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BONSOIR,
Avis aux éléctriciens confirmés
j'ai consulté tous les topics sur la ventilation du chauffage mais pas trouver la reponse à mon souci,à savoir...
Lorsque je met le bouton sur la vitesse 2 et 3 du ventilateur une tres forte odeur de chauffe se degage au niveau de la platine electrique.
En faite cela fait 10 ans que c'est comme cela,je ne me sert du ventilo que sur la position 1,alors je ne vous raconte pas l'hiver ,quand il gel dehors,sans compter sur la pluie,la buée ect ect ect.
D'ou vient ce souci
Aucun autres problemes éléctrique,tout fonctionne normalement.
merci d'avance

fibouilles a écrit : ................................
Lorsque je met le bouton sur la vitesse 2 et 3 du ventilateur une tres forte odeur de chauffe se degage au niveau de la platine electrique.
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.... mais est-ce que les vitesses 2 et 3 fonctionnent quand même

Salut

Tout débrancher en prenant soin de repérer fiches et relais, un bon coup de nettoyage au DW40 et vérifier les fiches et cosses si elles n'ont pas de traces de brûlures.
Si oui, les changer.

oui les vitesses 2 et 3 fonctionnent mais je ne m'en sert pas car ca chauffe tres vite, dailleur meme en premiere vitesse ca chauffe mais raisonablement .
pour Omega: si je comprend bien il faut que je demonte la platine et tout verifier?

Exact

Et si rien de suspect, regarder au niveau du branchment derrière le ventilo.. Là c'est une autre histoire....

HEUUUUU
Si mes souvenirs sont bon,c"est tout le tableau de bord qu'il faut déposer ,ou juste la partie centrale
je l'avais déja fait lorsque j'avais changer le moteur,j'en avais profité pour changer le radiateur de chauffage vu que j'avais eu froid l'hiver precedent, cause perdu l'hiver suivant il y avait un peu de chauffage mais pas de ventilo .Alors j'ai laissé comme cela,vitesse 1 et basta

fibouilles a écrit :HEUUUUU
Si mes souvenirs sont bon,c"est tout le tableau de bord qu'il faut déposer ,ou juste la partie centrale
.........................

.... commences par regarder la connectique du bouton rotatif de la partie centrale, et celles des fils sur les supports juste derrière

bonjour,
ok je vais regarder le bouton ainsi que les fiches et relais sur la platine .
Je ne savais pas que le dw 40 (dixit omega) pouvais nettoyer les cosses et support electrique!!!
je vais essayer,je suppose qu'il faut en mettre sur un chiffon et frotter,moi j'aurai pris du papier à poncer grain (1000) comme dans le temps mais pourquois pas le dw40!
je te tiens au courant de l'évolution dans la semaine
merci

Je l'ai carrément pulvériser sur la plaque et dans les cosses male/femelle et un coup de chiffon après l'avoir laisser agir

bonjour,
Je vais faire comme tu dit, j'vais tout nettoyer et ensuite on verra
j'ai l'intention de changer mon cable de frein à main et les machoires,pour le c.tecknique,pour des renseignements de reference sur oscaro dois-je ouvrir un autre post

... OUI

fibouilles a écrit :bonjour,
Je vais faire comme tu dit, j'vais tout nettoyer et ensuite on verra
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... et alors

Je confirme.J'ai démonté la plage de bord de bord et gratté les plages en cuivre du sélecteur de vitesse et maintenant toutes les vitesses fonctionnent
Harry.A+