Passion Espace Club

bonjour ce matin en prenant mon espace je suis reparti d un stop et la ma voiture n avançais plus
le moteur tourne les vitesse passe bien mais quand je lache la pédale d'enbrayage ma voiture
reste sur place et fais un bruit
jais essayer de passer une vitesse sans enbrayer pour voir et la vitesse ne passe pas sa ses normales
jai eteind le moteur mis une vitesse et la en poussant la voiture elle avançais quand meme ?
je ne suis pas du tout meccano donc la je ne sais pas sis ses la boite de vitesse ou l'enbrayage
en attente de vos réponces merçis d'avance
cdlmt

Bonjour et bienvenu
Il serait plus qu'utile de connaitre ta motorisation, le type de boite (on imagine méca il est vrai), kilométrage et année .
Pense de ce fait à remplir ta signature (tout est dans le lien du bandeau rouge en haut de ton message )
Il serait sympa aussi d'avoir plus d'infos sur le type de bruit, le "toucher" de ta pédale et des vibrations éventuelles
Cela dit , c'est un pb de transmission; c'est sur , mais après où (boite, embrayage, cardan ... ) Mystère
@+

Je pencherais pour un cardan cassé

pub2n a écrit :Bonjour et bienvenu
Il serait plus qu'utile de connaitre ta motorisation, le type de boite (on imagine méca il est vrai), kilométrage et année .
Il serait sympa aussi d'avoir plus d'infos sur le type de bruit, le "toucher" de ta pédale et des vibrations éventuelles
@+

merçis pour ta réponse ma voiture a 245000 mill ses un 2.1l td 1992 type j63505
quand je passe la vitesse et que je lache l'enbrayage pas de vibration sous le pied
juste un bruis drrrrrrrrrrrrrrrrr assourdissant comme si je passais une vitesse sans
enbrayer mais sans le crackement la pedale d'enbrayage et toujours pareille au toucher
et le passage des vitesse comme avans la panne

voila je ne peut vous en dire plus sur la panne
cdlmt

Vérifie un truc, démarre, passe une vitesse, embraye et fait regarder par quelqu'un en dessous au niveau des sorties de cardans, si cela tourne que d'un côté alors ton cardan est cassé.

nounousse62 a écrit :Vérifie un truc, démarre, passe une vitesse, embraye et fait regarder par quelqu'un en dessous au niveau des sorties de cardans, si cela tourne que d'un côté alors ton cardan est cassé.

sis je comprend se que tu me dit ses enbrayer passer la vitesse donc je ne doit pas lacher l'enbrayage
et je doit regarder an dessous au niveaux des sortie de cardan qui son coter moteur esque je doit lever la voiture ou la laisser sur ses 4 roue ?
cdlmt

Embrayer = en prise, debrayé = au point mort

Tu laisses le véhicule sur ses 4 roues, tu démarres le moteur, tu passes une vitesse, tu enlève ton pied de l'embrayge donc dans ton cas la voiture n'avance pas mais la boite est en prise, puis faut regarder sous la voiture au niveau des cardans, si 1 cardan tourne c'est celui qui est cassé

ok donc jais regarder les cardans voiture en prise il ne tourne pas

jais enregistrer le bruis que sa fait au debut du son ont n' entent un leger bruit

ensuite j'appuit sur la pedalle enbrayage sans passer de vitesse et la on distingue le bruit du moteur

vers la fin du son je passe une vitesse et je lache l 'anbrayage et la sa plus de bruit

ame sensible s'apstenir d'ecouter le son

cdlmt

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK47134ddfe187349c7/

Salut,

Butée passée à travers le mécanisme...

Solution bah pas 36 !!... changement du kit embraye !...

J'ai eu le cas de la butée en vrac et cela laisse la boite en prise, donc normalement le passage de vitesse impossible moteur tournant (car comme si pédale d'embrayage relevée).

Hors dans son cas les vitesses passent, ou c'est moi qui comprend pas !!

La pédale d'embrayage semble agir normalement ?

Si les vitesses passent normalement moteur tournant alors cela peut être soit un cardan de cassé (pas le cas puisque tu as vérifié) soit un arbre de la boite ou le différentiel HS.

Dans tout les cas il faudra démonter pour vérifier et par la même occasion faire l'embrayage si pas récent.

nounousse62 a écrit :
Hors dans son cas les vitesses passent, ou c'est moi qui comprend pas !!

bonsoirs oui je peut passer toute les vitesse meme la marche arriere sans que sa crack
ses seulement can je relache la pedalle, que sa fait du bruit mais ensuite quan je me remais au point more
le bruit et toujour la mais beaucoup moin fort, et sis j'appuit sur la pedalle sans passer de vitesse plus de bruit
cdlmt

Ok, c'est donc un problème de boite, surement au niveau du différentiel.

oui je pense aussi a la boite hs. le plus simple et le moins onéreux sera de la remplacer par de l'occase

...

Pour aller péter un différentiel faut déjà y aller

Panne EXTRÊMEMENT RARE... ou alors en roulant SANS huile... si si !! çà arrive... VU !! mais çà personne ne le dira franchement... ( quand vous faites une vidange et qu'il n'y a QUE 1 demi litre qui vient... là ya soucis !! et quand ce demi litre est plein de limaille... boite à la benne !! )

Salut

Et juste avant que ca n'arrive, quand tu étais arrêté au stop, aucun bruit particulier claquement ou autre) ?

pontiac a écrit :...

Pour aller péter un différentiel faut déjà y aller

Panne EXTRÊMEMENT RARE... ou alors en roulant SANS huile... si si !! çà arrive... VU !! mais çà personne ne le dira franchement... ( quand vous faites une vidange et qu'il n'y a QUE 1 demi litre qui vient... là ya soucis !! et quand ce demi litre est plein de limaille... boite à la benne !! )

ben je vais te dire
j'ai une opel astra que j'ai depuis janvier
je devais changer la butée hydraulique quand je l'ai fait la semaine passée, j'ai récup 1 verre d'huile de boite mais pas de limaille, rien la 2eme craque mais c'etait déjà le cas avant l'achat donc on à surement roulé un brave moment sans huile et sans bruits (ou presque)

Omega3 a écrit :Salut

Et juste avant que ca n'arrive, quand tu étais arrêté au stop, aucun bruit particulier claquement ou autre) ?

non pas de bruit peutetre une leger trenblement quan j'apuyer un peut fort sur l axcelerateur en passant mes raports
cdlmt

Cela pourrait venir d'un jeu trop important sur un planétaire.
Les dents des satellites n'accrochent plus assez et sautent sur les dents d'un planétaire uniquement sous l'effort.

Avant de démonter quelquechose, je mettrai l'avant sur chandelles , roues pendantes.

Je mettrai le moteur en route, passerai la première et vérifierai que les roues tournent normalement sans bruit anormal.
Si c'est le cas je vérifierai les autres vitesses les unes après les autres.

S'il y a un bruit anormal, avec une vitesse ou si les roues ne tournent pas , il faudra démonter et ouvrir la boite.

Si tout est bon jusque là, il faudra vérifier le jeu axial des planétaires en tirant et poussant le bol du cardan en sortie de boite, l'un après l'autre.
On doit sentir un peu de jeu mais très faible.
Si le déplacement axial est de plusieurs dixièmes à un mm, il faudra diminuer ce jeu en tournant la couronne crénelée et en la bloquant avec son ergot d'arrêt.
C'est une cause possible du problème qui ne coûte rien à vérifier avant de s'engager dans les démontages et les frais.

Hello, pas de réponses ??
me suis peut être pas exprimé clairement

salut

rupture de l'arbre principal de boite ?

par5 a écrit :Cela pourrait venir d'un jeu trop important sur un planétaire.
Les dents des satellites n'accrochent plus assez et sautent sur les dents d'un planétaire uniquement sous l'effort.

Avant de démonter quelquechose, je mettrai l'avant sur chandelles , roues pendantes.

Je mettrai le moteur en route, passerai la première et vérifierai que les roues tournent normalement sans bruit anormal.
Si c'est le cas je vérifierai les autres vitesses les unes après les autres.

S'il y a un bruit anormal, avec une vitesse ou si les roues ne tournent pas , il faudra démonter et ouvrir la boite.

Si tout est bon jusque là, il faudra vérifier le jeu axial des planétaires en tirant et poussant le bol du cardan en sortie de boite, l'un après l'autre.
On doit sentir un peu de jeu mais très faible.
Si le déplacement axial est de plusieurs dixièmes à un mm, il faudra diminuer ce jeu en tournant la couronne crénelée et en la bloquant avec son ergot d'arrêt.
C'est une cause possible du problème qui ne coûte rien à vérifier avant de s'engager dans les démontages et les frais.

desoler de ne pas pouvoir te repondre je n'ais aucune competence dans se domaine jais apeler un mecano qui me dira se qui ses passer une fois qui l aura trouver la panne

je vous dirais se quil ses passer

cdlmt

bonjours voila ce qui ses passer
donc ses bien la boite de vitesse qui a casser
il ya un axe principal de la boite qui rentre
dans la cloche jais donc demonter la cloche
pour voir mieux et la l axe rentre dans une cremaillier qui est fixer par une goupille
et ses au niveaux de cette enboiture que l acier ses ecarter comme une fleurs
voila jais donc remis une boite que jais u bien du mal a trouver

cdlmt

et des photos ?