Passion Espace Club

bonjour
suite a un problème d'alternateur changer et une clim débrancher le temps de remplacer celui ci ,jai fais une recharge part une connaissance dans le métier ,hors la clim ne fonctionne pas ,le ventilo tourne le compresseur ne veut pas s'enclencher ,nous avons shunter il tourne le froid arrive et les tuyau son bien froid.nous avons bonne pression et mis la bonne quantité de gaz 850gr.
nous avons pense a un Pressostat Tri-fonctions hs ,je les remplacer par un d'occasion pour voir si ça venais de la et toujours rien. après de nombreuse recherche sur le sujet et avant de tous changer Bouteille déshydratante, Pressostat Tri-fonctions ,le détendeur,ect...
je me poser la question lu dans un post d'une Renault scénic 1.9DCI le problème le système c'est mit en sécurité. noter en rouge boucle froide. a la valise .donc passage obligation a Renault pour enlever le défaut.
serais til possible que nos espace ce mettre en sécurité après une décharge de gaz .
merci pour vos réponse

alors là ... je ne sais pas
mais c'est possible, il faudrait passer l'espace à la Clip

Bonjour
Clim auto ou manuelle ... cela peut être important pour la suite ...
Pour ce qui est du défaut, ce type d'info n'est pas mémorisé sur le III , par contre trop de gaz interdit la mise en route de la clim aussi car 850 g c'est trop, la clim (sauf sur F3R) c'est 800 g +/- 30 et sur G9T c'est même 800 g +/- 20 ... je pense que cela n'est pas la peine de chercher plus loin.
Sinon, il reste des problèmes de capteurs de T° habitacle ou ext , de sonde de T° , de capteur de pédale (et oui) ...

oui, trop de gaz !

le pressostat fait son boulot !

salut,
+1 pour la quantité de fluide en trop...

le tirage a vide a bien été ait avant le remplissage?

bonjour patespace
non le tirage a vide n'as pas étais fais ,juste la clim débranche le temps de changer la pièce,la pression etait a 450g et on a augmenter après, le résultat et le même.
je me demande si une connections serais pas le problème,car jai eu embrayage changer et ensuite l'alternateur.
merci

Salut,

Juste un réflexion... celle du Dimanche matin... ( pas seulement pour toi mais aussi pour d'autres membres dans le même genre )

Il y a une règle qui doit être appliquée Question Réponse Application/Test Retour expérience

Les gars ( je pense ici à Oliv..., Pub..., et Pat... ) donnent UNE solution ( qui se rejoins d'ailleurs !! ) alors que vous cherchez absolument VOTRE solution...

Cela s’appelle de l'obstination... Et ici les obstinés... ne vont pas très loin...

Pour résumer...
Si tu n'applique pas celles déjà données ( de solutions )... Bah là nous sommes partis pour 10 pages ( ou bien autre cas extrême => plus aucunes réponses ) et toi loin d'avoir ta clim réparée

@ méditer...

pontiac a écrit :...
Juste une réflexion... celle du Dimanche matin...
Pour résumer...
Si tu n'applique pas celles déjà données ( de solutions )... Bah là nous sommes partis pour 10 pages ( ou bien autre cas extrême => plus aucunes réponses ) et toi loin d'avoir ta clim réparée

@ méditer...

@ dooc19 tu as de la chance sur Pontiac soit d'humeur badine ce matin, d'habitude il parle d'une sombre histoire de doigts qu’on tourne dans un trou ....

La clim fonctionnait-elle avant tes intervention J'en doute
Tu dis qu'il y restait 450gr lors de sa remise en service, c'est peu et donc pas normal.
Perso j'aurais fait un tirage au vide pour être sur de mon coup (béaba du métier ). D'autant que visiblement tu ne connais l'historique de ta clim.
850gr, c'est trop, donc comme l'on dit mainte fois, d'autres membres le pressostat coupe avant de faire des dégâts plus important.
Redescends en pression et revient nous

Pilou29 a écrit : @ dooc19 tu as de la chance sur Pontiac soit d'humeur badine ce matin, d'habitude il parle d'une sombre histoire de doigts qu’on tourne dans un trou ....

c’était le journal du hard hier ?? ( j'ai pas canal... )

Rectif : histoire de doigts qu’on tourne dans un trou qu'il faut enlever d'un trou...

pontiac a écrit :

Pilou29 a écrit : @ dooc19 tu as de la chance sur Pontiac soit d'humeur badine ce matin, d'habitude il parle d'une sombre histoire de doigts qu’on tourne dans un trou ....

c’était le journal du hard hier ?? ( j'ai pas canal... )

Rectif : histoire de doigts qu’on tourne dans un trou qu'il faut enlever d'un trou...

Moi non plus mais un indice, nous étions samedi

bye

Il n'aime peut-être pas les trous ??

Ok, je sors

Pilou29 a écrit :Tu me semble bien susceptible !
Je dirais simplement que si les forumeurs qui viennent chercher de l'aide lisaient (et suivaient) les conseils qui leurs sont donnés tout le monde y gagnerait beaucoup en temps et en sérénité.
Et comme tu es sur le forum depuis fin 2009, tu as eu le temps de profiter des nombreux renseignements qui s'y trouvent et accessoirement de te rendre compte de la bonne humeur ambiante.

+1

La pièce en photo N'A RIEN A VOIR avec la clim

C'est un chauffage additionnel a thermistance ( afin de dégivrer plus vite le pare brise en dessous d'une certaine T° !! )

Omega3 a écrit :Il n'aime peut-être pas les trous ??

Bah en même temps... tout le monde n'est pas golfeur...

+1 avec Pontiac pour cette image ... c'est bien un thermo plongeur, en fait 4 bougies de préchauffage, pas une sonde, peut être un défaut de masse à creuser que tu as éliminé en bougeant les fils ...
Et je reviens sur l'info de charge de clim, elle vient de la source Renault, j'ai nommé les MR et NT ... je donnerai les N° plus tard.
Après, c'est toi qui voit
@+

Edit des N° de ref de NT Renault (la source en concession):
G9T (NT 3426A page 62-1) : 800 +/- 20 g de R134A
F3R et Z7X (MR315-0 page 07-4) : 880 +/- 30 g de R134A
G8T (MR315-0 page 07-4) : 800 +/- 30 g de R134A
F4R pas retrouvé l'info désolé
F9Q (MR 3007A page 62-1) : 720 +/- 20 g de R134a
L7X (MR 2996A page 62-2) : 890 +/- 25 g de R134a

Pilou29 a écrit :Tu me semble bien susceptible !
Je dirais simplement que si les forumeurs qui viennent chercher de l'aide lisaient (et suivaient) les conseils qui leurs sont donnés tout le monde y gagnerait beaucoup en temps et en sérénité.
Et comme tu es sur le forum depuis fin 2009, tu as eu le temps de profiter des nombreux renseignements qui s'y trouvent et accessoirement de te rendre compte de la bonne humeur ambiante.
................................

.... peut-être que dooc19 devrait (re)lire le bandeau rose au début du fil

après vérification ,

ça doit être un prob électrique au départ
faut voir pourquoi le relais, s'il y a, ne s'enclenche pas
ensuite tu trouvera si elle se mets en sécurité ou s'il y a un défaut électrique

edit: pour les pros (seb,...) : le tirage a vide retire les goutes d'eau (condensation) dans le circuit frigorifique?
de memoire je crois que oui, mais suis plus sur!

patespace a écrit :le tirage a vide retire les goutes d'eau (condensation) dans le circuit frigorifique?

Effectivement c'est l'atout principal du tirage au vide.
Ça retire l'air qui est entré dans le circuit lors d'une intervention ou fuite, et donc enlève poussières, humidité, gaz inutile.

Et le changement de la cartouche désidratante car quand tu ouvre le circuit sans précaution, elle se gave d'humidité.
Il n'y a cas lire le lien cité plus haut, après lecture tu peux passer ton BT frigoriste.
Sinon, déménage dans le Nord Cotentin, il parrait qu'il n'y a pas besoin de clim là haut. LOL
Cordialement.

naunau07 a écrit :Sinon, déménage dans le Nord Cotentin, il parrait qu'il n'y a pas besoin de clim là haut. LOL

Satanas a écrit :

naunau07 a écrit :Sinon, déménage dans le Nord Cotentin, il parrait qu'il n'y a pas besoin de clim là haut. LOL

.... effectivement pourquoi une clim
.... une bonne ventilation et un bon chauffage suffit, c'est plus écologique, économique et beaucoup moins de problèmes

Pas besoin de clim dans les voitures là bas en effet ... la clim est déja allumée dehors

Salut

Juste une petite questions,

Est ce que la sonde de temperature dans le retroviseur a une importance sur le fonctionnement de la clim manuel ?

Merci