Passion Espace Club

Bonjour à tous!
je viens vers vous car je ne sais plus quoi faire.
en effet, sur mon espace 3 2.2td du 12/1999, j'ai ma prise 12 volt à l'arriere (celle derriere le frein à main) qui ne fonctionne plus.
j'ai regardé le fusible, il est ok.
j'ai acheté une prise complète neuve, toujours pas de fontionnement.
j'ai démonté la console pour voir si le cable n'était pas coupé mais en vain.
si vous avez une autre solution je suis preneur.
ps: la prise "allume cigare" elle fonctionne!
merci d'avance pour votre aide.
au plaisir
slts à tous, Chtimi73

bonjour,
j'ai egalement le meme problemes sur cette fameuse prise 12v.

idem pas de prise accessoires fonctionnelle

idem sur le v6

épidémie : je viens de passer 1 heure à tout vérifier, et c'est pareil : le fusible est bon, mais la prise ne fonctionne pas.

Elle marchait l'an passé et les enfants m'ont dit tout d'un coup "ça ne marche plus"

sous la console, il y a deux lignes, une pour l'allume cigare, l'autre pour la prise accessoire, l'une fonctionne et pas l'autre , alors que les fusibles sont bons


seule idée : un autre fusible en amont ?

Euh question très bête ... vous mettez le contact en quelle position pour tester vos prises
@+

moteur tournant dans mon cas, et je vérifie la prise allume cigare au même moment

pour moi je crois que c’était contact mis

bonjour à tous
essai avec le contact mis
allume cigare fonctionne mais pas la prise 12v!
A+

Bonjour,

ça peut venir des contact derrière la prise qui sont hs

contacts sur le faisceau ?
car chtimi73 a changé sa prise sans résultat

très curieux que cela coupe d'un seul coup (dans mon cas)

je me rappelle avoir eu ce souci !

et ça a remarché aussi soudainement que ça a déconné !

et depuis, plus de probleme !

je me suis demandé s'il n'y a pas un interrupteur destiné à couper cette prise, comme sécurité enfant par exemple

la RTA m'a paru très pauvre sur les schémas électriques : je n'ai pas trouvé les circuits concernés

Je viens de démonter ma console, le système est relativement rustique.
Sur mon 2.2 DCI, la prise et branchée en parallèle sur l'allume cigare avec un gros connecteur alimenté en 2.5 mm2 sous la console du levier de vitesse.
C'est assez facile à tester.
A+

sur le mien, ce sont deux circuits séparés, qui alimentent chaque prise/allume cigare
rien de compliqué, mais la prise accessoire ne fonctionne pas

Est tu remonté jusqu'à l'extrémité du faisceau qui alimente cette prise ?
A+

neototem a écrit :contacts sur le faisceau ?
car chtimi73 a changé sa prise sans résultat

très curieux que cela coupe d'un seul coup (dans mon cas)

les contacts sur le faisceau ou sur la prise qui est fixée à l'auto .Ce la peut venir de la chauffe du a l'utilisation prolongée (ou à une surconsommation ) , ce

problème est connu en camping car (les gens ont tendance à brancher plusieurs consommateurs sur la même prise ,et les contacts "fondent"ou chauffent seulement et le contact se perd avec la chaleur )

Il y a peut être un thermique, ma prise est marquée 120W maxi.
Sur le RTA, il y a l'allume cigare sur le + après contact avec FU 10A et avec une épissure mais rien sur la cette prise.
Le bonus de Renault.
Plus qu'à prendre le multimètre et remonter jusqu'au défaut.
Commencer par vérifier la masse, c'est souvent de là que viennent les problèmes.
A+

bonjour à tous
je vais essayer de voir,tester tout cela.
merci pour toutes vos solutions apportées.
je vous tiens au courant
A+

merci pour les pistes : je vérifierai quand l'espace sera de retour dans 15 jours

le disjoncteur thermique devrait se réenclencher une fois refroidi ?
(je doute de la surconsommation, il y avait seulement un iPod)

bonjour,

Disjoncteur thermique ??? Je n'ai rien vu lorsque j'ai installé cette console. J'ai tiré un + et alimenté cette prise en direct car elle sert à chaque fois que nous faisons de la route, les petits regardent des films donc lorsque l'on s'arrête et que je coupe le contact ça n'a aucune incidence. Je n'ai pas constaté d'échauffement alors que son utilisation est assez soutenue. L’échauffement dépend bien sûr de la puissance des appareils utilisés et de la section des connecteurs. Perso, j'ai opté pour une section confortable ! Après faut voir la prise en elle-même. Vous pouvez mettre un interrupteur mais en fonction de l’utilisation (puissance), il faudra prévoir un relais afin de dissocier le circuit de commande et de puissance.

Retirez votre moquette sur la moitié côté passager, le faisceau passe le long du sélecteur de vitesse et va direct à la boite à fusible. je crois me rappeler qu'il y avait un + en direct et l'autre prise était reprise sur une autre alim donc vérifier les shunts, les masses et + .De plus le boitier des airbags est fixé en amont sous la première console, enfin cela dépend peut être aussi des versions...

Cordialement.

salut,

naunau07 a écrit :Il y a peut être un thermique, ma prise est marquée 120W maxi.
Sur le RTA, il y a l'allume cigare sur le + après contact avec FU 10A et avec une épissure mais rien sur la cette prise.

neototem a écrit :merci pour les pistes : je vérifierai quand l'espace sera de retour dans 15 jours
le disjoncteur thermique devrait se réenclencher une fois refroidi ?
(je doute de la surconsommation, il y avait seulement un iPod)

m’étonnerai qu'il y ai un "thermique"
120W maxi est tout simplement le calcul de: 12Vx10A=120W (P=UI pour les electro)
c'est le fusible qui mène la danse

naunau07 a écrit :Plus qu'à prendre le multimètre et remonter jusqu'au défaut.
Commencer par vérifier la masse, c'est souvent de là que viennent les problèmes.
A+

oui, remonter le défaut avec un multimètre ... ou autre "bidouille"
ne pas hésiter a ouvrir l'isolant du fils pour être sur (remettre du scootch)

Je confirme, pas de disjoncteur thermique dans nos III, je l'aurai vu dans les schémas, et dieu sait que je les connait bien pour les avoir épluchés

Salut a tous
Je viens de m’apercevoir que la prise accessoires ne fonctionne pas non plus sur mon auto, et je part en vacance mercredi
ben on s'en passera

J'ai réglé mon problème de la prise accessoire 12V (derrière le frein à main) en démontant la prise et en "bidouillant" le bi-lame à la base de la prise qui, à mon avis, sert de thermique. Avec le temps, l'oxydation a fait qu'il n'y avait plus de contact.

Un simple grattage n'a pas suffit. J'ai du tordre légèrement à l'aide d'un tournevis fin, la partie qui se trouve contre le plastique de la prise.

Attention, mon opération, même si elle fonctionne, détériore le fonctionnement du bi-lame. Il faut donc respecter la puissance maxi sur la prise (120W). Sinon gare à l'échauffement !