Passion Espace Club

bonsoir une petite question combien de temps faut il environ pour changer un embrayage j'ai une girafe cric hydraulique et peut lever le véhicule de 30 cms du sol ou vaut mieux déposer moteur boite merci a vous tous

Ca ce fait par le dessous et avec le matos dont tu dispose tu devrais être plus ou moins à l'aise

Faut compter une grosse demie journée.

Pour ma part,je l'ai fait avec deux rampes à l'arrière et deux chandelles à l'avant.

ps: la boite est très lourde

Bon courage

re ps: n'hésites pas à acheter un chariot à roulette de mécano pour te glisser en dessous,il en font en promo chez norauto à 19.99 € en ce moment

buddy a écrit : Faut compter une grosse demie journée.

Quand on a pas de merde a côté, personnellement cela m'a pris ... 5 jours et à deux . Entre les boulons qui ne viennent pas, les rotules a remplacer parce que fatiguées entre autre, les problèmes divers d'accès, le manque d'espace par le dessous et les "conneries vite faites" (rotule perçée suite faux mouvement) et bien le temps passe vite et se rallonge considérablement

buddy a écrit : Bon courage

Oui il va en falloir.

merci a vous ok encore une petite question il y a une traverse entre la boite et le moteur en dessous qui est visser par 4 visse on peut l'enlever ou ses pas conseiller merci a vous tous pour vos réponse

bricka a écrit :merci a vous ok encore une petite question il y a une traverse entre la boite et le moteur en dessous qui est visser par 4 visse on peut l'enlever ou ses pas conseiller merci a vous tous pour vos réponse

Je ne sais pas si on peut l'enlever mais j'ai fais l’embrayage sans y toucher, elle ne gène pas a priori

C'est vrai que cette traverse,si elle était déposée,ça faciliterait la tâche.
Je n'avais pas osé y toucher et elle m'a plus embeté qu'autre chose.

Sinon,hier j'étais parti pour faire la vidange de la boite et sachant qu'un gus du centre d'entretient ou j'avais déjà fait faire cette opération avais foiré le carré du bouchon de remplissage.
Donc,je me suis équipé d'une douille qui vas bien "carré de 10" que j'ai enfoncé au marteau sans trop forcé,puis clipsé sur un cliquet.
J'ai du vraiment forcer pour tenter de le dévisser et là !
Craque,le carré du bouchon a cassé net et il est resté coincé dans la douille

C'est que l'autre con qui l'avait vissé la dernière foi en plus de l'avoir foiré il l'a même bloqué a mort
Surtout qu'un filetage conique se serre moderément

Donc,quelqu'un aurait il une technique pour pouvoir le dévisser ?

Coups de burins
perçage + tourne à gauche

Et tant qu'a faire sans démonter la boite

Bonsoir Buddy

Si le bouchon est serré au point de cassé le carré, il ne se dévisserra jamais.

Je percerais un Ø plus petit et je tarauderais.
Si tu le fait sans démonter la boîte, une astuce : tu enduis complètement
ton taraud de suif, les copeaux resterons prisonnier dans le suif.

Bon courage

Daniel

Merci Daniel

Pas bête le coup du suif !

C'était ma préoccupation première les copeaux.

Du coup,je pense qu'il serait possible de percer le bouchon en diamètre 8,le tarauder et y monter une vis de 8 avec un joint en cuivre ou autre.

Percer et tarauder est la bonne solution.
Quitte à le faire , autant tarauder à 14 ou 16 et mettre un bouchon de carter standard.
Même avec du suif , il me semble que la vidange de boite est à faire après.

par5 a écrit :Percer et tarauder est la bonne solution.
Quitte à le faire , autant tarauder à 14 ou 16 et mettre un bouchon de carter standard.
Même avec du suif , il me semble que la vidange de boite est à faire après.

Oui,mais avec la boite en place,je n'ai que très peu d'accès pour percer.

A la rigueur a 10,faut que je vois le diamètre du tuyau d'une seringue à huile pour le remplissage.

Pour le perçage j'ai ça:



Avec le renvoi d'angle et le mandrin déporté,c'est super pratique

En priant pour que des copeaux ne se coincent pas dans les engrenages

Re

Sinon démonter la boîte, en profiter pour faire l'embrayage
et le joint d'étanchéité du vilebrequin.

Daniel

L'embrayage est récent et avec tout ce que je fait en ce moment pour faire durer ma bétaillère,là je dit stop

Pour les joints,mon moteur est bien graillou à souhait,mais ne fuit pas (pas de taches sous la voiture) et je n'ai jamais eu besoin de remettre une goute d'huile entre deux vidanges.

je pense que c'est tout ce cambouis qui assure l'étanchéité du groupe motopropulseur

Bonsoir,


Pourquoi ne pas percer avec un diamètre plus petit comme le dit Par5... et essayer ensuite avec une "queue de cochon"? avec un peu de chance les vibrations du perçage et la chaleur du frottement risque de débloquer ce "......." de "......" de vis de vidange

A+

B'soir totor !

Qu'est ce qu'une "queue de cochon"

J'en utilise pour mon travail,mais ça n'a rien a voir avec la mécanique

merci pour vos réponses je vais changer l'embrayage samedi 25 juin 2011 ainsi que le joint spi vilebrequin en espèrent que je vais pas trop galéré car je sort juste la boite par le dessous j’enlève la traverse entre le moteur et le boite on verras bien si sa facilite le démontage car je suis tous seule pour le faire je vais acheter le centreur d'embrayage chez norauto juste une question ou on peut acheter de la graisse au bisulfure de molybdène merci a vous tous on part en vacance a argeles sur mer le 8 juillet

bricka a écrit : .......................
je vais acheter le centreur d'embrayage chez norauto juste une question ou on peut acheter de la graisse au bisulfure de molybdène .....

.... pourquoi pas au même endroit

bricka a écrit :merci pour vos réponses je vais changer l'embrayage samedi 25 juin 2011 ainsi que le joint spi vilebrequin en espèrent que je vais pas trop galéré car je sort juste la boite par le dessous j’enlève la traverse entre le moteur et le boite on verras bien si sa facilite le démontage car je suis tous seule pour le faire je vais acheter le centreur d'embrayage chez norauto juste une question ou on peut acheter de la graisse au bisulfure de molybdène merci a vous tous on part en vacance a argeles sur mer le 8 juillet

Il n'est pas indispensable de démonter cette petite traverse pour démonter la boîte de vitesse et il est même déconseillé de le faire car elle a pour mission de rigidifier le châssis. Le risque est tout simplement de provoquer des tensions dans la caisse et de provoquer la fêlure du pare-brise !

Marcel CULLUS a écrit : Il n'est pas indispensable de démonter cette petite traverse pour démonter la boîte de vitesse et il est même déconseillé de le faire car elle a pour mission de rigidifier le châssis. Le risque est tout simplement de provoquer des tensions dans la caisse et de provoquer la fêlure du pare-brise !

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