Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Un petit moment que je ne suis pas venu, pas eu le temps avec le travail ces derniers temps.
Alors, la voiture part au garage dans quelques jours pour changer les rotules axiales et tirants de chasse.

Ces derniers ont causé une usure prononcée et anormale de mon pneu droit sur la bande de roulement, sur l'extérieur.
Enfin, malgré que mes pneus n'ont que 10000 km , pas le choix, je vais devoir les changer ...

Aussi, je voulais savoir si je pouvais mettre une autre taille de pneu, afin d'améliorer la tenue de route.
Si oui, quelles tailles ?

Les dimensions des pneus de l'Espace sont pas courantes (du 195 / 65 r 14), même si on trouve facilement cette dimensions, c'est plus courant dans des diamètres égaux ou supérieur à 15 pouces.

Est ce que ça poserait un problème de mettre des jantes en 15 pouces (je peux en avoir pour pas cher, d'occasion) ?

Et un petit HS : (histoire de pas re créer un topic juste pour une petite question ...) :

Les fournisseurs de mon garagiste ne fournissent pas les tirants de chasse complet, ils ne vendent que les silents blocs de tirants de chasse.
Chez Renault, un tirants de chasse est vendu 150€ TTC donc très cher ...

Mon garagiste me dit qu'il existe 2 tailles de silent bloc de tirant de chasse, et le problème, c'est qu'on ne peut le savoir qu'en démontant ...
Du coup, je compte lui demande d'immobiliser la voiture quelques jours (perte de temps mais ...), afin de prendre la mesure du silent bloc de tirant de chasse, et de commander en fonction (d'où l'immobilisation de l'Espace quelques jours).

Comme il y a beaucoup d'expert sur ce forum, n'auriez vous pas plus de précision quant à la taille de ce silent bloc (le diamètre apparemment ).
Mon type mine est J63505 si ça peut aider

D'avance, merci à tous

Frédéric

yo ! ah y a 2 tailles , je savais pas, j'ai pris des R25 et basta ca la fait


pour les pneus ,autorisé 195/60/15

Merci beaucoup pour ta réponse

Oui il y a 2 tailles. Une histoire de 1 ou 2 millimètres en plus

Donc soit on a de la chance, soit le silent bloc pète quand on le passe à la presse

Pour les pneus c'est 195 60 15, je vais voir de ce côté là dans ce cas pour mettre des 15 pouces.

Et sur leboncoin, un type vends une paire de pneus en 185 65 14, 40 euros la paire (roue complète, pneu quasi neuf !), il me certifie que je peux mettre 185 à l'avant et 195 à l'arrière.
Cela dit, je suis pas très fan des différences entre l'avant et l'arrière.

Selon vous, il y a une différence de tenue de route et de comportement lorsque l'on a des 185 sur un essieu et du 195 sur l'autre ?

Merci encore

Salut,

Effectivement 2 tailles sur le II...

Le 14" et le 15"...

Le 15" EXCLUSIVEMENT réservé au V6 tous les autres étant en 14"

Voir les inconvénients de passer en taille reconnue par le constructeur ( sujet récent = section du III )...

1 homme averti en vaut 2...

Je ne visite pas souvent le forum Espace III, n'étant pas un connaisseur.
J'avais fais une recherche et j'étais tombé sur un sujet portant sur les pneumatiques mais rien concernant le changement de taille de la jante.

Après avoir bien lu le sujet dans la rubrique du III, je ne vois que des inconvénients à passer en 15 pouces.
Sans compter le léger surcoût de l'achat des jantes (40€ les 4 jantes toles 15', en occasion, certes, pas cher ).

Ma question sur ce sujet n'était pas dans un but esthétique, mais plutôt amélioration de la tenue de route, en particulier la réduction de l'effet d'écrasement dans les virages.
Je commence à avoir beaucoup de mal à supporter ce désagrément dans les virages

Je vais donc rester au 14'.
Par contre, j'ai toujours cette annonce qui m'intéresse assez : 2 roues complètes avec pneus (usure 30%) pour 40€ la paire.
Les pneus sont en 185 et mon espace est en 195 AV / AR.

J'ai lu quelques conseils fort bien intéressent sur le net :
http://www.pneusbfgoodrich.ca/bfg/popup ... uner_1.jsp
(Catégorie "Sous virage")

Apparemment des pneu un peu moins large à l'arrière qu'a l'avant atténue le sous virage.
Tout comme un gonflage supérieur à l'avant par rapport à l'arrière.

J'ai trouvé un sujet sur le forum, avec les corrections apportées en 1995, dans le réglage de la géométrie de l'espace 95, mais s'appliquant également au 91.
Donc, à la place d'un simple parallélisme, je ferai sans doute une géométrie complète.

Merci encore pour vos conseils

Et si un quelqu'un sait, si une monte en 185 AR et 195 AV pose ou pas un soucis ?

frederic62 a écrit :Et si un quelqu'un sait, si une monte en 185 AR et 195 AV pose ou pas un soucis ?

Là tu va au devant des problèmes... pire encore que d'avoir les 4 roues en 15"...

pontiac a écrit : Là tu va au devant des problèmes... pire encore que d'avoir les 4 roues en 15"...

Merci du conseil, je m'oriente vers des 195 65 14 alors, comme ma monte actuelle dans ce cas.
Dommage, c'était pas cher ces roues, mais pour avoir des soucis mécanique ou prendre des risques pour la sécurité pas la peine.

Merci

D'après un inspecteur bibendum le 195 65 14 est le meilleuir compromis pour l'espace II 2,1td dont la géométrie du train avant "torture" les pneus.

On peut mettre aussi le 215 60 14 qui a la même circonférence, mais le petit gain en tenue de route est contrebalancé
par moins de confort et un peu de plus en consommation.

Le 185 65 14 en série T utilisé sue les I et I phase 2 se déforme en utilisation sévère ou alors il faut mettre des indices de vitesse supérieurs au 89T

Bonsoir,
Je pense que la meilleur solution est d'aller demander dans un centre de controle technique.
Il sort la liste des pneus compatibles avec notre espace : pour mémoire le mien est passé avec 195/60/15
Ca ne ne coute rien, il m'a sorti une liste de 20 tailles, jusqu'au 255/45/15 , et on est sur au controle.
A voir, mais au moins tu en aura le coeur net
@ +

Bonjour,

Quand j'ai acheté mon espace 2, il était équipé de pneumatiques 185/70/14 qui ne m'ont posé aucun problème au contrôle technique !

Merci pour vos réponses

Je vais rester sur du 195 65 14, vu que c'est ce qu'il y a de mieux pour l'espace.
Je cherchais surtout à réduire le roulis qui me gêne énormément.

Est ce mon Espace qui a un problème particulier, ou, ce problème de roulis est courant aux Espaces II ?

Là, je pensais faire un géométrie complète plutôt qu'un simple parallélisme histoire d'avoir quelques choses de bien réglé et si certains réglages ne sont pas top, le roulis serai sensé diminuer.
Je ne sais pas quand la dernière géométrie a été faite, donc ça ne lui fera pas de mal.

Après si des personnes ont des astuces pour diminuer le sous virage, je suis preneur

+1 Par 5, les pneus avant s'usent beaucoup plus vite que les pneus arrières, c'est impressionnant.

J'ai cherché du côté des barres anti roulis, mais je n'ai trouvé aucun modèle pour espace II.
J'ai vu que des suspensions plus raides pouvait atténuer le roulis, mais la facture est assez salée (j'ai d'autres choses à réparer en priorité cette semaine - silents blocs de tirants de chasse qui ont un jeu énorme d'au moins 5 mm, et une rotule axiale HS).

Enfin, si vous avez des pistes pour agir sur le roulis ...

(Un petit HS : je surgonfle mes pneus par habitude, mes 4 pneus sont à 2.5)
Après quelques recherches sur le forum, j'ai lu qu'il est conseillé un gonflage supérieur à l'avant.
A quelle pression dois -je gonfler mes pneus avant et arrière ?

Merci encore à tous pour votre aide et vos précieux conseils

frederic62 a écrit : ..........................
Enfin, si vous avez des pistes pour agir sur le roulis ...
.........................

.... on a un modo, ancien capitaine de caboteur en mer d'Iroise, qui a peut-être des remèdes contre le mal de mer

TheStone a écrit : .... on a un modo, ancien capitaine de caboteur en mer d'Iroise, qui a peut-être des remèdes contre le mal de mer

Je prends mes virages un peu serrés, alors le vous laisse imaginer ... j'ai un côté à 50 cm et l'autre à 1 m de hauteur

frederic62 a écrit :Je prends mes virages un peu serrés, alors le vous laisse imaginer ... j'ai un côté à 50 cm et l'autre à 1 m de hauteur

Change les amortos...

pontiac a écrit : Change les amortos...

Bon ... heu ... c'est pas si chiant que ça ce roulis après tout