Passion Espace Club

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum, étant donné que roule Renault depuis peu. Donc, je possède un Espace III 2.2 DCI Expression 115ch de juillet 2002 avec 155000 km au compteur.

Ce soir, en rentrant à la maison et en voulant garer la voiture, le voyant de la batterie s'est allumé et je n'ai plus de DA. Après recherche sur Internet, j'ai vu que la cause qui me paraissait la plus plausible pouvait être la poulie Damper.
En admettant que ce soit le cas, y a t-il un risque à rouler avec cette poulie HS. Quand je dis rouler, c'est pas faire 500 bornes mais juste aller conduire la voiture au garage le plus proche (5 km pour indépendant - 10 km pour Renault).

Vous remerciant par avance pour vos réponses.

Voyant de batterie et plus de DA je pense beaucoup plus à une courroie d'accessoires cassée qu'à la poulie damper.
Pour en être sûr il va falloir ouvrir le capot et regarder !
Si c'est la courroie s’assurer avant toute chose qu'il n'y a pas de morceaux qui risquent de causer des dégâts.
Après seulement tu peux faire les quelques kilomètres qui te séparent d'un garage.

+1
.... mais il est gentil le modo cette nuit, vraiment très gentil, que lui est-il arrivé

bonjour si la couroie y est encore et quel n'entraine pas la pompe a eau tu peut lenlever pour pas casser en l'enmenant au garage il faudra la changee de toute façon pensse a lire la bagniere du haut et remplir ta signature @+++

Bonjour !

Les copains sont bien gentils, le MODO vraiment cool sur ce coup-là !

Bref, en ce qui me concerne, je dis :


STOP. APPEL DEPANNEUSE ET TRANSFERT AU 1ER GARAGE.

Si c'est la courroie d'accessoires qui s'est cassée, il y a de très fortes chances pour qu'elle s'enroule dans la distri. Que ce soit un moteur essence ou diesel, ce sera la même chose, moteur dans le sac. Et un 2.2DCI neuf, c'est pratiquement 12 000€ HT !!!!!

ça peut etre "juste" l'alternateur qui à laché et qui force sur la courroie !

j'ai eu le cas en fin d'année dernière ............

Bonjour à tous,

Désolé pour la signature, c'est vrai que dans l'urgence de la situation, j'ai un peu "zappé" les us et coutumes. J'ai modifié la signature, je ferai la présentation, promis, juré avec les photos même

Tout d'abord, merci pour vos réponses. Je vois que je suis sur un forum de passionnés qui n'hésitent pas à consacrer du temps pour les autres. J'ai donc vérifié ce matin : la courroie y est bien mais elle ne tourne plus. Mon garagiste me confirme que c'est certainement cette fameuse poulie qui est HS et me déconseille de rouler.
Je vais donc appeler l'assistance pour faire emmener le véhicule et je vous tiendrai au courant.

Merci à vous.

Frédéric

cest pas trop dur de changer cette poulie est si tu bricole un peu en une demi journee cest fait et pour un cout minime

C'était bien la poulie Damper qui était HS. Elle a été changée ce vendredi et c'est reparti.

Merci à tous pour votre aide.

Frédéric