Passion Espace Club

Bonjours voilà.j ai un soucis avec mon 2.2 dci
Déjà il à du mal à démarre et après les durite de ldr devienne vite dur et le ldr sort part le bouchon du vase etour un plein d air avec
Je penche un joint de culasse mais bon si quelque un à déjà u se problème
Merci pour vos reponce

Bonjour,
Effectivement se sont les symptômes d'un joint de culasse.
Est ce que tu fume blanc aussi?

Non pas particulièrement à part quand je les redemarer alors qu il n avait pas servie depuis 5 mois

Salut,

Avant un JdC... voir si le calorstat n'est pas grippé !! à changer !! de toute façon cela ne lui fera pas de mal... au contraire...

Déjà enlevé
Mais les bulle arrive 2 à 3 min après démarrage donc dirige Encors froide et une seule barre au tableau de bord

...

Ok ! donc SANS calorstat normal qu'il n'y ai qu'une barre... mais pour les bulles... cela ne sent vraiment pas bon du tout... bien peur au JdC ou au pire... culasse fissurée !!

L espace tournait très avant panne injecteur est rester 5 mois avec circuit ldr vidanger

a 90pour cent joint de culasse, bon courrage

A moins que tu n'aies pas purgé correctement le circuit après remplissage.
Pour faire une purge totale, il faut que le calorstat s'ouvre donc il faut mettre le moteur en température jusqu'au déclenchement des ventilateurs.
Manip un peu pénible que j'ai réalisé récemment.
A+

Bon voilà c décidé demain sort le moteur et deculasse
Vous tien au courant
Merci pour vos réponse

bon courrage a toi ,mais pourquoi vidanger le ldr pour laisser un vehicule 5 mois a l,arret, ayant beaucoup de voiture ou camion rino au garage de ma caserne ,je peut te dire que le ldr jaune de chez rino si tu le laisse vider du moteur ca seche et ca detruit pas mal de joint, cest toujours visqueux mais ca pourri les joints ,experience vecu sur plus de 5 vehicules reste 1 an sans rouler.et poutant les voiture bleu sont suivi par des mecanos competents et non con petan comme certain nous traite

jack62480 a écrit :bon courrage a toi ,mais pourquoi vidanger le ldr pour laisser un vehicule 5 mois a l,arret, ayant beaucoup de voiture ou camion rino au garage de ma caserne ,je peut te dire que le ldr jaune de chez rino si tu le laisse vider du moteur ca seche et ca detruit pas mal de joint, cest toujours visqueux mais ca pourri les joints ,experience vecu sur plus de 5 vehicules reste 1 an sans rouler.et poutant les voiture bleu sont suivi par des mecanos competents et non con petan comme certain nous traite

+1 mais dans un autre sens plein de LDR dans un cylindre, cela te le bouffes aussi , faut pas de louper quoi

jack62480 a écrit :...pourquoi vidanger le ldr pour laisser un vehicule 5 mois a l,arret, ayant beaucoup de voiture ou camion rino au garage de ma caserne ,je peut te dire que le ldr jaune de chez rino si tu le laisse vider du moteur ca seche et ca detruit pas mal de joint, cest toujours visqueux mais ca pourri les joint...

..

Me suis fait la même réflexion !!
C'est complétement absurde !!
Tu m’étonne que le joint de culasse n'ai pas tenu !! 5 mois à vide... dés la 1° mise en chauffe... adieu... logique
Et vérifie, le temps que tu y sera, TOUT les autres joints !!

pontiac a écrit :

jack62480 a écrit :...pourquoi vidanger le ldr pour laisser un vehicule 5 mois a l,arret, ayant beaucoup de voiture ou camion rino au garage de ma caserne ,je peut te dire que le ldr jaune de chez rino si tu le laisse vider du moteur ca seche et ca detruit pas mal de joint, cest toujours visqueux mais ca pourri les joint...

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Me suis fait la même réflexion !!
C'est complétement absurde !!
Tu m’étonne que le joint de culasse n'ai pas tenu !! 5 mois à vide... dés la 1° mise en chauffe... adieu... logique
Et vérifie, le temps que tu y sera, TOUT les autres joints !!

mais du coup est ce bien rentable de faire cette opération ?

...

Effectivement... on peut se poser la question !!

Perso déjà je ne conserve pas plus de 3 mois un moteur "nu" ( c'est à dire sans périphériques )...

Justement à cause du manque de "liquides" dans le moteur... tout se dessèche sinon... malgré que j'asperge partout dans/sur le moteur un mélange gasoil/huile ( propre !! pas de vidange... )

Au delà de 3 mois... désossage complet... parfois dommage !!

C pas moi qui l avez vidée mais le mecano chez qui il étais entrepose avant que je l achète
Sinon moteur démonté culasse démonté et pa le joint de culasse est bien mort mais ni coté culasse ni coté bloc il comme un mille feuille et gros trace de fumée entre les differente couche du joint de culasse
Voilà maintenant épreuve culasse pour être sur et petit contrôle bloc pour plan de joint mais bon pour moi vu le bloc sa doit pas souvent bouger
Sinon oui rentable je l ai acheter 1200 € c est un long et 200000 km

Bonjour
Sinon quelle joint me conseiller vous de changer pour ne pas avoir de fuite par la suite
Et conmaisser vous un endroit ou il est possible d avoir un joint de culasse renforcé car celui qui était dessus est vraiment mal foutue car pas d anneau cylindre

...

Je n’achète JAMAIS mes joints de culasse sur le net !!!
TOUJOURS en local... en magasin spécialisé rénovation moteurs...
Certes un peu plus cher... mais de QUALITÉ !!

prend le joint chez un dieseliste ca te coute entre 60 et 80e chez renault un peu plus cher et ce sont les memes que sur le net,

Ok merci du conseil

VOILÀ MOTEUR DECULACE CULASSE FENDU ENTRE 2SOUPAPES
C PAS SI FOI LA FAIRE ÉPROUVER OU DIRECTE LA CHANGER
VOILÀ LES NOUVELLE
BONNE JOURNÉE À TOUS

pymporsche a écrit :VOILÀ MOTEUR DECULACE CULASSE FENDU ENTRE 2SOUPAPES
C PAS SI FOI LA FAIRE ÉPROUVER OU DIRECTE LA CHANGER
VOILÀ LES NOUVELLE
BONNE JOURNÉE À TOUS

Évite les majuscules l'on est pas sourds...

Tu peux la balancer ( ta culasse ) fissurée = HS

Comme je le dis souvent... les culasses de mazouts sont bien souvent fissurées mais pas forcement visible de l’extérieur... et fissure colmatée avec les dépôts de "goudron" !!...

C'est seulement une fois déculassée ET nettoyée décapée que l'on peut voir la fissure... et encore faut bien y regarder...

Bien pour cela... rien de tel qu'un éprouvage

Sur tout les mazouts que j'ai pu ouvrir... j'irais à dire que 6 a 7 fois sur 10 => fissure

Pardon pour les majuscule
Pour la culasse la pas besoin de netoyer car belle fissure entre soupape éch et adm du 3 cyl
Et voilà en recherche d une tit culasse et après démontage
Je regrets déjà mon phase 2

pymporsche a écrit :Pardon pour les majuscule
Pour la culasse la pas besoin de netoyer car belle fissure entre soupape éch et adm du 3 cyl
Et voilà en recherche d une tit culasse et après démontage
Je regrets déjà mon phase 2

Bon courage pour en trouver une en RÉELLEMENT bon état... => très recherché !! même en dehors de nos frontières...

Pour preuve... j'en ai expédier une dernièrement en... Suède