Passion Espace Club

Bonjour

En nettoyant le dessous du moteur, j'en profite pour faire une petite inspection ... et j'ai 2 choses qui me dérangent un peu ... et je ne sais pas ce que c'est ... J'ai pris quelques photo pour que vous puissiez mieux situer.

Alors 1° soucis :
Au niveau de la biellette de barre stab gauche, la fixation inférieur me parait "décalée", ce n'est pas du à la bordure de trottoir (j'ai testé des 2 côtés ), la biellette de barre stabilisatrice droite est .... droite pas d'écartement ou autre ... juste un caoutchouc un peu vieillot ...
La pièce est à changer rapidement ou c'est (presque) normal ? 2° soucis un peu (beaucoup ...) plus embêtant :
Ma boite de vitesse à 2 fuites, une dont je sais ce que je dois faire (changer cardans + joints spi côté boite), donc pas de soucis pour cette fuite.

En revanche, la seconde fuite m'inquiète un peu plus ... la fuite est un peu importante à mes yeux ... j'essuie, du liquide coule aussitôt ... (peut être du au soufflet qui retient de l'huile de boite aussi ...) Encore une dernière chose ... par curiosité ...
Sur la précédente photo, il y a "barres" qui partent de la boite de vitesse, l'une est le levier de vitesse (celle de gauche), maintenant, celle qui nous intéresse est celle de droite (reliée au chassis), le caoutchouc s'use, une urgence ? un risque ? Je vous remercie de m'éclairer et de votre aide par avance

Frédéric

Salut,

-1 la barre stab ne serait pas elle même décalée ?
-2 la maladie de ces boites ( comme la plupart des rino d'ailleurs )... c'est l'anti corrosion !! pas grand a y faire...
-3 changer ce caoutchouc... çà fera pas de mal... et il y aura un peu moins de jeu au levier...

Quelle efficacité

1 Excellente question ... comment savoir et comment la re'caler" si c'est le cas ?
Elle parait décalée, mais de là à en être certain

2 C'est surtout que j'ai peur de manquer d'huile de boite avant de m'en apercevoir ...
A la limite, ce que je pourrai faire, c'est refaire le "plein" constamment ? (Je calculerai pas la quantité ... j'vais pas vidanger la boite toute les semaines, mais je mets jusqu'a débordement au niveau de l'orifice de remplissage c'est ça ?)

Pour info, j'ai déjà un additif d'huile BV qui épaissit un peu dans l'huile.

3 Je ne ressens pas de jeu dans le passage des vitesses, enfin rien de sensible.
Quel est le "nom" ou la référence de ce "caoutchouc" ? Et pour apprendre un truc aujourd'hui, comment s'appelle cette "barre" comme je l'appelle vulgairement ?

Merci pour ton aide

...

Pour le décalage... suffit de voir combien elle dépasse de chaque coté... élémentaire...

Quand j'aurais 5mn je jetterais un œil sur la référence et le nom...

Mille mercis !

Bonsoir


-2 la maladie de ces boites ( comme la plupart des rino d'ailleurs )... c'est l'anti corrosion !! pas grand a y faire...

Pouvez vous, s'il vous plait, développer cette réponse ? Quel est ce problème qui semble affecter les boites à vitesses Renault ? Et quelles sont les mesures préventives à appliquer afin d'y pallier ?

Merci pour tout !

Le problème est que le moteur et la boite sont sujet aux fuites et aux suintements d'huile ... et le J8S particulièrement ...

Mesure préventive ... peut pas faire grand chose hélas ... Un bon entretien, une huile pas trop fluide et c'est tout
Pour "être au sec",passer son temps à changer des joints par ci par là

On dira que ça évite la rouille mais c'est vrai que c'est assez chiant ...

.... ce bon vieux J8S et sa boîte de vitesse peuvent en effet avoir quelques suintements, mais vu leur robustesse (kilométrage, âge, .... ), on peut leur pardonner