Passion Espace Club

bonjours a tous, ce matin mon camion a passe un dos d,ane un peu trop vite et bonne surprise je viens de le remettre en route pour le gare devant chez moi a 19h40 et de 197223km je suis arrive a 300223km en 10metres .le jour ou je le vends je passe dix coups de dos d,ane et je le revends avec 5000km

L'inverse probablement

ou
Tu as une prise attelage

bienvenu au club !!!

le mien à pris 260 000 dans une nuit !

https://www.passion-espace-club.com/view ... it=260+000

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oui jai un attelage je vois pas le probleme il touche pas sur les dos d,ane cest la bavette avant qui a pris un coup, l,arriere de mon 3 est vachement haut par rapport au autre je sais pas pourquoi, peut etre les suspension pas d,origine ,il vient de hollande et la prise attelage a 9 broches mais jai un adaptateur pour branchement normal,jai tape sur le tableau de bord ca clignote mais toujours plus de 300000km , jai le ct d,avril avec 196000km si je le repasse en octobre pour le vendre jaurais 400000km je doi rouler beaucoup ou ma femme l,utilise en cachette car je fait a environ 700km par mois ,ou on me l,empreinte la nuit ce camion , mais il tourne bien meme si j,arrive a 2 millions de km en fin d,annee je le changerai pour le meme modele mais plus en gris pluton

jack62480 a écrit :oui jai un attelage je vois pas le probleme

Il a peut être touché à l'arrière , c'est pour cela que je te pose la question. Surtout quand on connait la susceptibilité de l'électronique embraquée du III quand il y un faux contact sur ce faisceau
Après, c'est toi qui voit, un coup d'oeil suffit

merci du conseil, jai regarde ce matin tous et nickel a larriere, mais bon a part le kilometrage tous fonctionne tres bien,on verra par la suite,et le compteur a deja ete change , cest simplement pour la revente un jour ou renault sortira le 5 avec moteur 2.2td ou un j8

jack62480 a écrit :merci du conseil, jai regarde ce matin tous et nickel a larriere, mais bon a part le kilometrage tous fonctionne tres bien,on verra par la suite,et le compteur a deja ete change , cest simplement pour la revente un jour ou renault sortira le 5 avec moteur 2.2td ou un j8

il tournera à l'huile de friture de série ... voire huile de foie de morue

pub2n a écrit :

jack62480 a écrit :merci du conseil, jai regarde ce matin tous et nickel a larriere, mais bon a part le kilometrage tous fonctionne tres bien,on verra par la suite,et le compteur a deja ete change , cest simplement pour la revente un jour ou renault sortira le 5 avec moteur 2.2td ou un j8

il tournera à l'huile de friture de série ... voire huile de foie de morue

Alors là... tu cherche les problèmes avec Maitre J8S...

salut,
essais une initialisation de l'odb
sinon, bin, tu garde le km actuel.

garde bien tes factures de garage (preuves kilométrique) si tu veux revendre un jour... mais vu que tu veux un "ancien" mazout en neuf...

pub2n a écrit :

jack62480 a écrit :oui jai un attelage je vois pas le probleme

Il a peut être touché à l'arrière , c'est pour cela que je te pose la question. Surtout quand on connait la susceptibilité de l'électronique embraquée du III quand il y un faux contact sur ce faisceau
Après, c'est toi qui voit, un coup d'oeil suffit

C'est clair : très sensible cette s+=*-/-++/*=-+-=**=*= d'électronique.