Passion Espace Club

Salut

Ma porte conducteur ne reste pas bloquée en ouverture maximum , me suis apperçu que le sytème de retenue ne la retient pas

Regardant rapidement ce matin , je vois une bille apparaitre ... le système est-il réparable ou dois-je m'en munir d'un autre avant de dégarnir la porte ?

Le cas échéant , est-ce un modèle qu'on peut trouver en casse sur d'autres véhicules ?

Marchi

Le compas (tirant de porte) est une pièce courante et peu chère à l'achat (peut-être 17 Euros), mieux vaut racheter un équipement neuf plutôt que de le chercher en casse. Le remplacement n'est pas très compliqué et ce genre de problème arrive fréquemment quel que soit le type de véhicule (j'ai fait remplacer le mien coté conducteur alors que le véhicule n'avait que 2 ans).

Ok , je n'ai pas encore étudié la question , je suppose qu'il faut déposer les garnitures de porte

Ah oui, c'est le minimum mais ce remplacement est à la portée de tout bricoleur débutant (il faut juste se dire qu'on en est capable...)

Pour info, ce sujet est évoqué dans ce post : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=15893

Attention, le lien ci dessus renvoi vers le forum espace 3.

Je fais un petit retour sur ce problème de retenue / compas / attache de porte (c'est pour faciliter la recherche avec le moteur du forum) sur Espace II.

Sur la porte AV la plus chXXX à faire :
Déclipser le cache de la poignée virer les 2 vis de 10, idem pour les 2 torx en bas du capitonnage de porte.
Ne pas forcer, vous risquez de casser le triangle en plastique noir dans le coin bas droit de la vitre, et de galérer à la repose.
Soulever le capitonnage, décoller le pare vapeur.
Déposer les boulons de 10 et la vis de 13 du vieux compas.
Passer la main sous le capitonnage, récupérer le vieux compas et remettre le neuf. Si si ça passe (bon ça fait un peu mal mais...).
10 mn sans se presser.

Astuce : en casse récupérer un compas sur une porte AR de préférence (ou chez Rino si vous aimez payer cher ce qui ne vaut quasi rien et fait vivre des travailleurs plutôt que des actionnaires et recycle etc etc ) : plus petite moins "forcée" par le vent et surtout moins utilisée. Ou alors c'est que le conducteur avait réellement beaucoup reculé le siége avant à cause de très grands bras / jambes !!!
Astuce 2 (?) : certains modèles sont renforcés par une contre plaque positionnée à l'intérieur de la porte (si pontiac par ex confirme ?), vous reconnaîtrez ces modéles facilement car les 2 vis et boulons de 10 qui les fixent sur la porte sortent logiquement moins que les autres. En tout cas mes anciens compas AV n'avaient pas ces contres plaques épaisses et une des 2 que j'ai prises en casse oui.

Ah oui,Denis a fait un tuto dernièrement pour le trois,c'est exactement le même principe.


En vadrouille ou alors au taff

Salut,

Ce que tu dis être un renfort... n'en est en fait pas un...

C'est simplement une cale pour diminuer le débattement d'ouverture des portes arrière...

Donc renforçant en rien l’arrêt de porte.

Prendre un arrêt de porte arrière n'est pas forcement valable ( l'idée l’était )

j'ai vu démonter des arrêts arrière en PLUS mauvais état que les avants !

( ne pas oublier que la plupart du temps ce sont des mômes qui ouvrent ces portes... et CRAC en grand d'un coup sec ! j'ai assez râlé sur les miens pour qu'ils ne le fassent pas ! )

Merci d'avoir rectifié Pontiac ; je l'ai pris pour un renfort - et je vais l'utiliser comme tel - * car lorsque le compas s'est explosé sur ma porte avant, il a même commencé à arracher la tôle de la porte qui a fendu ! NB : je l'ai eu tel que à l'achat ...
Avec la cale s'est nikel mais effectivement il me semble bien qu'elle ouvre moins que la passager ! Ca restera tel que en tout cas, ce qui m'emm. un peu car je tente de le refaire état collection donc proche de l'origine, comme toi seul et moi le savons c'est un peu embétant (je suis perfectionniste !). Mais pas trop trop non plus

* Edit : mais non ça ne renforcera rien de l'intérieur, c'est dehors que j'aurais du le mettre, avant les 2 boulons de 10 ! Zut

Une petite photo de ce qu'il faut démonter au final coté porte :


By jvmarc at 2012-08-02