Passion Espace Club

Bonjour à tous,
je viens de passer une semaine à remettre en état le moteur G8T de mon espace III après une deuxième casse (en deux ans) de la courroie de distribution (à 70000 km au lieu des 120000 promis par Renault ...)
Moteur remonté il tourne comme une horloge mais je m'aperçois qu'il y a une petite fuite au niveau de la bague d'étanchéité de l'arbre à came. Redémontage. Changement de la bague et "horreur !" je m'aperçois que la clavette de la poulie d'arbre à came est cassée (un petit ergot en fonte intégré à la poulie).
Appel chez Renault (250 € TTC j'aimerais mieux éviter) et un peu partout ... Je n'en trouve pas. Quelqu'un aurait-il un tuyau ? On ne trouve que des poulies de 1,9 DT sur les sites spécialisés ...
Merci de votre réponse
DA

Bonjour
Merci de relire ce qui est dans le bandeau rouge (présentation, signature)
Pour ta poulie, tu n'as pas trop le choix malheureusement et j'ai creusé : casse moteur sur rupture de poulie d'arbre à came à 360 000 kms , le moteur était nickel avant bilan salade de linguets et de soupape à la sauce culasse HS
Sur le bloc actuel, masse d'inertie décollée à 160 000 km (age moteur) et ce problème est récurrent
Évite les poulies d'occasion au passage (caoutchouc de la masse d'inertie cuit)
Par contre, j'ai payé ma poulie 212 € TTC en concession

.... un titre plus explicite serait un gros + pour la suite

si tu veux j en ai une pour 100 euros