Passion Espace Club

bonjour ,me revoila avec toujours mon fameux espace 4 2,2 dci automatique!apres 4 mois sans panne ,cette fois ci c'est la boite de vitesse qui fait des siennes :elle est automatique mais depuis deux mois ,gros accous a chaque redemarrage ,et au changement de vitesse en ville a tel point que je suis obligee de passer en semi automatique .Je suis passee chez 2 concessionnaires :reponse du premier ,ne voit pas trop d'ou cela vient ,du deuxieme nous ne faisons pas les boites de vitesse ,trop complique :honnete mais pas rassurant!!!!
Je fais donc a nouveau appel a vos conseils eclaires car j'ai bien peur de tomber rapidement en panne de boite de vitesse ,avec mes remerciements

mouette a écrit :...Je suis passee chez 2 concessionnaires :reponse du premier ,ne voit pas trop d'ou cela vient ,du deuxieme nous ne faisons pas les boites de vitesse ,trop complique...

Un concessionnaire Renault qui te dit que c'est trop compliqué
il faut qu'il change de métier !

Sérieusement, va voir un VRAI concessionnaire Renault

Par contre en semi automatique, elle fonctionne correctement ?

mouette a écrit : je suis obligee de passer en semi automatique

a mon avis cela veut dire en sequentielle??

Bonsoir !

Ca ne sent pas trop bon pour ta BVA.

1/ Va vite voir ici : http://boites-automatiques.forumgratuit.fr/, il y a sûrement solution à ton souci.
2/ Vidange impérative de ta boite, quoi qu'en disent les Bons à rien du Réseau, une BVA se vidange !
3/ CHANGER IMPERATIVEMENT DE CONCESSIONNAIRE OU GARAGISTE !!!! RENVOYER EN FORMATION LES TECHNICIENS QUE TU AS VU !!!! (Là, je suis en colère !!!! )

simon1000 a écrit :

mouette a écrit : je suis obligee de passer en semi automatique

a mon avis cela veut dire en sequentielle??

c'est la même chose semi auto ou séquentielle

merci beaucoup de tous vos conseils !pour l'instant, je n'ai pas trouve de garagiste acceptant de vidanger la boite ,et je continue a rouler mais cela ne s'arrange pas ,evidemment .Un peu ras le bol de ne pas avoir de suivi serieux sur des voitures a ce prix la ,mais je ne desespere pas et continue le tour des garagistes de la ville .encore un grand merci pour vos precieux conseils ,je vous tiendrai au courant ,

alors des news pour ta boite

Quel est le type de ta boite ? une ZF 4HP20 ou une Aisni Warner SU1 ?

Avant tout faire une vidange (en principe tous les 50000 km même si des incompétents et des commerciaux disent le contraire !et surtout bien expertiser l'huile qui sort quantité qualité dépôts limaille ça donnera de bons renseignements sur l'état de la boite (et entre autres tu comprendras pourquoi il faut vidanger une BVA pour ne pas laisser de la crasse de la limaille etc dedans qui va boucher petit à petit les conduits minuscules du DH (diam d'1 mm) ce qui va créer des baisses de pressions sur les pistons de frein et d'embrayage, faire patiner des disques de friction et donner des ac coups ! .
Ensuite remettre la BONNE huile (attention aux incompétents qui fusillent une boite parce qu'ils se trompent d'huile (c'est une des raisons pour laquelle les constructeurs disent lubrifiées à vie ! Ils ont peur de l'incompétence de leur réseau !
Et refaire la mise à niveau à la bonne température (pas uniquement tempé moteur mais surtout tempé BVA (il faudrait en principe rouler 15 km), moteur tournant et boite sur P après avoir passer toutes les vitesses..
Et roule ma poule ....

Je suis d'accord commence par faire une vidange par contre tu n'a pas le choix il faut passer en garage car la procedure de remplissage e de niveau est spécifique.
Bon courage

kabrio42 a écrit :Je suis d'accord commence par faire une vidange par contre tu n'a pas le choix il faut passer en garage car la procedure de remplissage e de niveau est spécifique.
Bon courage

Bonsoir !

Trop tard, Mouette s'est séparée de son vaisseau.

Dommage mais c'etait le mieux à faire car il n'y pas grand monde qui sait entretenir et réparer des boites auto dans nos concessions

Mais heureusement pour d'autres que certains spécialistes savent encore le faire ... il suffirait simplement de les vidanger régulièrement ces boites auto et surtout de le faire correctement

C'est sur qu'une simple vidange ferait du bien mais bon nombre de constructeur garantisse leur huile à vie
Pour preuve j'ai possédé une bmw 525tds auto, l'embrayage patinait a chaud.
La votiure etait équipé d'une boite d'origine GM qui préconnisait un entretien de bv tout les deux entretien moteur tandis que pour BMW qui leur avait "emprunté" la boite pas d'entretien.
Il m'a suffit d'une vidange de la boite et de changer la crépine pour palier le problème.

kabrio42 a écrit : ...............
La votiure etait équipé d'une boite d'origine GM qui préconnisait un entretien de bv tout les deux entretien moteur tandis que pour BMW qui leur avait "emprunté" la boite pas d'entretien.
...............

.... je pense qu'un élément déterminant, qui conduit souvent les constructeurs européens à faire cette proposition de sans entretien par rapport aux américains, est un accès difficile autour du bloc moto propulseur sous le capot moteur des productions européennes beaucoup plus compactes, et tout ce qui s'ensuit, mauvais refroidissement, beaucoup de démontage pour faire le moindre entretien, et par là même plus de compétences et d'heures de main d'oeuvre qui se traduisent par des coûts supérieurs

Ce n'est pas le cas j'ai dernierement fait une vidange sur une scénic II, il est arrivé chez car une précendente conccession refusait de lui faire l'entretien ( tros compliqué, risque de casse, enfin blabla habituelle )
Je l'ai fait simplement un faisant un tour au dialo pour avoir le mr ça m'a pris 2 heures et le client en est très content.

Bonjour à tous moi j'ai un renault espace 3 litres 5 V6 et là ce matin problème le petit voyant le petit cercle rouge qui définit la position de la boîte de vitesse ne reste allumé que 10 secondes et après il s'éteint visiblement ça joue sur le fait que la voiture n'a plus du tout de puissance je suis sur l'autoroute elle reste à 3000 tours pour 116 km/h et ne passe pas visiblement la 5e je n'arrive même plus à me mettre en boîte séquentielle d'un Renault Espace de 2003 3 litres 5 V6 à votre avis qu'est-ce que ça peut être j'entends bien oui en effet de vidanger assez rapidement la boîte de vitesse

De quand date la batterie ?

Kilométrage ?

Entretien de cette boite ?