Passion Espace Club

bonjour a tous, mon 2.2td a une fuite de gaz oil au niveau de linjecteur ou retour , cest celui de droite cote batterie, je sais pas si cest l,injecteur ou le retour ,il tourne bien mais consomme beaucoup et du mazout coule par dessous,de plus quand je pompe sur la poire bulles d,air dans les durits, mais demarre sans problemes et roule tres bien.voudrais savoir quoi demonter pour atteindre les injecteurs,pas moyen de trouver une rta dans mon coin.CA ME DONNE L?IMPRESSION QUE TOUS LES PROPRIO DE 3 ONT VIDER LES STOCKS.et pas question de passer a la valise ,je suis en guerre avec renault qui veut me vendre un neuf a 52000e,tous ca car le 3 est pas fiable pour eux,jamais passe dans leur concession.merci de votre aide, dans moteur de recherche jai rien trouve,et poutant je sius souvent dessus,meme avec des fautes de syntax

Dis leur que le IV est pire !

Voir haves un diéséliste !

J'en ai trouve un vers chez mou et le devis est passe de 2500 € a 1200 pour les 4 injecteurs !

400 € Chez Renault contre 200 mon diéséliste pour la même ref !

bonjour
logiquement tu as des tuyaux caoutchouc entre chaque injecteurs
le dernier coté batterie est un bouchon ,
à vérifier si tes tuyaux ne sont pas poreux ou le bouchon foutu
si tu avait une fuite sur les tuyaux d'injecteurs ton moteur tournerai sur trois pattes
tu peux vérifier tout de meme si ils sont bien serrés
@+

dom89 a écrit :bonjour
logiquement tu as des tuyaux caoutchouc entre chaque injecteurs
le dernier coté batterie est un bouchon ,
à vérifier si tes tuyaux ne sont pas poreux ou le bouchon foutu
si tu avait une fuite sur les tuyaux d'injecteurs ton moteur tournerai sur trois pattes
tu peux vérifier tout de meme si ils sont bien serrés
@+

Bah pas évident !

A priori j'ai 3 injecteurs morts sur mon 2.2DCI et pas de sur conso ! ( enfin peut etre que j'ai le pb depuis très longtemps ? )

Et il tourne nickel !
Pas de fumée, tourne bien, pas dur 3 pattes, même au ralentie !

Révision des injecteurs mercredi donc je verrai ça !

Bonjour olivier
ce n'est pas un DCI mais un DT
si c'est une petite fuite ,il peut ne pas tourner sur trois pattes,
mais plus il y a d'air et plus le moteur tourne mal(fuite tuyau injecteur) et plus sa crache sur le moteur
devisse ton arrivée d'injecteur et le moteur broute
pour les retour ,tu as du gazoil sur le moteur ,mais beaucoup moins

pour répondre à la question posé au demarrage
regarde ta boite mp pour la doc
pour déposer les tuyaux injecteurs et les tuyaux de retour
tu peux y accéder à travers le collecteur d'admission
si tu veux le déposer au pire
regarde là https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=14969

merci des conseils, deja cest pas sur les tuyaux d,injecteur ,jai reussi a les desserer un par un et a chaque injecteur le moteur tourne sur 3 pattes,a premiere vu cest un tuyau de retour ou le bouchon qui fuit sur le dernier cylindre, cest savoir comment on peut les atteindre sans deposer tous ce quil y a dessus ,merci des conseils

bon ,il te faut des mains de chirurgien
il te faut en premier acheter un nécessaire (tuyau + bouchon chez A.D ou un dieseliste)
enlever les anciens tuyaux ,couper plus long les remplacants et entre le collecteur les repasser un par un
et les emmancher avec une longe pince d'electricien
ce n'est pas facile? mais moins emmerdant que la dépose du collecteur
@+

dom89 a écrit :Bonjour olivier
ce n'est pas un DCI mais un DT
si c'est une petite fuite ,il peut ne pas tourner sur trois pattes,
mais plus il y a d'air et plus le moteur tourne mal(fuite tuyau injecteur) et plus sa crache sur le moteur
devisse ton arrivée d'injecteur et le moteur broute
pour les retour ,tu as du gazoil sur le moteur ,mais beaucoup moins

Oui j'avais bien compris

Mais vu que le DCI est beaucoup plus sensible a la pression du GO .........

oliv_77 a écrit : Oui j'avais bien compris

Mais vu que le DCI est beaucoup plus sensible a la pression du GO .........

il es vraie que tu es à fond dans le sujet
je préfere les injecteurs de mon III
c'est quand meme plus fiable dans le temps
@+

Salut a tous
Comme vous vous en doutez j'ai deja eu ce soucis.... J'ai acheter le tuyau chez norauto, et un injecteur d'occaz, une fois changer plus de soucis, je crois meme qu'il doit me rester 2 injecteurs si ca te dis je te les files

ok cest sympa, des quil arrete de pleuvoir je demonte pour voir ou est la fuite, soit bouchon ou tuyau poreux sur dernier injecteur

merci lucifer , je tes envoye un mp .car apres remplacement des tuyau cest mieux mais un injecteur celui avec le bouchon fuit un peu ,bulles au milieu de linjecteur, et pourtant pas de desserage a ce niveau.merci pour l,entraide a vous tous

merci a tous , le 3 cest pas mal pour le confort , mais pour rouler mon 1 de 90 a 400000km m,inspire plus de confiance, jarrive a le depanner sur le bas cote de la route , le 3 il faudrais avoir 4 mains pour travaille dessus, mais quand on aime

jack62480 a écrit : mon 1 de 90 a 400000km m,inspire plus de confiance, jarrive a le depanner sur le bas cote de la route

honnêtement je préfère les voitures que je n'ai pas besoin de dépanner

merci a tous, cest resolu grace au conseils de DOM89 , avec pince electricien et mes petite main , remplacement des tuyaux retourd, plus de fuite ,plus de gaz oil sur le moteur , et conso en baisse 15l pour 200km.en mixte.merci a tous et vous pouvez noter RESOLU sur ma panne

merci du retour
tu peux marquer résolu en editant ton premier message et en le rajoutant sur le titre
@+

trop nul sur le clavier ,si ont peut le faire pour moi ,ce serait sympa ,merci.je suis de l,epoque des machines a ecrire, et le minitel