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hello, question a 2 sous : mon bocal (vase expansion) pete a tout va, jusque la je les prenais en casse > 3 en 2 ans... la a nouveau ca suinte et ca degouline: c'est degueulasse

je viens d'en recevoir un neuf (ebay mag serieux du nord de l'ardeche, pas très loin de chez moi, a la bonne réputation) mais je voudrais etre sur de ne pas le peter dans un an ....

la pression n'est pas enorme dans le circuit meme chaud bouillant.... mais il ets vrai qu'il chauffe vite, trop vite a mon gout le pepere, surtout en été .

j'ai eu mis un coup de soufflette sur les radiateurs par l'interieur, mais ca change pas grand chose

un collègue sur son v6 a le meme probleme sans que je n'en trouve la cause (bon le v6 au gpl, il est clair que ca chauffe très vite et enormément....

le 2.2i de ma femme n'a pas lui ce souci

alors, une idée ?

Salut,

Comme je l'ai dejà dit...

Je suis aussi passé par là... vase que se fissurait en un rien de temps... malgré que j’aie acheté en neuf sur la bay... ( vendeur Français réputé ) et tenu 6 mois !!

Fini par en prendre un directement en concession et là... plus AUCUN soucis !!

Le Made In PRC... c'est tout ce qui se vend sur la toile... pas cher c'est clair... pour ce genre de pièce rien ne vaut de l'origine !!

moi aussi ebay c'est fini

pffffffffff j'ai changé le bocal pour que dalle.......

la durite sous le bocal, tu peux la serrer tant que tu veux ca arrive a suinter avec la pression, meme avec 2 colliers et du teflon entre bocal et durite> rien a faire....

j'ai le modele qui part du bocal vers le radiateur de chauffage et vers la clarinette (modele en T) la sortie bocal ne repart pas a la durite inferieure comme c'est le cas sur certains modeles....

je sais pas quoi faire car la durite niveau radiateur de chauffage est plaquée au detendeur de clim..... donc pour aller la sortir de la .... bonjour la galère....

encore faut-il trouver cette pu**** de durite....

c'est pas le durite mes le bocal et la durite 140€

faut lire jean fred.... le bocal est neuf et ne fuit pas....

quand a la durite..... je vais couper, en recuperer une bonne a la casse et manchonner

oui au si il ete neuf et il fuit
eu fete il et en deux parti pas en un comme d'origine

Salut
Ton thermostat a combien de kms ?? . On dirait qu'il ne s'ouvre pas à fond à chaud , d'où montée en température rapide sans vraiment surchauffer

marcus67 a écrit :Salut
Ton thermostat a combien de kms ?? . On dirait qu'il ne s'ouvre pas à fond à chaud , d'où montée en température rapide sans vraiment surchauffer

+1

Thermostat ( calorstat ) HS ou radiateur chauffage colmaté...

le calorstat est neuf et non le radiateur est ok, seules les ailettes du condenseur sont assez crades, faut que je trouve le moyen de nettoyer ca proprement et sans risques de peter le condenseur ...

Mopral a écrit :et non le radiateur est ok, seules les ailettes du condenseur sont assez crades, faut que je trouve le moyen de nettoyer ca proprement et sans risques de peter le condenseur ...

J'ai dit radiateur de chauffage... pas moteur...

ah non il crache bien de l'air bouillant meme avec la clim on arrive a chauffer, j'y ai pensé

je pense juste aux ailettes, le condenseur de clim devant, c'est deja pas le top pour refroidir un j7t, alors avec les ailettes bourrées de guêpes, moucherons etc.....

Sans oublier ce qui s'entasse entre le radiateur et le condenseur...

J'ai vu y retrouver carrément un nid ( plume et foin ) !! je ne sais pas de quoi... mais devait avoir super chaud !!

oui faudrait que je sépare les 2 mais pour avoir pété un condenseur une fois j'avoue ne pas etre rassuré, surtout que ma clim est en très bon état > 2ans et demi et jamais une charge....

j'essaierais de les ecarter un peu voir ce qui tombe ....

Le condenseur peut se séparer aisément du radiateur , de mémoire quatres petites vis écrous, ce qui permet de changer le radiateur si nécéssaire sans toucher au circuit clim.

Dites-moi , je n'y vois goutte au travers de ce fameux bocal , c'est nul

Sont tous vitreux comme ça ou ils le deviennent ?

marchi

oui mais c'est a la separation par5, que généralement si on fait un faux pas...... pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit adieu les 2 kgs de r134..... et si par chance les ecrous ne sont pas grippés .... car dans ce cas, les boulons petent net .


rover: non ils le deviennent

pour le rajeunir: gros sel, vinaigre blanc chaud, on bouche les trous et on fait comme orangina

Mopral a écrit :...rover: non ils le deviennent

pour le rajeunir: gros sel, vinaigre blanc chaud, on bouche les trous et on fait comme orangina

Et il redeviendra transparent ?!?

Ben ça c'est de la recette de mère grand !

transparent, j'irais pas jusque la, mais beaucoup plus clair

un soupçon de javel aussi dans le mix y fait pas : une fois bien décappé au vinaigre et gros sel, laisse le tremper une nuit dans de la javel pure non diluée