Passion Espace Club

Salut à tous, comme dit dans le titre, la voiture de Mme broute.
Quand je suis en essence, il n'y a aucun problème, la voiture répond bien et aucun soucis.
Par contre quand je suis au GPL et que je veux ré-accéléré, la voiture brout. Si je veux être tranquille, il faut que je fasse un kick-down qui fait rétrograder l'auto et dans ce cas, on est collé au siège, normal avec le v6.
De quoi ça peut venir ? Merci pour vos lumière

Bougies.
Filtres gpl colmaté.
Vapo-détendeur.
......

J'en ai bien peur pour les bougies... Bien chiant à changer sur le v6 24 !

seb2204 a écrit :Bougies.
Filtres gpl colmaté.
Vapo-détendeur.
......

Bobine fissurée... ( maladie )

Et y aurait pas de problème à l'essence ?

Fab62
Ce que je sais, c'est que le GPL est plus exigeant avec l'allumage que le SP95!
Après dire que ton PB vient de là ...

francois64 a écrit :Fab62
Ce que je sais, c'est que le GPL est plus exigeant avec l'allumage que le SP95!
Après dire que ton PB vient de là ...

+1
Notre maitre Es' GPL va certainement le confirmer...
Le GPL a besoin d'un allumage PARFAIT !! alors que l'essence et bien moins "difficile"...
Si je dit bobine... c'est à cause de leur maladie... se fissurent !!

Vous pensez plus aux bobine qu'aux bougie, comment elles se changent ?

Ben pour changer les bougies...c'est la galère!
surtout pour les trois de derrière...

Je ne connais pas le montage sur le V6, est-ce un montage d'origine ?

Est-ce un système aspiré ou injection gazeuse ?

Aurais-tu quelques photos ? Peux-tu le décrire un peu ?

Je pencherais plus vers un problème de vapo-détendeur ou électrovanne de ralenti (si ton système en a une !).

C'est pas un système d'origine, l'installation date de 2006.
Pour que le véhicule passe au GPL il faut que le véhicule soit chaud.
Quand il est en font de cuve, le système passe automatiquement à l'essence et ça te bip comme un taré dans l'habitacle.
Un contrôle de l'installation a été faite en janvier 2010.
Pour les photos, il me faut le véhicule (ma femme est jamais là) et du temps, ça c'est pas gagné.
Sinon la seule chose que l'on voit sous le capot : un truc en plastic écrit renault dessus (ça doit être le moteur lol) et niveau GPL, tu vois une durite, un filtre et deux durite qui vont vers des schmilbliques vissé sur le cache en plastique du moteur.
Voilà j’espère avoir été clair dans mon récit.
A+ et encore merci de votre aide.

fab62 a écrit : ............................
Pour les photos, il me faut le véhicule (ma femme est jamais là) et du temps, ça c'est pas gagné.
Sinon la seule chose que l'on voit sous le capot : un truc en plastic écrit renault dessus (ça doit être le moteur lol) et niveau GPL, tu vois une durite, un filtre et deux durite qui vont vers des schmilbliques vissé sur le cache en plastique du moteur.
Voilà j’espère avoir été clair dans mon récit.
A+ et encore merci de votre aide.

.... dans ce cas un bon croquis vaut mieux qu'un long discours

trop mauvais en dessin ! ça risque d'être un truc qui ressemble à un machin qui en fait ressemble à rien.
merci quand même.

Fab62
D'après ce que tu décrit, les "machins" vissé sur le cache plastique seraient en fait vissé sur les pipes d'injection et seraient des injecteurs de GPL.
GPL liquide est la plus "noble" solution car pas de vapodétendeur (pour l'injection gazeuse je ne sais pas ).

Salut à tous,
Sur the good corner j'ai vu une annonce d'un espace v6 24 avec bobine à changer, j'ai appelé la personne qui le vend pour savoir les symptômes et cette dame m'a énoncé les mêmes souci que j'ai sur l'espace de ma chère et tendre (et dûre à cuire). Donc félicitation à ceux qui m'ont suggéré les bobine mais maintenant comment les changer ? Si quelqu'un à un petit tuyau, je suis preneur.
A+ et merci pour tout.
Fabien

Fab62
Les bobines sont sur les bougies.
Donc, même problème: pour la rangée de devant c'est facile; pour celles de derrière, c'est une autre histoire....

Cherche bien sur le forum, il me semble avoir lu qu'on peut changer les bougies du V6 sans déposer le moteur.
Déposer les silent blocs moteur et faire descendre de quelques centimètres le moteur pour avoir la place de passer la main.
A CONFIRMER, si quelqu'un l'a déjà fait qu'il se manifeste !

Pilou29 a écrit :Cherche bien sur le forum, il me semble avoir lu qu'on peut changer les bougies du V6 sans déposer le moteur.
Déposer les silent blocs moteur et faire descendre de quelques centimètres le moteur pour avoir la place de passer la main.

+1...

Je ne voudrais pas te donner de faux espoirs, si tu fonctionne parfaitement à l'essence, je doute (sans l'écarter complètement) que l'allumage soit seul responsable du mauvais fonctionnement au GPL. Si tes bougies n'ont pas été changées depuis une éternité, ce ne sera de toute façon pas du luxe de le faire. Les bobines, je ne le ferais que dans un deuxième temps car ça ne doit pas être donné, ces bêtes là !
Mais il serait bien, je le rappelle de mettre des photos de ton installation

On bracnhe la valise vendredi, ça peut se voire ?