Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je vais peut être me faire tirer dessus par quelques personnes mais j'ai cherché dans le forum et je n'ai pas trouvé la réponse à la question suivante;
Que comprend le finition RXE d'un espace III 2.2 dt de 2000?
J'en ai trouvé un assez loin de chez moi et avant de me déplacer, je voudrais savoir si il me conviendra.
Merci à tous.

Alors le mien est un RXE de 01/1998 un des tous premiers grand espace.
Je l'ai acheté d'occas', je n'ai donc pas la liste d'option prises par le 1er proprio en plus des équipements de série.
vas voir => https://www.passion-espace-club.com/view ... =28&t=7029

Mille merci.

salut,
en général sur le RXE tu n'as pas les vitres arrière électrique et les rideaux intégrés aux portes arrière
tu n'as pas de rails a l'arrière dans le sol, mais des ancrages fixes pour les sièges
pas d'accoudoirs aux sièges avant
au 3e rang tu n'as pas de rangement dans le passage de roue
la console centrale (levier de vitesse/ freins a main) est "simple" sans prise 12v

mais certain on quelques unes de ces choses là...

moi je n'ai rien de tout ça dans mon RX (tout court) (version luxembourgeoise) qui est équivalente au RXE

merci.

J'ai un RXE 98 en essence/GPL acheté d'occase, modèle court donc. J'ai les accoudoires devant, les antibrouillards, les pare-soleils portes AR et hayon et j'ai la lunette "ouvrable" (belle merde inutile) sur le hayon (option). Je regrette que les vitre élec à l'arrière n'est pas fait partie des équipement de série, ça manquent.
Ancrages fixes au sol pour les sièges AR et rangement dans les ailes AR (chargeur CD à gauche).
J'ai aussi un système frigo qui sert soit disant de clim mais non, il ne fait que du froid et ne régule pas la température intérieur..... Merci Renault.
Bonnes recherches à toi.

Voilà un avis assez mitigé!!! En surfant sur ce forum, je me demande si c'est une bonne idée de vendre mon espace2 pour un 3 même en 2.2td!! Bref je prends le temps de la reflexion et tant qu'à changer de modèle je prendrais bien les sièges arrières à glissières et les 4ve....donc surement un rxt ou une version spéciale.

je possède un RXT et le principal attrait de cette version est les sieges sur rail et non sur encrages fixes .
Je comprend pas d'ailleurs que Renault ait pas généralisé cette option sur RXE au moins .
Pour ce qui est de la lunette ouvrante arr , je dirais pas que c'est inutile surtout avec tractage de remorque .
Lorsque c'est attelé on est bien content de pouvoir juste ouvrir la lunette ...sans parler des départs en vacances ou le coffre est plein à craquer ca permet d'eviter de tout prendre sur les pied à l'ouverture

apres , niveau équipement , les rideaux de portières sont super aussi surtout pour les enfant à l'arr .certains RXE les ont et pas d'autres .
La version que j’éviterais c'est RTE car la y a vraiment pas grand chose .reste l'attrait pratique du concept .

Qu'apporte la version The Race de plus?

Oué Yoyo, mais ma lunette AR j'ai faillis la péter, une des rares fois ou je l'ai ouverte seule, quand un des verin c'etant dégrafé de la lunette c'est coincé sous son propre accroche.
Je forçais, je pétait la lunette. En plus, le joint à l'air fragile. J'ai virer les vérin et replacé au mieux le joint et je ne touche plus cette lunette.
Mais c'est vrais que je n'ai pas de caravane.
Pour le coup, une tablette AR rigide comme sur Espace 2 paraitrait plus appropriée que le rideau.

Sinon, je n'avais pas capté quand je cherchais mon espace que le RXT était au dessus du RXE niveau finitions. Mon père à un Espace 2 RXE 2,2L ess. et à l'époque
il me semble que c'était le haut de gamme avant le V6. J'ai pas vérifié et suis partis avec cette idée en tête pour le 3.
Ceci explique peut être que je n'ai trouvé aucun RXE avec les vitres élec. à l'AR. Mon père les a et c'est bien pratique avec le mômes.
J'ai du retirer la manette du côté de mon ainé (4ans) pour qu'il ne joue pas avec .

Pour mon avis "mitigé" comme tu dis Durocher, c'est un avis générale sur les voituriers français qui ont toujours sous équipé leur caisses par rapport au marché et à la concurence.
Il font le minimum pour avoir l'air dans le rythme mais c'est de l'esbrouffe. Les VE générales et une vrais clim, si déjà ils en mettent une me parait le minimum pour un véhicule
ayant la renomée de l'Espace à l'époque. 3ème version quand même en 98. Je trouve ça dommage comme la sous motorisation récurente sur les voitures françaises.
Un V6 boite MÉCA GPL je le prenait direct au lieu du 2l. La boite auto engendre trop de surconso inutile à mon goût.
Vraiment dommage car c'est une chouette voiture que l'Espace. Et je l'ai choisi en connaissance de cause car comme je l'ai dit mon père en a un acheté neuf en 92 et qui à passé les 300000 kils malgrès des soucis d'injection persistants depuis quelques années. Mais comme toujours je constate que les concepteurs n'utilisent
pas ce qu'ils conçoivent et ça se voit. Je me permets ce regard un peu tranchant car j'ai démonté et transforé de fond, nombre de voitures de série et franchement
y'a de quoi s'énerver ou se pisser dessus de rire des fois quand on voit comment c'est foutu. Mais dans l'ensemble, je trouve ça triste et déprimant quand on voit le prix qu'il nous vendent leurs chariots soit disant modernes et tout et tout. Ca reste un tas de féraille (euuuhh, sauf l'Espace avant le 4 ) avec 4 roues, un moteur et des sièges, qui nous permets d'aller de A à B et il serait bon que les fabricants s'en souviennent.

Bon je dévie mais c'était pour que tu ne prennes pas comme trop dévalorisant mon avis sur l'Espace. En tous cas pas plus que mon avis sur une autre caisse.
Ca reste un bonne voiture et en plus elle a une bonne tronche rapport au 4 (pas la tête... aie !!! ) et ne rouille pas quand on la raille.
Bonne refléxion pour ton changement de version ou non.

durocher a écrit :Qu'apporte la version The Race de plus?

des oiptions car ttres bien equipée mais aussi des emmerdes en plus car moteur DCI

c'est noté comme je le pensais pas de dci mais que fera t on quand il n'y aura plus de td sur le marché?

FD a écrit :Oué Yoyo, mais ma lunette AR j'ai faillis la péter, une des rares fois ou je l'ai ouverte seule, quand un des verin c'etant dégrafé de la lunette c'est coincé sous son propre accroche.
Je forçais, je pétait la lunette. En plus, le joint à l'air fragile. J'ai virer les vérin et replacé au mieux le joint et je ne touche plus cette lunette.
Mais c'est vrais que je n'ai pas de caravane.
Pour le coup, une tablette AR rigide comme sur Espace 2 paraitrait plus appropriée que le rideau.

Sinon, je n'avais pas capté quand je cherchais mon espace que le RTE était au dessus du RXE niveau finitions. Mon père à un Espace 2 RXE 2,2L ess. et à l'époque
il me semble que c'était le haut de gamme avant le V6. J'ai pas vérifié et suis partis aec cette idée en tête pour le 3.
Ceci explique peut être que je n'ai trouvé aucun RXE avec les vitres élec. à l'AR. Mon père les a et c'est bien pratique avec le mômes.
J'ai du retirer la manette du côté de mon ainé (4ans) pour qu'il ne joue pas avec .

au dela du coté pratique dont il ne fait aucun doute pour moi , c'est vrai que le système est fragile .
tu as eté embeté avec les verrins , je le suis avec les charnières de cette vitre qui sont cassées sur ma voiture .
ca n'empêche pas la vitre de s'ouvrir mais je serre les fesses à chaques ouverture ....d'ailleurs je recherche un jeu de 2 de ces charnières si quelqu'un a ca....

Pour les finitions:

Il y a le premier niveau =RTE= base ,pauvre en option ..on profitait en neuf du concept de l'espace 3 et de ses qualité(confort tenue de route)...c'est tout
ensuite viens le niveau RXE qui est le coeur de la gamme quelques equipements en plus mais pour moi le compte n'y est pas puisque ca reprend la sellerie de base du RTE, la vitre de hayon amovible .certaines versions ont les rideaux de porte et d'autres non et il y a je crois des jantes alu et la radio pionner .

La RXT est surement le meilleur choix avec une sellerie velours de tres bel aspect, les sieges sur glissières et non sur encrages fixe .c'est fou la modularité que ca developpe...je le constate souvent car constamment en train d'utiliser le système pour favoriser la place dans le coffre ou la place au places arr.
Pour info en occase , les prix se valent entre RXE et RXT par contre le RXT est plus rare à denicher .

yoyo30 a écrit :

durocher a écrit :Qu'apporte la version The Race de plus?

des oiptions car ttres bien equipée mais aussi des emmerdes en plus car moteur DCI

Il n'y a pas que le DCI dans la vie, et c'est tant mieux !

Dans le même série :

2.0 16v THE RACE, BVM ou BVA
3.0 24v THE RACE, BVA

bien plus fiables, pour peu qu'on en prenne soin (le b-a ba)

Version améliorée de l'EXPRESSION, mais quand même en deçà de la version PRIVILEGE.

la version privilège apporte quoi en plus par rapport à un the race?

yoyo30 a écrit :

FD a écrit :Oué Yoyo, mais ma lunette AR j'ai faillis la péter, une des rares fois ou je l'ai ouverte seule, quand un des verin c'etant dégrafé de la lunette c'est coincé sous son propre accroche.
Je forçais, je pétait la lunette. En plus, le joint à l'air fragile. J'ai virer les vérin et replacé au mieux le joint et je ne touche plus cette lunette.
Mais c'est vrais que je n'ai pas de caravane.
Pour le coup, une tablette AR rigide comme sur Espace 2 paraitrait plus appropriée que le rideau.

Sinon, je n'avais pas capté quand je cherchais mon espace que le RXT était au dessus du RXE niveau finitions. Mon père à un Espace 2 RXE 2,2L ess. et à l'époque
il me semble que c'était le haut de gamme avant le V6. J'ai pas vérifié et suis partis aec cette idée en tête pour le 3.
Ceci explique peut être que je n'ai trouvé aucun RXE avec les vitres élec. à l'AR. Mon père les a et c'est bien pratique avec le mômes.
J'ai du retirer la manette du côté de mon ainé (4ans) pour qu'il ne joue pas avec .

au dela du coté pratique dont il ne fait aucun doute pour moi , c'est vrai que le système est fragile .
tu as eté embeté avec les verrins , je le suis avec les charnières de cette vitre qui sont cassées sur ma voiture .
ca n'empêche pas la vitre de s'ouvrir mais je serre les fesses à chaques ouverture ....d'ailleurs je recherche un jeu de 2 de ces charnières si quelqu'un a ca....

Pour les finitions:

Il y a le premier niveau =RTE= base ,pauvre en option ..on profitait en neuf du concept de l'espace 3 et de ses qualité(confort tenue de route)...c'est tout
ensuite viens le niveau RXE qui est le coeur de la gamme quelques equipements en plus mais pour moi le compte n'y est pas puisque ca reprend la sellerie de base du RTE, la vitre de hayon amovible .certaines versions ont les rideaux de porte et d'autres non et il y a je crois des jantes alu et la radio pionner .

La RXT est surement le meilleur choix avec une sellerie velours de tres bel aspect, les sieges sur glissières et non sur encrages fixe .c'est fou la modularité que ca developpe...je le constate souvent car constamment en train d'utiliser le système pour favoriser la place dans le coffre ou la place au places arr.
Pour info en occase , les prix se valent entre RXE et RXT par contre le RXT est plus rare à denicher .

Merci pour le complément d'info.
Correction sur mon message, j'ai mis RTE au lieu de RXT au dessus du RXE. Pas sur que j'aurais trouvé un RXT eu gaz à l'époque.
Maintenant avec le coup de réservoir, y'en a plein les annonces des espaces GPL donc certainement des RXT.

Pour les charnières de lunette, j'ai aussi le souci, elles sont en aliage d'alu et ça se bouffe avec le temps et l'oxidation.
Ca fait même des traces dégeux sur la lunette avec la pluie. J'ose pas imaginer le prix neuf en en occase en casse, elles doivent toutes avoir mal.
Je vais finir par condamner le loquet et collet à la colle pare-brise la lunette. J'aurais clairement préféré les VE AR au lieu de ça mais bon on s'y fait.

Charnières de lunettes :

Gauche : 60 25 302 974
Droite : 60 25 302 973

J'avais pourtant l'impression qu'elles étaient identiques !

Prix : environ 45€HT pièce

Comme d'autres, je trouve cette vitre ouvrante vraiment utile et je m'en sers très très souvent Mais il a fallu que j'adapte car au début, les vérins se détachaient sans cesse.

tourge a écrit :Charnières de lunettes :

Gauche : 60 25 302 974
Droite : 60 25 302 973

J'avais pourtant l'impression qu'elles étaient identiques !

Prix : environ 45€HT pièce

.

c'est bien pour ca que je les cherche d'occase ....car en neuf c'est au prix de l'or

tourge a écrit :Charnières de lunettes :

Gauche : 60 25 302 974
Droite : 60 25 302 973

J'avais pourtant l'impression qu'elles étaient identiques !

Prix : environ 45€HT pièce

Comme d'autres, je trouve cette vitre ouvrante vraiment utile et je m'en sers très très souvent Mais il a fallu que j'adapte car au début, les vérins se détachaient sans cesse.

Non elles sont symétriques vu l'arrondis du coffre afin d'avoir une ligne virtuelle entre les 2 passant par l'axe des pivots, sinon ça n'ouvre pas sans tout péter les articulations.
C'est de la géométrie.

Moi aussi je trouvais la lunette ouvrant inutile au tout début, mais quand on l'utilise régulièrement, on ne peut plus s'en passer

tourge a écrit :Comme d'autres, je trouve cette vitre ouvrante vraiment utile et je m'en sers très très souvent Mais il a fallu que j'adapte car au début, les vérins se détachaient sans cesse.

+1 Très utile, en particulier lors de stationnement très serré en ville ou bien souvent l'ouverture du coffre est impossible. pour des articles non ragile je ne cherche même plus à ouvrir le coffre entier

yoyo30 a écrit :Pour ce qui est de la lunette ouvrante arr , je dirais pas que c'est inutile surtout avec tractage de remorque . Lorsque c'est attelé on est bien content de pouvoir juste ouvrir la lunette ...

Je n'ai pas ce problème même avec la roue de secours fixée sur l'avant de la remorque.

yoyo30 a écrit :sans parler des départs en vacances ou le coffre est plein à craquer ca permet d'éviter de tout prendre sur les pied à l'ouverture

C'est pas faux, y 'en a qu'ont essayé, y z'ont eu des problèmes

Satanas a écrit :

yoyo30 a écrit :Pour ce qui est de la lunette ouvrante arr , je dirais pas que c'est inutile surtout avec tractage de remorque . Lorsque c'est attelé on est bien content de pouvoir juste ouvrir la lunette ...

Je n'ai pas ce problème même avec la roue de secours fixée sur l'avant de la remorque.

lorsque tu as un jet ski sur la remorque ...ca pose soucis .....

bonjour,
etant a la recherche d un nouvel espace nous voila a nouveau perdu dans les finitions voici cependant ce que j ai pu trouver et qui me semble interessant

http://www.automobile-magazine.fr/occas ... ipement%29

FD a écrit :Oué Yoyo, mais ma lunette AR j'ai faillis la péter, une des rares fois ou je l'ai ouverte seule, quand un des verin c'etant dégrafé de la lunette c'est coincé sous son propre accroche.
Je forçais, je pétait la lunette. En plus, le joint à l'air fragile. J'ai virer les vérin et replacé au mieux le joint et je ne touche plus cette lunette.

il y a un beau sujet là dessus pour y remedier

FD a écrit :... les vitres élec. à l'AR. Mon père les a et c'est bien pratique avec le mômes.
J'ai du retirer la manette du côté de mon ainé (4ans) pour qu'il ne joue pas avec .

il y a un beau bouton de verrouillage des vitres arrière coté conducteur

FD a écrit :... Pour mon avis "mitigé" ... générale sur les voituriers français qui ont toujours sous équipé leur caisses par rapport au marché et à la concurence.
Il font le minimum pour avoir l'air dans le rythme mais c'est de l'esbrouffe. Les VE générales et une vrais clim, si déjà ils en mettent une me parait le minimum pour un véhicule

en 98 aucun monospace arrivait a la cheville du III niveau esthétique

FD a écrit : ...ayant la renomée de l'Espace à l'époque. 3ème version quand même en 98. Je trouve ça dommage comme la sous motorisation récurente sur les voitures françaises.

un espace est une auto familiale, pas une sportive. Niveau motorisation, sa suffit a trainer la tribu: le III était dans les clou!

FD a écrit : Ca reste un bonne voiture et en plus elle a une bonne tronche rapport au 4 (pas la tête... aie !!! ) et ne rouille pas quand on la raille.

YES

yoyo30 a écrit :

durocher a écrit :Qu'apporte la version The Race de plus?

des oiptions car ttres bien equipée mais aussi des emmerdes en plus car moteur DCI

il n'y a pas que des DCI dans cette gamme TheRace...

durocher a écrit :c'est noté comme je le pensais pas de dci mais que fera t on quand il n'y aura plus de td sur le marché?

les dci sont plus fiables depuis le 2,2 du III... a partir de 2005/2006 quand meme

yoyo30 a écrit : au dela du coté pratique dont il ne fait aucun doute pour moi , c'est vrai que le système est fragile .
tu as eté embeté avec les verrins , je le suis avec les charnières de cette vitre qui sont cassées sur ma voiture .
ca n'empêche pas la vitre de s'ouvrir mais je serre les fesses à chaques ouverture ....d'ailleurs je recherche un jeu de 2 de ces charnières si quelqu'un a ca....

il y a un beau sujet et ça marche bien, je l'ai fait et ne coute rien en euro!

denis54 a écrit :la version privilège apporte quoi en plus par rapport à un the race?

c'est aussi un haut de gamme juste en dessous de l'initiale

patespace a écrit : ......................................

durocher a écrit :c'est noté comme je le pensais pas de dci mais que fera t on quand il n'y aura plus de td sur le marché?

les dci sont plus fiables depuis le 2,2 du III... a partir de 2005/2006 quand meme
...............................

.... ce n'est pas plutôt du IV

valapat a écrit :bonjour,
etant a la recherche d un nouvel espace nous voila a nouveau perdu dans les finitions voici cependant ce que j ai pu trouver et qui me semble interessant

http://www.automobile-magazine.fr/occas ... quipement)

Bonjour !

Encore ??? !!!!!!

BVA, j'espère !!!