Passion Espace Club

Bonjour,je viens d acheter un espace 3 v6 24s essence,j'ai change la distri et les bougies.un soir apres etre aller chercher ma fille j'ai voulu retourner faire une course,la il cale,il redemarre ,je roule un peu puis recale me mets probleme injection et la ne demarre plus.Je change le capteur pmh,il redemarre mais recale des qu'il chauffe recale net sans brouter.J'ai aussi controler la pompe a essence du reservoir, ainsi que les relais de pompe a injection tout marche.Quelqu'un a t il une idée car la je seche!!! merci d'avance.

micka71 a écrit :Bonjour,je viens d acheter un espace 3 v6 24s essence,j'ai change la distri et les bougies.un soir apres etre aller chercher ma fille j'ai voulu retourner faire une course,la il cale,il redemarre ,je roule un peu puis recale me mets probleme injection et la ne demarre plus.Je change le capteur pmh,il redemarre mais recale des qu'il chauffe recale net sans brouter.J'ai aussi controler la pompe a essence du reservoir, ainsi que les relais de pompe a injection tout marche.Quelqu'un a t il une idée car la je seche!!! merci d'avance.

T'as change le cabale du capteur ou pas ?

salut oliv 77,non je n'ai pas change le cablage mais juste le capteur.

Alors voila quelques info sur mon espace:espace 3 initiale automatique de 2001,achete d'occas il y a 3 semaines!!! le probleme est arrivé d'un coup,je n'ai jamais eu d'accoup ou de probleme de baisse de regime.quand il demarre il tourne bien mais coupe d'un coup sans accoup! j ai teste la pompe injection elle marche (teste en direct et dans le reservoir) je l entend.changé le capteur ,quelle galere a faire!!! j'ai rechargé la batterie,mis une neuve mais tjrs pareil,et quand elle ne demarre plus le voyant injection s'affiche et l'airbag.Voila si vous pouvez m'eclairer votre aide me sera utile,MERCI D'AVANCE!!!!

Salut,

micka71 a écrit :Alors voila quelques info sur mon espace:espace 3 initiale automatique de 2001,achete d'occas il y a 3 semaines!!! le probleme est arrivé d'un coup,je n'ai jamais eu d'accoup ou de probleme de baisse de regime.quand il demarre il tourne bien mais coupe d'un coup sans accoup! j ai teste la pompe injection elle marche (teste en direct et dans le reservoir) je l entend.changé le capteur ,quelle galere a faire!!! j'ai rechargé la batterie,mis une neuve mais tjrs pareil,et quand elle ne demarre plus le voyant injection s'affiche et l'airbag.Voila si vous pouvez m'eclairer votre aide me sera utile,MERCI D'AVANCE!!!!

Acheté il y a seulement 3 semaines... et des problèmes...
Perso c'est direct retour au vendeur en lui demandant des explications

Ou tu l'a acheté en connaissance de causes ?

Si tel est le cas... une maxime bien connue maintenant sur le forum...

[ Il existe suffisamment d'Espace en bon état pour un prix raisonnable pour ne pas s'emm...der à acheter un espace en panne. Surtout qu'un Espace qui fonctionne bien sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà marche plus ! ] ( Dixit Pilou29 )

La preuve...

achete chez un particulier,il etait passé au controle le matin même,rien, et le vendeur m'a dit qu'il marchait bien!! moteur propre,espace propre!! voila...

micka71 a écrit :achete chez un particulier,il etait passé au controle le matin même,rien, et le vendeur m'a dit qu'il marchait bien!! moteur propre,espace propre!! voila...

De qd date sa distrib ?
Les bougies ?
Pour le PMH , il vaut toujours mieux changer le faisceau en même temps !

oliv 77 pour repondre a ta question la disrti et les bougies ont faite il y a 8 jours et il marchait nikel d'un seul coup il cale et maintenant quand je le demarre le moteur se coupe au bout de 30 s j'attend 10 mn puis il redemarre en faite des qu'il chauffe il cale et voyant panne injection s'allume.

ça me fait penser à la simca 1000 du frangin qui avait la bobine d'allumage hs, c'est peut être pas le même véhicule mais penche toi là dessus. Quand la bobine était chaude (elle était fixé juste à côté du radiateur), il ne pouvait pas redémarré donc en sachant que c'est une maladie sur nos v6 24, je serait toi, je me pencherais là dessus. Chez renault c'est 190 € la rampe de 3 bobine, 0.3h pour la main d'oeuvre pour la rampe avant et 3 heures pour la rampe arrière (donné par le logiciel interne).
J'ai rdv vendredi pour savoir si il peut savoir laquelle a un problème avec la valise.
A+

Merci pour ton aide fab 62 je la passe ce soir a la valise je te tiens o jus du résultat a plus!

micka71 a écrit :achete chez un particulier,il etait passé au controle le matin même,rien, et le vendeur m'a dit qu'il marchait bien!! moteur propre,espace propre!! voila...

.... un III avec un CT vierge , quelle année et combien de kms, c'est une première main avec toutes les factures d'entretien
.... et aucuns problèmes détectés lors de ton essai routier avant achat
.... combien de kms as-tu fait depuis ton achat

Un CT vierge ne m'étonne pas, mon 2l n'a eu que phare droit réglage trop bas et essuie glace arrière, mauvais état. C'est tout. En fait l'essuie glace était en bon état mais il a cherché pour écrire quelque chose.

fab62 a écrit :Un CT vierge ne m'étonne pas, mon 2l n'a eu que phare droit réglage trop bas et essuie glace arrière, mauvais état. C'est tout. En fait l'essuie glace était en bon état mais il a cherché pour écrire quelque chose.

euh oui, mais CT pas vierge du coup !

bonjour oliv77,mon espace est de 2001 et il a 131000km voila

Rebonjour a tous,des nouvelles de l espace,un garagiste e chez renault est passé avec la valise,il pense au calculateur car quand l espace s'arrete cela coupe son ordi!! j ai demonte le calculateur 6 fiches d'oxydées mis degrippant bien nettoye retentative mais tjrs pareil!! le garagiste nous a dit que certaine boite les reparés.donc je vais l'envoye en reparation!!je vous tiens au courant a+

vois avec le vendeur.. s'il est réglo et il y en a.... il fera ce qui est nécessaire....

dans le cas contraire, et si tu as une bonne couverture juridique, fais marcher la cavalerie... crois moi, maintenant un particulier risque autant qu'un pro et au vu des explications que j'ai déjà eu, le vendeur prend la banane bien durement...encore une fois, si le vendeur est honnête il fera ce qu'il faut...seulement il faut intervenir au plus vite après l'achat... et que la ou les pannes puissent être considérées comme antérieure à l'achat... là par contre avec le calculateur je sais pas...si c'est prouvable

pour ton calculateur, j'avais eu je crois ça qui avait merdé sur une de mes 2L turbo 21.... j'avais démonté et également des fiches oxydées au connecteur.. même avec le produit miracle, impossible de faire revenir à l'état de marche ..

j'avais passé le boitier à un ami qui répare des flippers et touche énormément sa bille en électronique... il avait refait des soudures internes et changer des comosants qui avaient laché.. résultat l'auto était repartie nickel...

bon courage!

Bonjour,
Pas de nouvelles de la réparation du boitier ???

micka71 a écrit :Rebonjour a tous,des nouvelles de l espace,un garagiste e chez renault est passé avec la valise,il pense au calculateur car quand l espace s'arrete cela coupe son ordi!! j ai demonte le calculateur 6 fiches d'oxydées mis degrippant bien nettoye retentative mais tjrs pareil!! le garagiste nous a dit que certaine boite les reparés.donc je vais l'envoye en reparation!!je vous tiens au courant a+

Bonjour,
Vous voudrez bien m'excuser, si j'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais qu'est-ce donc que le "calculateur", à quoi sert-il et a quel endroit le trouve-t-on ?
Merci beaucoup

Bonjour
Evite le gras dans tes messages
Le calculateur doit être la boite devant ta batterie, c'est lui qui gère le calcul de l'injection en fonction des paramètres
Edit, euh non , il est devant le passage de roue passager :opps: c'est sur les DCI qu'il est devant la batterie
@+