Passion Espace Club

Oyé Oyé!

Je recherche donc toutes pièces se rapportant au Système du correcteur d'assiette hydro-pneumatique de L'Espace II:
A savoir, le compresseur et ses éléments, les Boudins de suspensions si en bel état, capteur de niveau, biliette, calculateur et surtout, toutes les petites tuyauteries de raccordements air comprimé, connectiques, cablages électriques...
Bref, un système au plus complet serait le bienvenue
Contactez-moi en MP
Merci

Salut,

Désolé... mais là c'est carrément de l'utopie...

encore une recherche de saint Graal

:'( snifffff

Je ne suis tout de même pas le seul Espace II à avoir été monté de la sorte????
Sinon, au pire des cas, le montage d'un essieux normal arrière complet avec ressorts hélicoidaux est-il vraiment une grosse galère?
On m'a dit qu'il fallait dessouder des éléments ( peut être les supports chassis des ressorts?) pour récupérer l'intégralité du système... et les ressouder par la suite donc... Quelqu'un sait-il plus précisément?
Il y a aussi le problème du système de freinage ( a disques pour ma part) histoire de s'éviter des adaptations laborieuses de flexibles et répartiteurs différents...
Savez-vous si il y a d'autres modèles d'Espace II pourvu de systèmes de freinage arrière a disques?
Et a combien et ou puis-je espérer trouver un tel essieu complet ?
Merci pour vos lumières

... Ou sinon, savez-vous si je peux adapter d'autres types de compresseurs pour gonfler mes boudins?

Peut -être de Safranne ou autres? Ou carrément ceux employés pour le tunning Slammer ou les Camping-car?

J'imagine qu'il y aura des problemes de débit, ces systemes alimentant souvent 2 paires de ressorts pneumatiques...

Qui sait?

Merci encore ...

Personne pour m'aider?

Salut,

Suite à ton MP... ( où je ne réponds pas aux questions techniques, le forum est ouvert pour çà... pas les MP )
Tu as fait une recherche ( en mode avancé ) sur le forum
Je ne pense car 3 pages de réponses et seulement en 1° page 2 sujets répondants a tes questions...

Evidemment que j'ai cherché sur le forum j'ai même écris en premier sur le sujet "Suspension Pneumatique: le tuile" avant d'ouvrir celui-ci qui axe plus sur la recherche des pièces en question
Et si je me suis permis de t'écrire en MP Pontiac, c'est justement parce que personne, sur le Forum, ne semblait s'interesser ou avoir des réponses à mon petit cas...
Je pense avoir depuis des jours épluché une bonne partie du Web à ce sujet (peut-être mal) y compris les sujets traitant des mêmes symptômes sur des Espace III, des R21, Trafic... équipés de la sorte.
Et même de Pontiac d'ailleurs! (J'avais il y 2 ans justement un Pontiac Transport V6 3.8l de 1994 GPL équipé du même type de systeme de ESP )
Je connais un peu l'histoire, mais après si tu as des pistes, y compris sur ce forum à me donner, je suis vraiment preneur de toutes les infos !!!

Bonsoir,
Quelqu'un aurait-il une idée afin de remplacer une de mes durites d'air du système de mes suspensions pneumatiques?
En effet, Renault via Matra ne fais plus la plus longue, celle qui distibue l'air sur la suspension arrière gauche ( côté conducteur)
Peut être il y a moyen d'adapter une durite renforcée de même diamètre, mais je ne sais ou chercher mon bonheur...
Merci

Ps: Je cherche toujours des pièces se rapportant a ce système = Le compresseur et le système dissécateur de l'air
Personne ne sait ce que je peux adapter comme autre compresseur sinon?

Pour les durits, va voir un grossiste en pièce auto, au rayon compresseur pneumatique.
Tu devrais y trouver aussi un système avec dessicant
Pour le compresseur, tu en as un HS ou pas du tout
@+

un système dessicant tu peut avoir sa cher un grossiste et cher un pro qui fait de la maintenance industrielle sur des machine qui utilise un circuit d'air dans leur fonctionnement

Merci
Heu J'ai encore mon Compresseur en vie relative... Disons qu'il y a un faux contact et quelques fois Monsieur décide sans crier garde de ne pas s'enclencher
Du coup, une petite tape sur le bloc et il repart
Donc, outre le fait qu'il y a des fuites sur le circuit pneumatique (que je n'arrive pas à localiser, malgrès la technique de l'eau savonneuse ) qui fait s'enclencher le compresseur quelques secondes toutes les 3 minutes, je ne suis pas certain de sa vie éternelle donc
J'ai commandé de nouveaux boudins chez Rino, les durites dispos et le répartiteur d'air.
Il me manque donc le tuyaux pneumatique le plus long et je ne voudrais pas qu'après tous ces frais le compresseur me lâche àson tour
Vous pensez a Qui exactement ou par exemple quand vous me parlez de Grossiste auto? ( en Mp si cela pose des Problèmes de Pub°)
Merci encore

Des boutiques style AD PRO par exemple , il y a des boites plus régionales près de chez moi style Auto Omnia ... après dans le 26, je ne sais pas
@+

Oki Merci encore
Etant en plein déménagement et n'ayant pas mes outils et infrastructures à disposition, je suis dans l'obligation de faire monter mes boudins par un garagiste
Mais voilà, ne connaissant pas le système en question, aucun de ceux à qui j'ai demandé ne veut me le faire
Et Rino exige qu'au préalable ils fassent un devis (payant, à 80e/h )avant de reposer les boudins
Alors qu'a priori, vu que je change l'intégralité des boudins tuyauteries et raccords, je ne vois pas ce qu'il y a à expertiser de plus!!!
Que puis-je faire? Et trouvez-vous normal que Rino me dise cela.. et à ce prix
Si jamais je leur faisais faire la réparation, le devis est payable en plus ou bien il s'annule?
A combien estimez-vous le temps qu'ils peuvent raisonnablement me facturer pour cela?
La RTA dit: aucune difficulté particulière (pour le changement des boudins) et le blog parle d'une heure de démontage/remontage.
Mais voilà, comme ils ont l'air de vouloir me la mettre, je voudrais avoir l'idée d'un ration si vous savez..

Personnellement je n'engagerai pas des frais trop importants sur une voiture de prés 670 000km.
La environ 600 euros de pièces.
Pour le devis Renault prend un parapluie,parce que si les points de fixations des boudins est rouillé ou en mauvais état,il ne veulent pas prendre le risque d'une remise en état qui coûterait plus cher que la valeur du véhicule.

Bon, je précise, la caisse a bien ses 680000 bornes, mais le moteur en a plus de 500000 de moins
Et puis tout est relatif, je l'ai payé une demi-misère cet auto.
D'autant et surtout qu'elle me plait beaucoup: rallongée, réhaussée (mais classe 1 sur l'autoroute ) avec un super aménagement intérieur isolé, équipé spacieux... qui me dépanne sacrément pour y dormir pendant mes déplacements du boulot...
Un véritable mini camping-car
Effectivement question pièces, pour le coup, c'est pas donné, et c'est trop tard, déjà commandé: plus de 800 boules...
Mais je philosophe au vu du prix d'achat initial
Tu penses qu'il vont m'en mettre pour combien pour le montage?
Sinon, je patiente et me le monte moi-même, mais bon...

Si il n'y pas de soucis,c'est une heure de main-d'oeuvre,ou le barème Renault.

1h! Bein le Barème renault, il ne semble pas en avoir pour ça! Ils semblent découvrir leur véhicule et me disent même que ce n'est pas de série (ce qui est faux)
Et le prix de leur pseudo-Devis, il vont me le faire payer en plus?