Passion Espace Club

bonjour a tous
mon soucis c est que tous les matin depuis peu je suis obliger de reamorcer pour virer l air de mon circuit apres il demare impec toute la journée
merci de votre aide a tous et longue vie au forum de passionné

bonsoir
c'est la membrane de la pompe (filtre à gazole) qui est poreuse
@+

ok merci dom chiant a changer?

il me semble qu'il y a un kit de reparation qui existe
sans cela c'est le bloc à changer et une bonne purge aprés
@+

davkal a écrit :ok merci dom chiant a changer?

Pour avoir acheter le kit chez renault et l'avoir montée je peut te dire que sa va si ta pas deux main gauche apres y a 2 modele de pompe selon la date de fabrication du camion.

bonsoir,
je subis un problème proche :
- désamorçage uniquement lorsque je suis garé l'avant du véhicule plus haut que l'arrière,
- pompe d'amorçage type poire (testée : bilan étanchéité OK),
- léger bruit de fuite lors de l'amorçage au niveau de la pompe GO sans fuite de carburant visible,
- canalisations souples transparentes devenues rigides (probable source de fuite aux raccordements)

si vous avez quelques infos elles seront les bienvenues...

@+

EFTE - en premier coup, tu as de changer les durites transparents avec des nouveaux.
- je faisais mme une verif sur les durites du circuit retour gasoil.

Salut,

Voir aussi au niveau des "raccords rapide" ( ceux qui se clipsent )... bien souvent le joint torique est mort !...
Laissant passer l'air par aspiration... ( la PI aspire le carburant = pas de pression sur le circuit AVANT la PI... ) donc pas de fuite visible...

Bonsoir,

merci pour vos réponses.

Les raccords rapides, ça c'est une bonne idée, je vais vérifier.

Changer les durits, le prix chez renault fait peur, avez vous des pistes pour trouver l'équivalent (magasin de bricolage ou autre), je voudrais garder des durits transparentes pour visualiser la présence de bulles.

@+

... ICI peut-être

Euh juste comme cela , les canalisations transparentes sont rigides ... du moins sur ceux que j'ai vu