Passion Espace Club

Bonjour à tous les fans d'Espace !
La question a peut-être déjà été posée, mais après une longue recherche sur le forum, je n'ai rien trouvé. Alors je me permets de poser ma question...
Pour la boîte de vitesse, la revue technique préconise de la SAE 80W ou 75W. Je reviens du marchant du coin, et il n'avait que des petits bidons d'1L de SAE 80W et des bidons de 2L de 80W90 (donc sans le "SAE" devant). Il m'a dit que la 80W90 pouvait convenir, mais il n'avait pas l'air sûr de lui. Pouvez-vous me dire si de la 80W90 est bien la bonne huile ? Et savez-vous ce que signifie "SAE" ?
Pour la petite histoire, depuis quelques jours, j'ai un bruit bizarre (qui semblait venir de la boîte) au démarrage (ensuite, le bruit ne disparaissait peut-être pas, mais je ne l'entendais plus, avec le bruit du moteur). Je voulais donc refaire le niveau d'huile de boîte. Et pour cela, je viens donc de la vidanger (car la vis de remplissage est foirée, donc pour faire le niveau, je dois vidanger et remettre exactement 2L par la sonde de marche arrière). Et là, Oh mauvaise surprise : la boîte était quasiment vide (j'ai récupéré l'équivalent d'1/3 de verre à moutarde). Alors je vais remettre de l'huile, et on verra bien... J'espère que ma boîte n'est pas morte... (Au pire, j'en ai une de rechange)
D'avance, merci de vos réponses pour les références de l'huile.
Mathias

SAE : norme américaine traduite en français par Sans Aucune Exactitude , progressivement remplacer par la norme API.
Pour ta boite : de l'huile 75/80 standard, (une dizaine d'euros les 2 litres de chez Carrouf par exemple !) et rien d'autre.

Je suis toujours impressionné de la rapidité des réponse ! Merci !
Bon, si j'ai bien compris, ma 80W90 n'est pas la bonne. Faut que je la ramène et que je prenne de la 75/80. Mais comme ma boîte fuit, celle-ci ne va-t-elle pas être trop fluide ? Et pourquoi ne pas prendre de la SAE 80W comme l'indique la RTA ?

Viens84 a écrit : ..........................................
Et là, Oh mauvaise surprise : la boîte était quasiment vide (j'ai récupéré l'équivalent d'1/3 de verre à moutarde). Alors je vais remettre de l'huile, et on verra bien... J'espère que ma boîte n'est pas morte... (Au pire, j'en ai une de rechange)
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..... de quand date la dernière vidange
..... normalement c'est tous les 60000 kms

TheStone a écrit : ..... de quand date la dernière vidange
..... normalement c'est tous les 60000 kms

va faloir que j'y pense. Je le faisais aux kilométrages indiqués, et la dernière fois, ça remonte à très très loin, le vieux mécano chez Renault m'a dit "pourquoi vous voulez la vidanger, elle est bruyante ?".

Du coup, j'ai vidé ma mémoire cet entretien. Ca m'a fait une case de vide pour y mettre autre chose.

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..... de quand date la dernière vidange
..... normalement c'est tous les 60000 kms[/quote]

La dernière vidange date de 55 000 km "seulement", quand j'ai déposé la boîte pour faire l'embrayage. Et depuis, j'ai dû perdre pas mal d'huile (ça sentait...), peut-être par les joints spi de sortie de boîte, joints que j'avais pourtant changés...

Salut,

Bien la peine de se casser le c*l a faire des tutos

https://www.passion-espace-club.com/view ... f=7&t=9648

pontiac a écrit :Salut,

Bien la peine de se casser le c*l a faire des tutos

https://www.passion-espace-club.com/view ... f=7&t=9648

Merci Pontiac ! Pourtant je t'assure que j'ai fouiné un bon moment dans le forum (avec des mots clés tels que "80W"), mais je ne suis pas tombé sur ce tuto. Bizarre...
Et donc, j'en déduits que l'huile que j'ai achetée, la Total Transmission TM 80W90 serait finalement bonne ?

Pourtant, juste en saisissant 80W en haut à droite, sans faire de recherches avancées, je suis tombé dessus
Des fois, vaut mieux pas se compliquer la vie en filtrant la recherche
@+

Eh oui, je n'avais pas fait au plus simple car j'avais utilisé plusieurs mots-clés. Désolé...
En tout cas, pour ma boîte, j'ai refait le plein avec la 80W90. Et il n'y a plus de bruit. J'ai roulé avec ce matin pour aller bosser (30km), et tout semble revenu dans l'ordre. Je vais maintenant surveiller le niveau pour pas que cela se reproduise.
Encore merci à tous pour votre aide !

Viens84 a écrit : Et donc, j'en déduits que l'huile que j'ai achetée, la Total Transmission TM 80W90 serait finalement bonne ?

Attention !!

Faut qu'elle soit certifiée EP !!... sinon pas bon !

Cela doit être noté sur le bidon.

Sur le bidon, il n'est pas marqué "certifié EP" à proprement parlé, mais sur la fiche technique (trouvée sur le site du fabriquant) il est spécifié :
"Propriétés extrême-pression très élevées pour une protection efficace des engrenages chargés contre le grippage"
Et sur le bidon, il est écrit :
"Produit spécialement recommandé pour répondre à des exigences très sévères, lorsque sont recherchés des niveaux Extrême-Pression et anti-usure très élevés dans un environnement de fonctionnement à haute température".
Certes, ça ne vaut pas une certification, mais j'ose penser que c'est bon quand-même...

Salut
Ce n'est pas que la 80/90 est mauvaise , mais elle est plus adapté pour un pont soumis à de fortes charges . Avec la 80/90 tu auras des difficultés de passage de vitesse par temps froid ( les syncro sont plus lents à réagir ), le temps que l'huile s'échauffe . Une 75/80 , norme API : GL5 , va trés bien même pour une BV à gros KMS

sinon, il restait de l'huile première "pression" à froid...
ok,

Aaaaaaaah, d'accoooooord ! Justement j'ai quelques oliviers. La prochaine récolte, je garde les olives pour m'en faire de l'huile de boîte Bio bien sûr !
Message bien reçu pour la 75/80 à préférer à la 80/90. Ca sera pour la prochaine vidange. Pour l'instant, la 80/90 n'est peut-être pas si mal, car moins fluide, donc je vais en perdre moins. Je verrai bien cet hiver si les vitesses ne sont pas trop dures à passer. Et quand j'aurai le courage et le temps, je m'occuperai de supprimer les fuites, voire de changer la boîte par celle que j'ai en rabe et je mettrai de la 75/80...

HS mets les olives directement, tu vas faire de l'huile, et les copeaux de tes noyaux vont adoucir ta boite (vieille recette authentique le coup des copeaux de bois )
@+

.... un vrai moulin à huile cette boîte de vitesse

Méfiance avec nos vieilles boîtes. Elles consomment ou fuient. Et les garagistes Renault ne semblent pas en avoir conscience.
J'ai fait ma dernière vidange de boîte en 1998. Le garage m'a demandé pourquoi je veux la faire ?

Du coup je ne l'ai plus refait depuis. 13 ans après, sur la route, je me met à avoir des doutes sur ma boîte. Premier garage venu, je demande s'ils peuvent me faire la vidange de boite . Pourquoi vous voulez la vidanger ?

Bien m'en a pris, il restait à peine 1 litre d'huile. J'espère qu'à ce niveau les engrenages barbotent, et qu'elle n'a pas souffert. Qu'en pensez-vous ?

Comme je le disais, je n'avais plus d'huile dans ma boîte quand j'ai voulu la vidanger.
J'ai refait le plein et depuis il n'y a plus de bruit et je roule avec sans soucis !
Donc a priori, c'est bon pour toi. C'est vraiment costaud, ces moulins (à huile !)

... merci du retour,
... c'est donc reparti pour au moins 60000 kms

c'est noté. Peut-être même un contrôle plus tôt, car elle n'avait que 87.000 km.