Passion Espace Club

Bonjour ,

J'ai un espace III 2,2 TD de 2000 qui comptabilisait 220 000 kms un dièsel ... cela fait 10 ans que je l'ai jusque là tout aller bien, nous vivions une grande histoire ensemble , j'en été vraiment contente aucune panne importante , juste les entretiens necessaires .... En juillet 2011 sur mon lieu de vacances juste après un rond point j'entend un gros clac je n'étais pas à une vitesse excessive j'étais dans une agglomération , je m'arrète de suite et là plus rien impossible de redèmarrer ma voiture , un garagiste qui passait par là est venu à mon aide il a verifié l'arrivé de gasoil , il y en avait et d'après lui ce n'était pas ma courroie de distribution .... Ma voiture a été emmené chez un concessionnaire renault de paris , diagnostic pour eux la courroie de distribution , réparation trop excessives on vous la reprend maxi 100 euros , on a un parc automobile si vous le souhaitez ..... J'ai ramené ma voiture dans ma région et elle est actuellement dans un garage qui répare toutes les marques ( mon cousin ) mais il ne trouve pas la panne pour le moment , ce n'est pas la courroie de distribution , la valise n'a rien detecté , pour lui ce serait une panne electronique...... Ma voiture est demonté de partout oulala sans succés ..... est ce que quelqu'un aurait eu une panne similaire ? je vous remercie beaucoup de votre aide

Bonjour,

regarde les us et coutumes du forum...

et après ta présentation tu vas trouver ici des spécialistes qui vont te répondre

Voilà une panne qui devrait exciter les pros du diésel !
En attendant que les pros arrivent profites en pour mettre à jour ta présentation et ta signature, indispensable pour obtenir de bonnes réponses.

merci pour vos réponses c'est très gentil , je suis toute nouvelle sur ce forum je vais me présenter dans la rubrique .... pour de la panne celle- ci en est une bonne ,j'ai vraiment cru à la courroie de distribution au vu de ce que le garage renault avait dit , mais non il y a de la compression

Bonjour
Premières choses:
Est ce que le gasoil sort de la pompe
Est ce que le capteur de choc a été verifié
@+

Bonjour ,

L'arrivée du gazoil arrive bien c'est la première chose que la personne qui m'avait aidé avait regardé , le capteur de choc se trouve où SVP est ce que cette pièce ferait que la voiture s'arrête nette..... je me demande si c'est une panne électronique, il y a quand eu ce bruit avant l'arret de la voiture , on aurait dit que quelque chose avait cassé .... merci beaucoup

bonjour
le capteur de choc ce situe coté distribution ,un gros bouton noir (ou rouge)
à coté du support moteur
pour ton moteur c'est un g8t 714 avec capteur de levé d'aiguille ou le 716
si ton calage distribution est bon ,à par un probleme d'anti démarrage ou de pompe à injection
je vois que cela pour le moment

rosemariemailly a écrit :Bonjour ,

L'arrivée du gazoil arrive bien c'est la première chose que la personne qui m'avait aidé avait regardé , le capteur de choc se trouve où SVP est ce que cette pièce ferait que la voiture s'arrête nette..... je me demande si c'est une panne électronique, il y a quand eu ce bruit avant l'arret de la voiture , on aurait dit que quelque chose avait cassé .... merci beaucoup

Je n'ai pas demandé s'il arrivait à la pompe, mais s'il sortait bien aux injecteurs (à vérifier sur la durit de retour par exemple )

Bonsoir ,

Je vais voir tout cela , je vous donnerais des nouvelles s'entraider c'est genial , merci encore

Salut

De quand date la distribution et les galets car une distribution qui de décale sa arrive pas qu'au autre ?

Bonsoir
la distribution était à faire en juin , on était en juillet après vérification d'un garagiste il me dit que ce n'est pas la courroie que le moteur a de la compression..... la panne le bruit fait effectivement pensé à la courroie de distribution , mais ce n'est pas cela d'après lui c'est un garagiste professionnel

bonsoir ,

j'avais depuis un très long moment un voyant qui s'allumait et qui restait toujours allumé , le voyant injection avec un stop qui s'affichait , la valise a été mise rien a été détecté on m'a dit un soucis d'electronique et j'ai continué à rouler ainsi bien longtemps sans aucun soucis

Tu veux dire le voyant avec un tracé en zig zag , c'est bien cela

bonsoir ,
oui le voyant avec un zig zag , en regardant le livre c'est l'injection , mais le stop qui se mettait juste après je ne sais pas ce n'est pas marqué sur le manuel , ce soucis de voyant qui restait toujours allumé n'a jamais été élucidé, je n'avais plus d'heure il restait toujours affiché

Sur les G8T (2.2 DT) c'est un problème de gestion électronique , pas forcément d'injection ... car c'est une injection méca
Ton bloc , c'est un G8T 714 ou 716

je ne sais pas , j'ai juste les références carte grise est ce que cela pourrait vous en dire plus ? c'est un espace RTE 2,2 DT du 15/05 /2000 ...... merci bonne soirée

Regarde sur la plaque coté passager :

Il est écrit quoi en 1 : JEOE, JEOH, JEOP
PS: ne tiens pas compte de ce qui est entouré en rouge

Bonsoir ,

Il faudra que j'aille voir au garage où il se trouve , vraiment un grand merci de vous attarder sur mon soucis

Pas de souci, si tu ne l'as pas , tu retrouves aussi ces JEOE, JEOH ou JEOP dans le N° sur la carte grise

Bonjour ,

sur la carte grise il y a de noté / VF8JE0E0522460695 ..... Bonne journée

JEOE alors, donc G8T716 sans capteur de levée d'aiguille.
Le voyant ne correspond donc pas à de l’injection, mais au calculateur de gestion d'injection (EGR, T° air, eau, surcalage de pompe)... , de l'antidémarrage, de l'électronique embraquée et du préchauffage .
Regarde du coté des connecteurs s'il n'y a pas de faux contact.
Question pratique, est ce que le démarreur tourne Si oui, y a t il un bruit particulier
Y a t il sinon de la limaille dans l'huile (donc vidanger de l’huile pour savoir )
@+

Bonjour ,

le démarreur tourne sans bruit particulier , s'il y aurait de la limaille dans l'huile cela aurait quelle signification (casse importante ? )je ne sais pas si mon cousin a vérifié tout cela je vais lui en parler , la dernière fois que je l'ai vu il n'arrivait plus à avoir de lumière au tableau de bord alors qu'il y en avait auparavant ..... Un grand merci , pensez vous que ce voyant pourrait être un indice sur cette panne ?

Si limaille, casse importante effectivement
Pour le lunière au TDB , cela peut avoir tellement de causes dont le B2I qui aurait pu faire allumer ce voyant et bloquer le démarrage du véhicule. Mais s'il y avait un souci, le passage à la valise l'aurait vu ... normalement
@+

je vous tiens informé dès que j'en sais plus , toutes les pistes sont à explorer un grand merci , ( je vais lui demandé de vérifier l'huile c'est une très bonne idée , je ne pense pas qu'il a regardé ), il est à 100 % dans l'électronique

salut,

je ne suis pas spécialiste néanmoins regarde s'il y a de l'eau coté passager, il arrive qu'il y ait un défaut d'étanchéité et l'eau rentre et stagne au niveau des pieds passager (ça peut arriver aussi coté conducteur) mais dans le cas présent où tu indiques que c'est dans un virage que la panne est intervenu, il se peut que l'eau soit rentré dans le B2I. il faudrait contrôler les fusibles également.

tout tes problèmes semblent venir de la partie électrique et probablement de masse car tu avais déjà des indications sur ton tableau de bord qui n'ont pas été résolu.

comme il a été dit, ce qui est important c'est de voir si le carburant sort de la pompe afin d'écarté une panne électronique de l'antidémarrage.

cordialement.