Passion Espace Club

Bonjour,
Je vais peut être acheter un deuxième espace 3 2.2td qui a 251000 km.
La facture du changement de distribution date de décembre 2009 à 204000 km.
Dois-je prévoir de la changer tout de suite? Si ce n'est pas le cas, quelle sera la prochaine échéance sachant que je fais 20/25000 km/an?
Dois-je lors de l'essai vérifier des points particuliers qui sont fragiles sur ces autos?
Merci à tous.

durocher a écrit :Bonjour,
Je vais peut être acheter un deuxième espace 3 2.2td qui a 251000 km.
La facture du changement de distribution date de décembre 2009 à 204000 km.
Dois-je prévoir de la changer tout de suite? Si ce n'est pas le cas, quelle sera la prochaine échéance sachant que je fais 20/25000 km/an?
.........................

.... alors pour toi ce sera dans 3 ans

Vite réglé, réponse rapide,c'est tout ce qu'il me fallait.
Merci bcp.

.... quand au reste, il faut tester le bon fonctionnement de tout ce qu'il y a sur la voiture, feux, essuie glaces, chauffage/clim, ouvrants, etc ... puis essai routier, embrayage, passage des vitesses, freinage, etc ... enfin tout
.... fais toi une check-list, et évites d'acheter une voiture qui aurait déjà des problèmes potentiels

Ok pas de fragilité particulière. Bonne nouvelle.

durocher a écrit :Ok pas de fragilité particulière. Bonne nouvelle.

... pour cela je laisse le soin aux propriétaires de cette motorisation de te répondre, par exemple notre modo

Je vais attendre qu'il se manifeste!!

Je ne manifeste pas, je ne fais pas suer les autres usagers quand je ne suis pas d'accord Je pourris juste la vie de celui avec qui je ne suis pas d'accord

Pour ton véhicule, il faudrait savoir ce qui a été exactement fait sur la distri (tous les galets ou pas, pompe à eau ou pas ...)
Pour le reste, les classiques à vérifier, couleur de la fumée qui sort, aérothermes sous le TDB, pas de 0 devant les kilomètres au compteur, usure des pneus, état du LDR (vase d'expansion) poser la question des bougies de préchauffage (avec factures pour vérifier ... ) , vérifier la clim ...
Pour les reste, c'est une locomotive qui ne pose pas trop de soucis
@+

+1avec yann si l'entretien a éte bien suivi et anticipé
il n'y a pas de souçi
@+

pub2n a écrit : ...........................................
Pour les reste, c'est une locomotive qui ne pose pas trop de soucis
@+

Je vais voir l'engin dimanche en espérant faire affaire!!!

bonsoir, jai un 2.2td ,si tu fait regulierement tes entretiens et controle visuel de toute la visserie qui s,oxide un peu cest increvable, mais rien de comparable au 1 avec le 2.1td ,pas d,electronique ,mecanique accessible ,pieces presques gratuites , le 3 ca roule mais cest la partie elect qui foire

pub2n a écrit :Je ne manifeste pas, je ne fais pas suer les autres usagers quand je ne suis pas d'accord Je pourris juste la vie de celui avec qui je ne suis pas d'accord

Pour ton véhicule, il faudrait savoir ce qui a été exactement fait sur la distri (tous les galets ou pas, pompe à eau ou pas ...)
Pour le reste, les classiques à vérifier, couleur de la fumée qui sort, aérothermes sous le TDB, pas de 0 devant les kilomètres au compteur, usure des pneus, état du LDR (vase d'expansion) poser la question des bougies de préchauffage (avec factures pour vérifier ... ) , vérifier la clim ...
Pour les reste, c'est une locomotive qui ne pose pas trop de soucis
@+

heuuuu YANN

je te propose un échange un 2,0L 16V entièremment révisé avec 162000 kms...

oh la la je suis

moi je prend contre mon expess de 1987 modele de base 1 litre 34 cv 4 vitesses et 110km/h origine , merci cest bientot noel

Moi aussi je prends mais contre ma BM !!!!

Je rois que vos propositions n'ont pas assez de "volume intérieur" ...
@Denis ... méfie toi propositions comme cela, je serai capable de dire oui ... si en plus cela avait été un Initiale ... j'aurai signé sans sourcillé
@+