Passion Espace Club

Bonjour à tous les espaciens,

depuis 2 semaines, mon espace sur des routes cabossées, nous fait le coup du bâteau sur mer agitée: ça tangue de haut en bas, de droite à gauche.

pour tester les suspensions, j'ai 2 moyens:
- j'ouvre le coffre et je pompe, pompe en posant les mains bien à plat près du pare choc dans le coffre et je lâche d'un coup: il y a un peu de jeu mais elle se stabilise rapidement; elle ne fait pas le yoyo.
- je roule à 60 kmh, personne derrière ni devant, et je donne un coup de volant franc à droite et je vérifie si la voiture tangue ou pas; idem sur la gauche.

bon rien d'anormal.

sinon les pneux arrières sont nickels en usure mais ils sont de avril 2004 ils vont donc sur 8 ans; je comptais les changer en janvier 2012 avec la généreuse prime de mon patron
est ce que vous pensez que les pneux qui jouent un peu dans le confort routier, seraient devenus d'un seul coup avec l'âge rigides, sans quasi aucune souplesse et que ça soliciterait plus les amortos ? ou alors, justement cela devrait faire le contraire

enfin je suis quand même étonné pour des amortos qui ont à peine 95 000kms; en revanche ils sont d'origine et ont près de 10 ans.

merci

et on ne le charge quasi jamais.

J ai 160000 kms sur le mien, c est d' origine en long et rien a dire...

Pour les pneus je n y croit pas...

As tu essayé de faire la " sortie" d' un Controle technique et demandé un passage juste sur leur appareil de test? Peut être 5 euros de pourboire mais tu serais fixé...

bonjour ,vois pas de rapport avec les pneus , cest quoi a l,ar des coussins ou amortos avec ressorts , peut etre un ressort casse ca arrive assez souvent,mais passe faire un controle au ct avec une bouteille ca passe gratuit pour un essai

Bonsoir à tous,

J'ai le devis Reno que Madame est allé chercher après inspection du camion.
Il précise Bloc filtrant AVG et AVD : ils ont dû se tromper comme code désignation car c'est l'arrière qui foire...et c'est quoi les blocs filtrants ?
Bon sinon la référence des amortisseurs c'est : 60 25 303 092/091 ; ça vous cause ? dans tous les cas: 113€ HT l'unité
Avec les blocs filtrants (68€ HT l'unité) la biellete de reprise de couple qui avait été identifiée lors du CT (84€ HT) -> 718€ TTC
Sans la bielette ça fait du 600€ TTC

Demain je les appelle pour bien identifier que c'est à l'arrière et si c'est du gaz ou de l'huile.
Bon de toute façon, le camion dans 2 ans je le revends; il va être content l'acheteur et en plus l'année prochaine courroie

Etant donné que c'est la voiture familiale donc transport du tinenfant, Mum elle veut qu'on fasse la réparation de suite; rdv pour mardi prochain !

Donc en fait sur ce camion, si on change les 4 amortos en concession avec coupelles etc... c'est du 1200€
Chez Feu Vert ça doit bien coûter 30% moins cher...mais ce sont quand même des sagouins... des jeunes payés au lance pierre qui seront dans 1 mois chez Norauto puis Eldorauto... ;avec ma 21 TD (330 000 kms et pas une goutte d'huile ), ils m'avaient foiré une coupelle avant...

bon j'ai le pognon, mais ça me fait TRES TRES mal de le sortir !

A+

Bonsoir,

après appel du garage, ce serait bien les amortos avants avec les coupelles.
J'espère que la tenue de route s'en ressentira.
J'y passe mardi

A+

Bonsoir !

Bigre, à 92 000 km, tes amortisseurs AV sont HS ????

Sur mon camion, je n'ai changé que les AR à 65 000 km, parce que l'un fuyait.

A 202 000 km, j'ai encore les amortos d'origine à l'AV, et le dernier CT passé n'a rien révélé d'anormal, et le camion ne pompe pas de l'avant au passage des ralentisseurs ! Bon, je ne fais que de la route, ceci peut aussi expliquer cela !

et bien oui en effet, cela me paraît bien tôt !

C'est la voiture de madame, et malgré le fait de lui répéter, elle a tendance à monter un peu vite sur les bâteaux; cela a peut être tendance à jouer ?
Et puis on l'utilise plutôt sur départementales et elles ne sont pas toujours top; et dans notre village il y a des dos d'âne; donc à chaque sortie: boing, boing à l'aller, boing boing au retour.

Pourtant je fais confiance à mon garagiste Reno qui suis mes voitures depuis longue date; mais ce coup ci, je ne le sens pas trop; car des autos j'en ai eu et je trouve que les amortos avant ils ne sont pas aussi pourris.

J'ai ouvert le capot et j'ai appuyé de tout mon poids (85 kgs) en essayant de pomper, pomper ... il ne bouge pas !
Alors qu'à l'arrière, ça fait un tout petit peu yoyo ?
Bon maitenant c'est commandé et il me fera 15% environ.
En janvier je lui mets des nouveaux pneux et hop comme neuf

A+

Bonjour à tous,
en fait je n'ai rien encore changé; ça m'a paru étrange de vouloir changer les amortos avants !

A votre avis, est ce que je peux pour raisons financières changer ceux de l'arrière puis dans 6 ou 9 mois ceux de l'avant ?
ça ne va pas influer sur la tenue de route ? cela ne va pas user plus rapidement ceux de l'avant ?

merci pour vos réponses

non pas de risque particulier

les amortos ne sont pas forcement à remplacer en même temps

Ben par paire tout de même
@+

bien vu


mais arrete de te moquer

Bonjour,

Attention tout de même n'attends pas trop pour changer tes amortisseurs AV (si il sont vraiement HS)... car en continuant de rouler comme ça tu risques fort de "foirer" d'autres pièces...( rotules, etc).. et ça te couteras plus cher de réparation après..


A+

Espaciens, espaciennes, bonjour,

Merci pour les conseils; surtout celui de Pub2n

Je ne fais plus que 12000 par an avec; donc dans 6 mois, je changerai ceux de l'avant pour être nickel dans ma tête même s'ils me paraissent quand même fermes...d'autant que je lui fais la courroie l'année prochaine; je pense donc le garder encore 2 voire 3 ans s'il ne pe fait pas de misère; pour l'instant, il est gentil

Je vais en profiter pour changer les pneus qui sont des Dunlop SP d'avril 2004
Pas du tout usés mais j'ai lu qq part qu'il vaut mieux les changer à partir de 8/9 ans quand même; vous confirmez ?
Il est vrai que par rapport à ceux de l'avant, quand vous passez l'ongle dessus, ils sont comme "glacés", pas tendres...alors pour aller chercher les enfants à l'école à 60 kmh ça doit suffir, en revanche pour la descente cet été à St Tropez et la remontée avec les cubis de rosé à l'arrière, ça risque de ne pas être très raisonnable

A+

Bonjour....

Tu as trouvé un Espace qui roule au cubis de rosé? tu as monté quel kit dessus?

bonsoir

si ça talonne un peu à l'arr, alors change les arr.

l'arr est primordiale dans la tenue de route.
pas besoin d'aller chez renault pour changer 2 amorto arr, n'importe quelle bricoleur peut le faire (4 boulons à démonter / remonter en tout et pour tout !!).
un gougnafier de Feuvert fera aussi bien que renault.

je dois changer les miens, j'ai opté pour les monroe reflex pour 122e la paire, et il y en a pour 10mn à les changer avec une simple paire de rampes sous le train arr.

après il faut que je fasse les avant, car ils sont aussi usé (très instable à haute vitesse en appui).


Pour tes pneus, une permutation avant /arr aurait dpu ètre faite quand tu as changé tes avants, afin qu'ils ne sèchent pas.
ils ne sont pas usé, mais totalement dur et sans adhérence.

Bonjour,
merci pour vos avis.

Allez c'est parti chez Norauto après devis Feu Vert, Euromaster et Midas...
4 amortos + kit avant + 2 pneus Michelin Primacy HP DT1.

J'ai opté pour les amortisseurs Monroe "Original" car les "Reflex" sur différents avis sur forums semblent fermes et détériorent le côté "pulman" du confort de l'espace; mais gagnent en tenue de route.
Etant donné que c'est l'espace familial avec conduite pépère, l'"original" suffira.

En revanche, sur un espace, le train arrère ne se règle pas paraît il.
Donc dans le jargon des garagistes ou centres auto, géométrie et //lisme c'est pareil à votre avis ?
exemple:
devis Midas: Controle + Diag.géo: 40€ et Géo AVT Multi Reglm: 42€ soit 82€.
devis Norauto: Ctrl Trains AV+AR+Parallelisme AV: 63€.
Et est ce qu'une bonne géométrie ou // ne vaut il pas mieux le faire faire chez Reno direct car plus outillé et expérimenté sur la voiture ?

Bref, mes pneus aujourd'hui sont usés de manière uniformes; donc je n'ai pas envie qu'un gneugneu me bousille ces réglages qui auraient pour conséquence d'user de manière irrégulière mon nouveau train de pneu !

merci

A+

Bonjour à tous,
pour vous tenir informés, j'ai changé mes amortos chez Norauto.
Ces c.... le jour du rdv n'avaient pas reçu les amortos Monroe avant; ils m'ont proposé leur marque.
J'ai demandé au gars de me montrer en les sortant de la boite des amortos Monroe et leur marque: au niveau diamètre de la tige, couleur du joint et épaisseur...rien de très différent au niveau visuel. N'ayant pas envie de revenir j'ai dit ok. Finalement pour le moment pas déçu au niveau comportement routier.
Avec parallélisme, kit amortisseurs SKF, les 4 paires d'amorto dont Monroe à l'arrière: 535€ - raisonnable je trouve surtout lorsque l'on compare avec Oscaro, le prix des amortos Monroe et kit SKF sont au même prix qu'eux voire 5€ plus cher.
J'avais fait faire un devis à Renault pour 740€ 1 mois avant; j'étais prêt à passer avec eux moyennant une remise de 10%; ils étaient ok sur le principe.
Je reviens la semaine suivante, ils rentrent les références des pièces et tout et tout: 950€ !!!! le gars réessaye plusieurs fois; en fait ils avaient changé leur base de calcul et prix pièces entre temps ! tu m'étonnes !! ils m'ont proposé du Motrio pour 650€ (sans parallélisme! ); j'ai préféré du Monroe chez Norauto même si au final c'est du Norauto à l'avant.
Une autre anecdote chez Norauto, ils m'avaient coté une première fois en kit SKF en décembre 2011, puis en Impergom (moins cher); et le jour du rdv ils n'avaient pas l'impergom de dispo; ils m'ont donc mis du SKF pour le prix de l'Ipergom... bref, le gros bor.... au niveau des appros pièces !
A+

Bonjour,

cette expérience confirme la politique de prix des pièces chez Rino qui augmente laaaaargement plus vite que l'inflation
Et si ça peut nous rassurer elle ne concerne pas que l'Espace (une distri plus chère sur une Mégane que sur mon Espace !!!)

Concernant Norauto, tout le monde paye la bêtise d'une minorité : ces entreprises ne commande plus les pièces en avance car les gens prennent rendez vous et ne se présentent pas Pour des modèles peu courants comme les Espaces, ils ne prennent donc aucun risque, quitte à mécontenter les clients C'est vrai aussi chez tous les garages que je fréquente (Renault et Citroen) : ils acheminent les pièces le jour même depuis des centres du groupe qui gèrent les stocks. Du coup, il m'est souvent arrivé de devoir ramener la voiture le lendemain ...

Pour finir, ils pourraient faire un peu de stock, mais le problème est que cela coûte très cher à une entreprise (avance de trésorerie, place, vieillissement ...)

A+
Pete