Passion Espace Club

rebonjour a tous !tout d'abord ,un grand merci pour tous vos conseils qui m'ont bien aide pour resoudre le probleme.Suite a vos messages ,j'ai fait la tour des gros concessionnaires du coin et ai fini par en trouver un,enfin ,serieux et qui paraissait connaitre le sujet , qui voulait bien regarder et envisageait de vidanger la boite .Finalement,l'huile etant claire il ne l'a pas change mais ,il a change la billette inferieure qui etait cassee(168 euros ) et hop la voiture est repartie comme avant ,c'etait un vrai bonheur de retrouver une conduite toute douce .Malheureusement cela n(a pas dure longtemps,une demi journee...(mais il m'avait prevenu qu'il avait fait au mieux ,la prochaine etape pour lui etant changement boite...) et les accous ont recommence mais moins violents ..au fait renault ,il rembourse le kine ???
Personnellement ,connaissant bien ma voiture ,j'ai l'impression que cela vient plus d'un mauvais fonctionnement du moteur qui s'emballe !je m'explique:lorsque j'accelere a fond,quand cela est possible ... pour tout remettre a plat ,grosse fumee noire derrirere moi, puis a nouveau fonctionnement boite a peu pres correct .y'en t'il parmi vous qui aurait une idee sur la question ?encore mille mercis a tous pour ce site genial ,

Bonjour tu as ateint le meme kilometrage que moi sur mon espace et ta boite est morte c est un defaut de fabrication.normallement renault preine une bonne parti des traveaux a leur charge mais tu devra quand meme payer une bonne somme.tout mes problemes se sont stopper avec le changement de la boite.courage pour la suite.

merci de la reponse ,en effet cela ne s'ameliore pas !je me fais peur ,il m'arrive de ne plus avoir de puissance du tout ...,maintenant ,on parle en plus de la vanne egr !c'est incroyable que renault ait balance des voitures pareilles sur le marche ,a 140000 km ,c'est fini ,bonne a jeter,apres multiples changements de pieces !!!!a la bonne annee 2004!merci pour tous les conseils ,et longue vie au site ,

J'ai eu le meme problème sur ma 3.0 dci BVA : ce n'était pas la boite de vitesse mais la vanne egr qui était grippée.
800 euros pour la changer (faut tout démonter pour y accéder) et depuis plus de fumée noire, plus de trou à l'accélération ... Bref tout baigne

c'est également une de 2004 avec 135000 km

la vanne egr est bien considérée comme une pièce d'usure.

neudorf a écrit :J'ai eu le meme problème sur ma 3.0 dci BVA : ce n'était pas la boite de vitesse mais la vanne egr qui était grippée.
800 euros pour la changer (faut tout démonter pour y accéder) et depuis plus de fumée noire, plus de trou à l'accélération ... Bref tout baigne

c'est également une de 2004 avec 135000 km

la vanne egr est bien considérée comme une pièce d'usure.

Bonsoir
Elle a été condamnée

la 1ere fois après la perte de puissance le garage avait essayé de la déconnecté mais c'était pas parfait, de temps en temps j'avais encore des pertes de puissance.

avec le remplacement de la piece tout est rentré dans l'ordre