Passion Espace Club

Nos Espace II commencent à comptabiliser les centaines de milliers de km parcourus.
Il serait intéressant de savoir à combien de kms sont arrivées les boites avant les premiers soucis.
et quels sont ils ?
D'après le constructeur, la boite est lubrifiée à vie, lui avez vous fait confiance?

Moi je dirais "a vie", tout comme les distributions a chaine c'est +/- 200 000 km Je vais faire la vidange de la mienne sous peu, enfin si j'y arrive

alors moi j'ai 230 000 kms, voiture ayant beaucoup fait de ville avant moi, pour ne pas dire que ca

vidange faite y'a 10 000 kms et boite très fatiguée sale bruit d'arbre primaire genre cloc cloc par moment (s’arrête en débrayant le cloc cloc ralentit une fois débrayé pour s’arrêter totalement en quelques secondes) 1ere et seconde horribles a passer si arbre secondaire entrainé.....

la marche arrière passe nickel (je mets la 4 avant pour stopper le primaire)

ca fait 2 ans et 15 000 kms que c'est comme ça

oliv77 a 350 000 kms boite d'origine (mon ancien espace) la 1ere et seconde étaient pénibles pareil

quand au bruit j'ai remarqué sur celui de ma femme le même bruit, mêmes symptômes mais a 188 000 kms.....

j'en déduis que l'arbre primaire prends du jeu mais sans grande gravité .

par5 a écrit :Nos Espace II commencent à comptabiliser les centaines de milliers de km parcourus.
Il serait intéressant de savoir à combien de kms sont arrivées les boites avant les premiers soucis.
et quels sont ils ?
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.... est-ce que celles de l'ESPACE I sont acceptées sur ce fil

Même boite, même combat
Celle de mon I a claqué à 330 000 kms ... à cause du support du capteur de vitesse qui s'est fendu puis qui st allé se mettre entre des pignons ... bilan boite HS et remplacé par une autre de 120 000 kms , j'ai encore fait 120 000 kms avec , vendu ensuite .
Ni l'une , ni l'autre ne m'ont causé de soucis en dehors de cette fin inopinée ... et ni vidangée non plus

1ere et seconde difficile pour moi aussi, pour la première, il n'est pas rare que je sois obligé de passé au point mort avant de retenter et la ça passe. Par contre aucun bruit suspect mais comme ma boite fuit quelque peu, il va falloir que je m'attèle a la vidanger, je verrais si il y du changement.

par5 a écrit : ......................
D'après le constructeur, la boite est lubrifiée à vie, lui avez vous fait confiance?

.... sur le manuel de mon I phase 2 la vidange de la boîte est prévue tous les 60000 kms, pas sur le II

La mienne sur le V6 a 330 000Km. là l'embrayage est HS

il m'a l'air d'y avoir un peu de jeu sur les arbres de sortie... j'ai déjà refait le niveau une fois mais elle perd aussitôt l'huile par les joints des arbres de sortie...
à part çà les vitesses ont toujours très bien passé.

... pour ma part aucun problème jusqu'à maintenant, à l'exception de quelques accroches sur le passage de la marche arrière à chaud, boîte vidangée tous les 60000 kms comme le préconise le manuel d'entretien.

Euh , je découvre qu'il y a une chaine sur ma boite !?
Va falloir que je la vidange , quelle huile d'ailleurs , pas encore regardé , huile de direction ass ou 80w90 ..ce qui' m'arrangerait , comme les ponts des mes 4x4

<< boîte vidangée tous les 60000 kms comme le préconise le manuel d'entretien >>
La préconisation n'a pas changée, mais dans les concessions il faut vraiment insister pour la faire vidanger sous pretexe que les boites sont maintenant lubrifiées à vie.
A 375000 km elle fonctionne bien sans bruits suspects.Les joints spi dans les couronnes de sortie ont été changés vers 280mkm et le jeu sur les arbres réglés.
L'huile suinte à l'arrière au niveau des commandes de vitesses.La boite n'a jamais été déposée, ni ses silent bloc changés, l"embrayage est d'origine.

Salut,

R.A S. pour le mien... 207000Km
Vidange de boite tous les 50000...

Le problème de nos boites ( d'ailleurs que ce soit Espace I, II, III et IV... ) c'est la connerie du losange de raconter Lubrifiée à vie ! FAUX

Ce qui peut lâcher
- Roulements ( fréquent => pas d'entretien )
- Synchros ( fréquent => mauvaise huile )
- pignons ( rare )
- Différentiel ( rare )

Les boites de la série NG sont quand même costaud !! pour en casser une il faut déjà le vouloir !!

Pour l'entretien voir ce post => https://www.passion-espace-club.com/view ... f=7&t=9648

( d'ailleurs, j'ai une mise à jour à faire prochainement... j'y bosse... et ce post pourra être sur les 4 sections plus seulement que dans celle du II )

Alors a mon tour... Boite d origine, 520 000k je viens de changer l embrayage et j espérais que le bruit (jijijiji) venait de la butée ,mais
non,pas de bol,ça doit etre l arbre primaire comme Mopral.. a part ça RAS.
J ai une boite en stock mais on fera ça plus tard ,il me faut 1 an pour me remettre du boulot de l embrayage !!
a+