Passion Espace Club

Bonsoir a tous et toutes. voila j’expose mon sujet : j’ai acheter mon espace 3 depuis peut et n’aie pas eux trop de chance,

en revenant avec aux bout de 20km le compteur kilométrique s’arrête puis ce remet a fonctionner puis sarrette a nouveaux

arriver dans mon bled (ville de carrière) je suis un camion et la paf le chien pare brise fissurer

quelque jour âpres le support de retenue arrière de moteur me lâche,

juste âpres un bruit de soupape apparait plus un bruit cote distributions

(comme un roulement qui tourne a sec), sans oublier : porte avant carreau qui ne remonte plus (réparer fil couper), verrouillage décorne cote convoyeur, plus de verrouillage trappe a essence, je fait un peut le tour et je réalise que l’achat n’est pas très bon

mais pas mauvais non plus car en gros la base et bonne

donc j’avais le choix soit de le revendre et dans reprendre un autres

(sans savoir su ce que je vais encore tomber) soit tout simplement de le reconditionner une bonne fois

donc âpres réflexion

j’ai vite repris une Suzuki alto et sais un peut fout mais je me lance pour un reconditionnement total

moteur, train roulant avant et arrière, direction, airco, enfin la total

donc je vous demandrait enfin si voulez bien votre aide

pour de un que je n’oublie rien (vous savez cette petite pièces que l’on a pas penser a changer et qui ennuie quelque jour âpres) et aussi et surement sur certain point lors du démontage et remontage je prendrait un max de fotos et essayerais d'expliquer aux mieux mon probleme aux fur et a mesure

voila la chose

bref, t'est chanceux d'etre electricien, avec le volume de fils electr. qui a cette voiture...
selon tout que j'ai lit ici, + que j'ai lit/entendu ailleurs, c'etait plus convenient et rentable / durable de te refaire un 2, mais...maintenant t'as cette 3, tu l'as de remetre a point, bonne chance !!!, puis, si possible, je crois que mieux le revendre a bon prix et acheter un 2, mais, c'est toi de prendre les decisions, pur moi, le 2, est le plus reusi dpdv realisation/durabilite, simple a mantenir et a tb prix pur les pieces.

.... belle photo de ce III, toujours un beau plumage ...

Bonsoir le fait d’être électricien aide sans aider car sur les voiture faudrait être plus "électronicien"

Le fait de remettre en état que ce soit un espace 1,2,3 ne change pas grand choses car ils ont tous leur avantage et inconvénient même le 4 a ses soucis j’ai eu les 3 modèle et je peut t’assurer que quand sa a décider de t’ennuyer pfffffff sa en aie pénible,

maintenant le prix des pièces sais comme pour tous tu n’achète pas un mono volume en espèrant faire des économie on parle pas d’une R5

Comme je dis toujours : quand on aime on ne compte pas

Donc je dirais que si on a peur de mettre un peut d’argent le mieux c'est encore d'acheter un velo... Encore que là aussi, on peut toujours avoir des frais d'entretien et de pièces diverses.

Ah parce que tu es cycliste aussi.

naunau07 a écrit :Ah parce que tu es cycliste aussi.

bonsoir: oui

mais pour le moment je doit reparer

j'ai casser la 4eme roue

mais faut que sa attende trops d'argent a mette sur l'espace

Salut
Tu as une photo de ton velo electrique avec ses 4 roues

bonsoir: oui jai une photo

mais pas encore instaler le pack electrique

Euh , y manque un truc : soit une rallonge, soit une batterie, soit une source intégrée (panneau solaire, éolienne, hydrolienne, dynamo avec un petit hamster qui court ... )

Ok

attends moi ... euh pas la peine, je te rattrape à pied

bonjour sais vrai que je n'aie pas tout montrer

mais bon aller pour faire plaisir

mais apres sais tout ou on vas m'imiter

bonsoir a tous et toutes. bon et bien hier et aujourd'hui j'ai su travailler un peu sur le demontage de la "chose"

en bref, tout ce passe bien, pas de mauvaise surprise, hormis 8 boulons de traverse a remplacer... casser net !

apres une petite verification de ce que j'ai demonter, elle n'a pas l'air d'avoir ete accidentee.
par contre, je disais au debut du post qu'il y avait un bruit cote distribution et... bien trouver !

il y avait une nouvelle courroie accessoire mais par contre, la pompe a eaux a un de ses jeux, a se demander comment elle fait pour ne pas fuiter ! comment s'est possible de penser à changer une courroie sans penser à verifier la pompe ? pfff...

Bonjour,
Pas mal comme ça, on dirait un jumbo-jet ton camion,
Bon courage.

... ou un aéroglisseur

Pour la pompe ... Économies quand tu nous tiens

....

Quand t as vu que ça cassait pour les boulons, t as pas essaye d asperger de degrippant? Ou alors même avec du degrippant ça a cassé? Bizarre qu ils aient tous peté...

Au moins tu en mettras des neufs avec graisse

denis54 a écrit :Pour la pompe ... Économies quand tu nous tiens ....

Quand t as vu que ça cassait pour les boulons, t as pas essaye d asperger de degrippant? Ou alors même avec du degrippant ça a cassé? Bizarre qu ils aient tous peté...

Au moins tu en mettras des neufs avec graisse

Pour la traverse, c'est fréquent malheureusement... quand ils ne finissent pas à la disqueuse

.... comme ce n'est pas démonté souvent, c'est normal vu leur exposition aux intempéries

Salut,

Eh ouais... en général les boulons de traverse cassent pratiquement tous...

Logique !! le châssis est trempé dans le bain de galva traverse montée !! donc visserie comme sertie !!

+1 ... j'avais aussi oublié les effets de la galvanisation

.... par ailleurs bien utile pour la longévité de la structure des générations d'Espaces de conception Matra

Bonjour: merci a tous pour vos réactions

pour ce qui es des boulons cela prouve aussi par la qu'il na jamais été violement accidenter :
Maintenant petite questions aux spécialistes de l’espace 3
Lors du démontage il y a une fiche principale pour le câblage des phares
Pour le câblage des ventilo de radiateur il nie à pas de fiche principal
Mais pour ce qui es du câblage moteur y en a t'il une

Pourriez-vous me conseiller et me diriger merci d'avance

Il y a une prise sur chaque ventilo lui même

pub2n a écrit :Il y a une prise sur chaque ventilo lui même

bonsoir je croie encore une fois que je me suis mal exprimer

la fiche bleu dans le boitier qui se trouve dans la contre aile cote chauffeur sa sais celle pour debrancher le cablage des phares

dans ce boitier on ne sais pas debrancher le cablage des ventilo ( a moin de couper )

mais pour le cablage moteur

il y a aussi une fiche comme pour les phares ou pas

et ou

Bonsoir: voila j’ai su avancer un peut sur le démontage,

cette nuit entre 1h et 4h du matin, et a force de chercher j’ai trouvé comment débrancher mon câblage moteur

en gros un support relai a d’éclipser, un porte fusible a d’éclipser, et un câble positif e déboulonner dans le boitier de la contre aile cote chauffeur

et mon câblage peut venir avec le moteur sans problème ce soir je ne serait pas faire grand choses

car je n’aie pas la bonne douille pour déboulonner mais cardent

donc j’irait en chercher une demain

Mon dieu quand je vois ça... Ça me fout les chtons...

Jamais je fais ça seul

, d ailleurs jamais je fais ca

As tu pensé à prendre des photos, et noté les spécificités comme la douille etc...

Ça peut être interessant

cuby a écrit :Bonsoir: voila j’ai su avancer un peut sur le démontage, cette nuit entre 1h et 4h du matin, ...

Bondoui ... va falloir que je revois ma géographie

je ne savais pas qu'il y avait de décalage horaire avec la Belgique ou alors qu'il y avait la nuit polaire

Bon courage pour ton chantier, et merci pour ce suivi d'informations

@+

bonsoir sais vrai que j'aurais du dire la nuit passee

la nuit entre le 5 et le 6

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reconditionnement

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