Passion Espace Club

bonjour, j'ai un espace 3 2.2l td ; j'ai entreprie une dépose de culasse suite à une rupture de courroie de distribution ( 3 culbuteur ont cassés)
j'ai tous déposer au tour de la culasse (support turbo ,durite refroidissement, tuyau de gasoil ,alim bougies refroidissement turbo et huile) puis toutes les vis de culasse, impossible de décoler la culasse, quelqu'un aurrait il une idée ou si j'ai oublié quelque chose. merci.

Slt
Ce que tu appel culbuteur c'est pas plutot linguet???
Pour avoir moi aussi demonté la culasse, une fois toutes les vis de culasse enlevé, un coups de pieds de biche et il est venu... N'oublie pas de mettre des nouvelles vis pour le remontage de la culasse...
Si tu veux changer la culasse, fais gaff c'est ce que j'ai fais et les paliers et l'arbre a came d'origine seraient quand je serait toutes les vis des paliers....
Bon courage

Bonjour
+1 pour les linguets... sinon c'est l'arbre à came ... mais il n'est pas aussi fragile que cela ...
Il a quel kilométrage ton bloc
Tu es sur d'avoir déposé toutes les vis de culasse
Tu as un peux tapé dessus avec un maillet bois pour la décoller, comme indiqué dans la RTA

Moi a ta place (meme si je ne suis pas du meilleur avis!!!) et pour avoir eu 2 fois la courroie de distrib qui casse
Juste en changeant les linguet, c'est reparti, le demontage de culasse pour controler les pistons c'est bien mais inutile je pense...

salut pour l'avoir fait aussi il y a quelque temps( sur un autre espace que le mien ), compte bien le nombre de vis que tu as démonté par rapport à la RTA sinon effectivement une petite claque technique et cela viendra

lucifer1972 a écrit :Moi a ta place (meme si je ne suis pas du meilleur avis!!!) et pour avoir eu 2 fois la courroie de distrib qui casse
Juste en changeant les linguet, c'est reparti, le demontage de culasse pour controler les pistons c'est bien mais inutile je pense...

+ 1000

Voir un sujet que j'ai écrit là dessus... ( section du II )

Hey les copains, je deviens bon non??? LOL

lucifer1972 a écrit :Hey les copains, je deviens bon non??? LOL

YESSS !... avec tout ce qu'il t'es arrivé... logique...

Certes !!!

Tu confirmes.... "C'est en forgeant, que l'on devient Forgeron !!!!"


Moi, c'est pareil ! 3 mois que je suis emm******* par mes évacuations d'eaux usées......

Devis plombier : 1 300€................

3 jours que je suis dessus, tuyau explosé, et remplacé ! Coût : 10€ de chute de tuyau, le reste, c'est moi !!!!!

et ça coule !!!!! Yapuka reboucher !!!!!

lucifer1972 a écrit :Moi a ta place (meme si je ne suis pas du meilleur avis!!!) et pour avoir eu 2 fois la courroie de distrib qui casse
Juste en changeant les linguet, c'est reparti, le demontage de culasse pour controler les pistons c'est bien mais inutile je pense...

... ceci explique peut-être cela

jess77 a écrit :bonjour, j'ai un espace 3 2.2l td ; j'ai entreprie une dépose de culasse suite à une rupture de courroie de distribution ( 3 culbuteur ont cassés)
j'ai tous déposer au tour de la culasse (support turbo ,durite refroidissement, tuyau de gasoil ,alim bougies refroidissement turbo et huile) puis toutes les vis de culasse, impossible de décoler la culasse, quelqu'un aurrait il une idée ou si j'ai oublié quelque chose. merci.

... tu as donc le choix entre pied de biche et maillet en bois
... pour ma part mon choix est déjà fait

pied de biche ,faut vraiment avoir envie de remplacer la culasse, maillet bois ou plastique et une legere pression au tournevis pour decoller l,ensemble, mais regarde bien si tu as depose toutes les vis de culasse et les vis de fixation des organes sur la cullasse ,bon courage

salut à tous j'ai déposé la culasse aucune traces sur piston arbre à came correct dois je comme même changer joint queue de soupapes et rodage tant que c'est défait ?

Salut,

jess77 a écrit :salut à tous j'ai déposé la culasse aucune traces sur piston arbre à came correct dois je comme même changer joint queue de soupapes et rodage tant que c'est défait ?

D'après toi...

Puisque tu y a pensé... c'est pas une idée en l'air...

Et tu pourra vérifier l'état réel des soupapes ( si pas pliées par exemple )... car invisible montées sur la culasse...

Bonjour, je suis d'accord, moi je ferais un contrôle des soupapes car si ta courroie à cassée en roulant,
c'est plus que probable qu'il y en est au moin une de plier.

bonjour à tous, voilà j'ai fini de remonter mon moteur apres avoir changé linguets de soupapes le moteur à démarrer et il tourne correctement tout va bien le turbo siffle un peu ça m'es revenu à environ 1000€ embrayage compris radia moteur ect ... mon petit problème c'est que le témoin abs reste tjs allumé j'ai controlé tous les fusibles RAS quelqu'un à une petite idées .

Bonjour
Le plus simple serait d'ouvrir un sujet adapté
Mais dans les pistes exploitables :
- faisceau des capteurs avants abimé ou mal remonté
- piste ABS sur le cardan abimé
- défaut d'entrefer entre le capteur et la piste
- ...