Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, du liquide poisseux qui semble être de refroidissement suinte sous le côté gauche du tdb. Cela semble provenir d'un bloc cylindrique situé à côté de la poignée d'ouverture de capot.
Cela correspond t-il au chauffage de l'habitacle ?
Je viens de poser la voiture au garage... A quoi dois-je m'attendre ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour
Une reponse pour t aider ... aller voir dans les tutos du III le sujet sur le changement des aerothermes :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=20679
Après , tout dépend du degré de mise a jour de ton garagiste , ou de son niveau d' honnêteté
Environ 4h30 de MO normalement s'ils sont à jours ...plus de 14h s'ils en sont encore à la vieille méthode avec dépose complète de la console et du TDB

@+

Moi, ca coulait des 2 cotés, j'ai mis un produit pour boucher les fuite, et depuis c'est impec!!!

Merci pub2n et lucifer1972....
Je m'attendais donc au pire, et je ne suis pas déçu !
Le garagiste vient de me pondre un petit devis de 828€ dont 8h de main-d'oeuvre.
Mais d'après lui, les aérothermes ne peuvent s'acheter que par 2 (??), et donc il faut changer les 2.
Alors pub2n : escroc ou pas escroc ?
Ce qui est sûr, c'est que, n'étant pas mécano comme pub2n (j'ai vu ton tuto superbe mais pour bricoleur averti je pense), j'ai vraiment l'impression de passer pour un distributeur de billets !

commence par essayer le produit rebouche trou du radiateur ca coute pas cher d'essayer!!

Bonjour, j'ai eu le même problème il y a quelques mois, et je n'ai changé que l' aérotherme gauche, cela ma pris à peu près 8h00 en prenant mon temps et en me servant de l'excellent tuto de PUB2N.Un petit conseil à rajouter sur le tuto: pour avoir plus de place pour travailler, j'avais déposé le siège conducteur,on est beaucoup plus à l'aise.Mais comme j'avais débranché les connecteurs, un passage chez Renault est à prévoir pour réinitialiser le calculateur, car j'avais le voyant airbag-service qui s'allumait après avoir tout remonté. Mon Espace est un 2.0 16V de 1999,et le système de fixation des durits est celui avec les ergots rouges,j'ai réussi à les sortir en me servant de 2 petits tournevis d'horloger que je mettait dans les encoches et en tirant sur le tuyau.
Coût de l’opération : environ 70 € de d'aérotherme (Oscaro, ref: QHR2147), 20 € de liquide de refroidissement et 30€ de valise (mon cher agent Renault m'a dit que la valise coûtait très chere........merci monsieur) .
PS: je n'ai pas eu besoin de démonter toute la boite à gants, mais juste les caches sous et sur le volant, et les plastiques gauches.
Bon courage.

Moi pareil ...

lucifer1972 a écrit :Moi, ca coulait des 2 cotés, j'ai mis un produit pour boucher les fuite, et depuis c'est impec!!!

Maladie de l'espace vers ses 12 ans

J'ai 3 espaces GPL

sur un j'ai eu une fuite coté conducteur

j'ai mis un antifuite radiateur de chez norauto à 15 € euros environ

fuite bouchée immédiatement (il est donné pour boucher des fuites jusqu'à 0.9mm) et plus de problèmes

Sur un autre qui ne roule pas pour l'instant (culasse déposée car plus possible de mettre les plus petitres pastilles de réglages, donc meulage des soupapes pour récuperer du jeu) je vais également essayer ce produit miracle.

Je te tiendrai au courant très bientôt

Merci à tous pour la rapidité de vos diag et de vos réponses.
Demain, ce sera donc direction "le Norauto du coin" pour ce produit antifuite en espèrant que çà se passe comme pour ESPACE35.
Je vous tiens au courant.

Bonsoir : les produit anti fuite sais bien pour du dépannage Mais sa colmate
Donc pour moi tôt ou tard tu devras quand même les changer, et de plus bien nettoyer ton radiateur de refroidissement moteur en espèrent qu’il ne se colmate pas aussi non cela te feras 3 radiateur a changer.

...

C'est ce qui s'appelle... [ Reculer pour mieux sauter ]
( et dans ce cas là... ce sera sauter... en plein milieu de la mare... conclusion : pas besoin d'élan.. )

+1
.... je ne peux que plussoyer à tout cela

pontiac a écrit :...

C'est ce qui s'appelle... [ Reculer pour mieux sauter ]
( et dans ce cas là... ce sera sauter... en plein milieu de la mare... conclusion : pas besoin d'élan.. )

+2 la manip n'est pas difficile et le coup du produit n'est qu'un palliatif
c'est vraiment reculer pour mieux sauter comme dit thierry
j'ai fait mes deux aérothermes dans l'année ,une journée de boulot sans forcer et en prenant mon temps
@+

Merci à tous pour vos réponses.
C'est vraiment agréable de voir votre réactivité.
J'ai donc choisi (je vais en faire hurler quelques uns) la solution la moins chère -pour l'instant-.
J'aimerais juste savoir combien de temps faut-il attendre avant que le produit de "colmatage" ne fasse son effet ?
Encore merci.

Salut,

inferno a écrit : J'aimerais juste savoir combien de temps faut-il attendre avant que le produit de "colmatage" ne fasse son effet ?
Encore merci.

Hmm... même genre de question que : Combien de temps le fût du canon met-il pour refroidir ?

Je répondrais par... une phrase de l'auteur [ Fernand Raynaud ]

Un certain temps !

Bonjour : ce nés pas marquer sur l’emballage ?
Je serais curieux de savoir combien de temps, ton LD va couler sur et sous la moquette .

pontiac a écrit :Salut,

inferno a écrit : J'aimerais juste savoir combien de temps faut-il attendre avant que le produit de "colmatage" ne fasse son effet ?
Encore merci.

Hmm... même genre de question que : Combien de temps le fût du canon met-il pour refroidir ?

Je répondrais par... une phrase de l'auteur [ Fernand Reynaud ]

Un certain temps !

Hum... Fernand RAynaud, veux-tu dire

Ma demande est effectivement un peu évasive, mais :
Le produit ayant été mis vendredi par mon garagiste;
Ayant fait environ 200kms ce we;
Je me demande si c'est normal qu'il y ait encore la fuite aujourd'hui...
En rapport avec la réponse de Lucifer qui semblait dire que ça s'était rapidement colmaté...

cuby a écrit :Bonjour : ce nés pas marquer sur l’emballage ?
Je serais curieux de savoir combien de temps, ton LD va couler sur et sous la moquette .

Tu me réponds juste au moment où j'indique que le produit avait été mis par mon garagiste
Donc, l'emballage, et ben je ne l'ai pas vu !
Au fait, qu'entends-tu par LD ?

Bonsoir : excuse moi j'ai oublié une lettre LDR = liquide de refroidissement

inferno a écrit : Hum... Fernand RAynaud, veux-tu dire

Exact... quoi qu'il n'y a pas de fautes dans les noms propres ( m'enfin corrigé tout de même... merci )

inferno a écrit : Le produit ayant été mis vendredi par mon garagiste;
Ayant fait environ 200kms ce we;
Je me demande si c'est normal qu'il y ait encore la fuite aujourd'hui...
En rapport avec la réponse de Lucifer qui semblait dire que ça s'était rapidement colmaté...

Hmm.. si le produit avait dû être la solution... cela ne fuirait plus...
Surtout sur un long trajet le produit a eu le temps de bien circuler... je pense que tu n'a plus trop le choix...

Ah ces belges, ils ne manquent pas d'R
Pour la fuite, il faut peut être laisser aussi le temps à tout le LDR dans le caisson de finir de s'écouler.
Le seul indicateur faible de l'arrêt de la fuite ... est le niveau dans la bocal

Bonsoir : question stupide d’un belge a nos spécialistes français
1er : a partir de combien de temps (1, 3, 5,10 ans) commence t’on a avoir des fuites a sais radiateur
2 : quelle es la cause de sais fuite (mauvais produit) en sachant que l’on n’y chipote jamais
3 : y a t’il quelque choses à faire pour éviter sais problèmes de fuite

cuby a écrit :Bonsoir : question stupide d’un belge a nos spécialistes français
1er : a partir de combien de temps (1, 3, 5,10 ans) commence t’on a avoir des fuites a sais radiateur
2 : quelle es la cause de sais fuite (mauvais produit) en sachant que l’on n’y chipote jamais
3 : y a t’il quelque choses à faire pour éviter sais problèmes de fuite

Y'a pas de question stupide ou bête , ce ne sont que les réponses qui le sont
En gros, il faut compter 5 ans en général. cela dépend beaucoup de la qualité du LDR, et de son renouvellement... en sachant que cette pièce est à l'origine un peu fragile au niveau de son joint entre la partie métallique et le support plastique ...

Re bonsoir : donc sur ma voiture qui a deja 13ans et qui es démontée en ce moment, si je change les joint d’étanchéités sais bon ou il vaut mieux changer les deux aérothermes

pub2n a écrit : ......................
Y'a pas de question stupide ou bête , ce ne sont que les réponses qui le sont
En gros, il faut compter 5 ans en général. cela dépend beaucoup de la qualité du LDR, et de son renouvellement... en sachant que cette pièce est à l'origine un peu fragile au niveau de son joint entre la partie métallique et le support plastique ...

... 5 ans
... c'est vrai que c'est sur un III
... car tout est encore d'origine sur mon I phase 2, mais bien sûr avec entretien régulier