Passion Espace Club

Bonjour,
Je possède un Esoace IV 2.2 dci privilège (avec phares au xenon de serie).
Le phare avant gauche (coté conducteur ) eclaire trop bas. De plus lors de l'allumage seul de phare droit execute les mouvements d'initialisation : bas - haut - milieu.
J'en conclut donc que les capteurs d'assiette fonctionnent correctement, et que c'est probablement l'actionneur (moteur) dans l'optique gauche elle même qui serait potentiellement en cause.
Est ce quelqu'un saurait si on peut le changer , et comment s'y prendre ?
Ou d'autres pistes de résolution du problème.

Merci.

Bonjour
Merci de relire ce qui est au dessus , et d'appliquer au passage le paragraphe "signature" en y intégrant l'année de ton IV, cela peut avoir de l'importance.
Pour les pistes, le sujet a déja été évoqué , le moteur de recherche est ton ami :

https://www.passion-espace-club.com/sear ... uthor=&fid

bonjour,
Je reponde avec la signature intégrée.
J'ai bien regardé les sujets similaires, mais les problèmes tournent autour soit des biellettes du capteur d'assiette , soit du catpeur lui même.
Dans mon cas je pense pltutôt à l'actionneur dans le phare, et je souhaitais savoir s'il etait possible de le changer, et s'il faut passer par un coup de valise au concessionnaire ou pas.
Si vous avez des idées ou suggestions je suis preneur.
Merci.

Le fonctionnement du moteur de réglage à l'intérieur du phare est d'un principe assez simple. Il est également possible qu'il s'agisse simplement de la biellette du moteur (interne au phare) qui soit décrochée.

Si tu es bricoleur, il est assez simple de déposer le phare complet (un post traite ce sujet avec des photos) afin de vérifier la bonne position de cette biellette, cela t'évitera un passage chez Renault largement facturé.

Bonjour,
Je reprend le sujet .
J'ai enfin pris un peu de temps pour démonter le phare.
J'ai enlevé le cache beige de l'actionneuret on voit un moteur pas à pas (je suppose).
Je n'ai pas trouvé de biellette , et je n'ai pas osé démonter toute l'optique (enlever le plastique transparent du phare pour acceder à l'intérieur, car il y a deux vis de fixation et après les avioir enlevées, je n'ai pas réussi à déposer le plastique transparent , est il collé avec son joint ?).

D'autre part j'ai emmené l'espace au garage pour la réviion et il m'ont dit que c'est l'actionneur qui est à changer (facturé 65 euros ht et 67euros ht pour le remplacer).

Lorsque j'ai démonté le phare je voulais enlever le moteur de l'actionneur et je n'ai pas réussi.
Je n'ai pas non plus réussi à enlever l'actionneur entier.

Je souhaiterais savoir si :
- quelq'un sait comment déposer/reposer cet actionneur pour xenon Espace IV. Faut il (et comment faire ) pour enlever le plastique transparent de l'optique ?
- si après remplacement il faut repasser à la valise ?


Pour info : J'ai un injecteur à remplacer, avant de l'emmener au garage pour la révision, j'ai fait faire trois devis , et un seul garagiste me proposait un devis avec participation de renault à 50% sur la facture de l'injecteur + main d'aeuvre. Pas les autres bizarre non ?


Merci.

Non, si tu ne demandes rien : tu n'as rien, c'est de bonne guère guerre et tout bénéf pour le garage et le constructeur

+1

Pilou29 a écrit :Non, si tu ne demandes rien : tu n'as rien, c'est de bonne guère .....

.... tu veux sans doute dire "guerre" ou "guéguerre"

Bien vu, encore une victime de son correcteur orthographique .

Bonjour,
Je reviens avec mon problème de hauteur de phare que je n'ai toujours pas résolu.
Le phare se met en position de sécurité, il vise un peu bas mais au contrôle technique ils n'ont rien dit (à deux reprises) donc je ne me suis pas précipité.
Je reviens donc sur ce pb et voir comment je peux le résoudre.
J'ai réussi à enlever le moteur. Il y a un moteur et une petite carte électronique, comment savoir si cela vient de la carte ou du moteur (je pose la question car sur internet j'ai trouvé à la vente le moteur mas pas la carte électronique).
Est ce que quelqu'un aurait la signification du connecteur moteur ?

Merci.
cpu

Sur le manuel de réparation, les projecteurs au xénon sont traités sur plus d'une centaine de pages car leur fonctionnement est complexe.
Plutôt que d'avancer à l'aveuglette, je te conseillerai un passage à la valise chez Renault car ils sauront de suite d'où vient le problème.

A noter que les capteurs d'assiette placés autour de 2006 présentent des problèmes. Renault accorde une large prise en charge et les remplace par un modèle différent (c'est ce qui est arrivé sur mon véhicule).

Tu risques donc d'avancer à l'aveuglette pour un résultat incertain qui te mènera de toute façon à repasser le circuit à la valise.

Les capteurs d'assiette sous la voiture sont bons, car le phare droit à l'allumage effectue bien le mouvement "haut-bas" avant de se stabiliser dans position intermédiaire.

Le phare gauche en revanche reste en position basse dés l'allumage des phares, donc j'en conclut que les capteurs d'assiette sont bons , et que c'est le moteur de compensation d'assiette (du phare gauche) qui ne fonctionne plus. Le hic c'est que je ne suis pas capable de dire si c'est le moteur ou la petite carte électronique qui est incriminée.

Sur internet je n'ai trouvé que le moteur et chez renault il vendent l'ensemble (moteur + carte) pour 120 euros auquel il faut rajouter le passage à la valise et la main d'oeuvre !
C'est pourquoi j'essaye de trouver une solution alternative. Sachant qu'au pire cela restera comme celà car en deux fois c'est passé au contrôle technique sans problème. Le phare gauche vise à peine plus bas que le droit donc même pour conduire de nuit personnellement je ne trouve pas celà très génant.

C’était juste pour le principe d'avoir les choses en état de fonctionnement nominal.

Concernant le moteur je suppose que c'est un moteur pas a pas et en ayant le brochage et les valeurs des tentions à y appliquer un test simple devrait permettre de voir s'il tourne ou pas.

cpu.

Dans ce cas, si tu es persuadé que le problème provient du moteur situé dans le phare, essaye de demander une prise en charge chez Renault. En partant du principe que cet élément doit durer la vie du véhicule, une bonne surprise de la part du constructeur est possible.

Va sur le site Renault, onglet "contact"puis décris ton problème.
La relation clientèle te rappellera afin que tu obtiennes un devis de ton agent Renault.

Ton problème peut provenir de la carte électronique du moteur du phare mais aussi d'un autre élément.

Bonsoir,
J'avais eu un problème similaire sur une LAGUNA avec phares au xénon. J'étais allé chez Renault, il avaient redémarré le calculateur et les phares s'étaient débloqués.