Passion Espace Club

Bonsoir,

Je reviens a la charge.
Je viens de récuperer un Espace 2 TD de 94.
Il tourne a merveille pas de bruit suspect. En revanche plus de pression d'huile, (et temoin d'alerte allumé).

Le clapet de decharge de la pompe est bien en place.

Y a t-il des problemes connus la dessus?

Mirci.
JB.

Bonsoir : en haut a droite il y a un petit rectangle (recherche)
Bonne lecture

J'ai cherché mais rien trouvé de semblable a mon probleme.

cuby = mes excuses, mais si tu sais un lien ou un sujet sur cette pb, pourquoi pas tu ne lui fais savoir ??? des fois, quand est pas bien familiarise avec le forum (c'est valide mme pour moi) un main d'aide n'est pas male...si nous sommes sur un forum d'entreaide...c'etait seulement ma opinion...

Si tu n'as plus de pression d'huile , évite de le faire tourner , ça va pas durer longtemps. Mais est ce que tu as mesuré la pression d'huile , où est ce que tu es au courant du problème uniquement par le voyant?

+1 SI la pression d'huile est vraiment à zéro les conséquences peuvent être onéreuses en le faisant tourner

C'est sure. Plus de pression.

En enlevant le filtre a huile. Juste un petit filet qui sort.
Et plus rien ne sort a l'alimentation du turbo.

Bonjour
j'ai déjà vu ce probléme ,arbre d'entrainement de la pompe à huile HS
plus d'entrainement + plus de pression d'huile = moteur dans le sac
@+

Donc ça viendrait de la pompe à huile qui ne débite plus. Est ce que tu as la rta? Sinon , je regarderai ce qu'on peut trouver comme explication.
Effectivement , sur les saab 900 il y avait souvent un problème de clapet qui restait ouvert ,et empêchait la pression de monter, comme les gens ne s'arrêtaient pas il baisaient le moteur, par ailleurs très solide. Mais pour le moteur de l'espace, ça semble pas très courant , il faudrait peut être regarder sur d'autres modèles ayant eu le même moteur si tu trouves une explication à ton problème .
Sinon , c'est peut être la pompe elle même qui est naze.

Un coucou à dom 89. j'ai quitté assez rapidement le 89 pour le 56 peu après ton inscription sur le forum, tu venais d'avoir un gamin , nous n'avons pas eu le temps de nous rencontrer , dommage car de quelques échanges par le forum , j'ai gardé un très bon souvenir de toi.
Pour revenir au problème de notre ami comment concrètement , il peut faire pour accéder à sa pompe à huile , et voir son état ? est ce qu'il doit tomber le moteur?
Un salut à tout le monde , mais retrouver une intervention de dom89 me fait chaud au coeur , un forum c'est vraiment chouette.

bonjour patard
arrete je vais finir par etre gené
dommage une rencontre aurais été sympa (ma petite derniere va sur ses 20 mois déjà)
pour acceder à la pompe à huile , sans tomber le moteur
vidange, complete , tomber le carter d'huile, deux modéles : alu et tole (si en tole verifier si il n'est pas tordu ,déjà vu et qui bouche la crépine )
et tu as accés aux vis de fixation de la pompe ,
pour le reste j'ai quelque part dans mes archives une vue en coupe du j8s
si mes souvenir sont bons : l'arbre d'entrainement de la pompe à huile est relié à un pignon de la distribution (à confirmer ):!:
si l'arbre ne toune pas dans le vide et si en faisant fonctionner la pompe à la main (pleine dhuile) elle devrait cracher l'huile qu'il y a dedans
aprés pour vérifier le clapet de decharge je ne sais plus la procedure
une autre piste vérifier si la crépine de la pompe n'est pas bouchée(boue)
@+

dom89 a écrit :Bonjour
j'ai déjà vu ce probléme ,arbre d'entrainement de la pompe à huile HS
plus d'entrainement + plus de pression d'huile = moteur dans le sac
@+

Tout a fait. Je viens de démonter le carter ainsi que la pompe a huile. L'arbre d'entrainement c'est arrondi des deux cotés.
Apparament le moteur a été arrêté a temps.

J'ai commandé la pièce chez renault (12 euros).
Je la remonte lundi et vous tiens au courant.

Merci.
JB.

bonsoir
tiens nous au jus ,
si tu peux mettre des photos c'est un plus pour ceux qui te lis
bon remontage et bonnes fetes
@+

si possible, tres d'aide les photos, mme du nouveau arbre. si tu peut , dis nous le code de la piece .


et comme ca on a apris une nouveau chose.

D'ailleurs , en effet en utilisant la fonction recherche on ne trouvait pas grand chose , voir rien sur le sujet.

Voila quelques photos pour illustrer un peu

Depose du carter en tole

Le moteur sans le carter en tole et la pompe a huile

Salut
Merci pour les photos, elles sont parfaitement nettes .
je ne sais pas avec quel logiciel on peut mettre des ronds de couleur , ou des flèches pour indiquer avec précision tel ou tel endroit.
Bonne soirée
A+

patard a écrit :Salut
Merci pour les photos, elles sont parfaitement nettes .
je ne sais pas avec quel logiciel on peut mettre des ronds de couleur , ou des flèches pour indiquer avec précision tel ou tel endroit.
Bonne soirée
A+

Salut,

Il y a un tuto pour les logiciels photos... un peu de recherche...

jbb - je m'excuse avec toi pour cette demande, mais tu est carrossier ? vu l'outilage dans les photos

l'espace a écrit :jbb - je m'excuse avec toi pour cette demande, mais tu est carrossier ? vu l'outilage dans les photos

tu as commencé l'apéro

l'espace a écrit :jbb - je m'excuse avec toi pour cette demande, mais tu est carrossier ? vu l'outilage dans les photos

Il n'y a aucun probleme.

Oui je suis carrossier

Voila la pompe a huile qu'il faut ouvrir en deux pour pouvoir la sortir.