Passion Espace Club

bonjour à tous je suis dans le remontage de ma culasse apres rempl de 5 linguets tous ce passe bien sauf voulant desserer la poulie d'arbre à came lea clavette incorporé à la poulie à casser au demontage quequ'un aurait il une poulie .
espace 3 de 07/1998 moteur G8T 716.

bonjour faite une demande en priver aux membre pontiac il auras surement cela pour vous

Bonjour
C'est une denrée rare :
https://www.passion-espace-club.com/view ... ulie+bruit
https://www.passion-espace-club.com/view ... me#p158201
J'ai fini par en chercher une neuve, car le problème vient aussi de la masse d'inertie qui en fait partie ... et qui a tendance à fatiguer .
Tous les modèles que j’avais trouvé avaient le caoutchouc craquelé , pas de bon augure sur le long terme
Prépare toi à une bonne facture pour la pièce : 200 € mini

merci pour vos réponse 200€ça fait chère ,rien que de la sdesserer pour changer le jt spie et l'ergot à casser.
galère galère ça commence à me revenir chère.

dite moi je n'arrive pas à savoir si c'est une clavette ou un ergot mouler à la poulie d'arbre à cames coté poulie j'arrive pas à enlever le morceau restant.

Il faut le repeter a personne, mais j'ai eu la meme chose, j'ai changé la culasse avec l'ancien arbre a came avec les anciens paliers... j'ai tout serrer et l'arbre a came ne bougeait plus... et donc en forcant la clavette a cassée...
Donc tout demonté, alaisé les palier (au papier de verre... j'en entends deja crier!!!), ensuite pour la clavette, un axe de diametre 4 je crois, et vis serrée a la loctite, et depuis 25 000KM ca a pas bougé pour l'instant...
Mais je te conseils de pas faire comme ca il faut etre dingue pour rouler ainsi!!!

jess77 a écrit :dite moi je n'arrive pas à savoir si c'est une clavette ou un ergot mouler à la poulie d'arbre à cames coté poulie j'arrive pas à enlever le morceau restant.

Bonsoir d’âpres les photos (agrandie) des topic cite plus haut par PUB2N sais un ergot mouler

C'est bien un ergot moulé sur cette clavette que deux solutions :
- Changer la poulie
- Faire un usinage sur la poulie pour une clavette mobile ... il faut du matos, être bien équipé et ne pas se louper et sans garantie pour la vie ultérieure de la poulie

@+

si je ne trouve pas de poulie je vais essayé la solution de l'usinage au boulot matos sur place.
merci

bonjour
je n'ai qu'un mot à dire
remets du neuf pour éviter les souçis et le redémontage
@+

c'est encore moi ,quelq'un aurait il une poulie d'ABC G8T 716 dans son grenier.

Bonjour
Qu'en est il à ce jour
L'annonce est elle toujours valable :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 19&t=21293

@+

Edit 25/11 : Annonce supprimée car s'est connecté aprsè ce message mais n'a donné aucune réponse à cette question de validité en cours

pub2n a écrit :C'est bien un ergot moulé sur cette clavette que deux solutions :
- Changer la poulie
- Faire un usinage sur la poulie pour une clavette mobile ... il faut du matos, être bien équipé et ne pas se louper et sans garantie pour la vie ultérieure de la poulie

@+

Bonjour

Question que je me pose :
Pensez vous qu'un ou deux point de soudure à l'arc pourrais remplacer durablement la clavette cassée ?

Miko35

miko35 a écrit :

pub2n a écrit :C'est bien un ergot moulé sur cette clavette que deux solutions :
- Changer la poulie
- Faire un usinage sur la poulie pour une clavette mobile ... il faut du matos, être bien équipé et ne pas se louper et sans garantie pour la vie ultérieure de la poulie

@+

Bonjour

Question que je me pose :
Pensez vous qu'un ou deux point de soudure à l'arc pourrais remplacer durablement la clavette cassée ?

Miko35

Surtout pas, la soudure n'à pas la même résistance au cisaillement, et ce n'est pas pour le prix d'une clavette ...

2 points ne suffiront pas, il faudrait souder toute la poulie sur l'arbre à cames..
et vu l'acier de l'arbre à cames, pas sur que les soudures "amateur" amateur suffise à faire autre chose qu'un collage.

Pour rappel, une clavette est calculée en bureau d'études pour servir de fusible en cas de blocage moteur pour limiter la casse dans le moteur en cas de soucis !
Tout souder est loin d'être la panacée, si tant est que tu puisses réellement souder cet ensemble

Et une vis "entre cuir et chair" ? cad visses entre les deux pièces...
olivier

Salut Olivier

Je tai laissé un mp

Bonjour à tous,
Cet ete jai pas mal fait d'autoroute et en fait entre 110 et 125 j'entends un bruit côté moteur du style groupe electrogene. Pas aussi fort bien entendu mais dans le style du bruit cest le meme genre repetitif...ce pourrait etre cette fameuse poulie?

Pour info jen suis à 330 000 kms

Salut. A savoir que sur certain moteur, recent bien sur, à des endroit il n y a plus de clavette et ça tient par simple serrage.
Ce qui permet de faire varier le calage quand on refait la distrib Je crois que c'est sur le vilo. Serrage costaud, ça va de soi
Perso, j'ai une confiance toute limitée sur ce système, complètement antimécanique.
Par contre, un montage conique sans clavette, là ok. Il y a ça sur mon 6 cylindres volvo vw sur l'arbre à came. Et bin ça bouge pas! (et en plus ça permet de décaler l'avance de l'arbre à came et de l'injection comme on veux c'est super)
Un petit usinage, une bonne clavette et de la colle en plus, à mon avis ça ne bougera pas