Passion Espace Club

Salut à tous.

Bon, j'espère avoir bien cherché mais je n'ai pas trouvé de sujet qui parle de ces deux détails. Des petits détails, certes mais ce sont ceux qui m'agacent le plus !
- 1) La clim auto bi zones, elle fonctionne bien et j'ai presque tout compris sauf une chose: C'est moi le commandant à bord du vaisseau, si je veux du froid j’obtiens du froid, pareil pour le chaud, la régul a l'air fidèle à l'affichage et le système bi zones aussi. Mais si je ne veux rien, je ne veux rien !! .
Hors lorsque je coupe tout, peut-on m'expliquer comment retrouver cet état au prochain démarrage du véhicule ? Pour l'instant, pas compris, ça se rallume dès la mise du contact.

-2) Les petites tablettes des dossiers de sièges avec les petits vérins hydrauliques sont bien sympas
Mais problème elles ne sont apparemment pas verrouillables en position horizontale ce qui pose tout simplement la question de leur existence ?

Vous voyez, rien de bien grave et je suis sûr que vous me répondrez avec pertinence, merci d'avance

JM

Bonjour
Pour le première, je ne sais pas , pas de clim auto sur le mien ... tu as regardé dans le manuel
Pour la seconde, c'est simple, tes vérins sont fatigués
@+

moi idem pour le fonctionnement de la clim auto... normale celà... quand j'ai été chez Renault j'avais demandé.. normal...

pour le second problème oui tes verins sont fatigués... moi ça tient parfaitement horizontal... j'avais été voir un espace avant celui là et un des deux descendait tout seul... pas de verrouillage... en casse tu devrais trouver pas cher

Ok, merci pour ces réponses rapides, pour les tablettes, m'en fou un peu, on verra si j'ai l'occasion d'en trouver mais pour la clim, ça me contrarie !

JM.

JM07 a écrit :Ok, merci pour ces réponses rapides, pour les tablettes, m'en fou un peu, on verra si j'ai l'occasion d'en trouver mais pour la clim, ça me contrarie !

JM.

Pourquoi es-tu contrarié ? La mienne est en permanence en marche, en mode auto ! Il fait froid, elle ne fonctionne pas, il fait un peu chaud, elle fonctionne.... Ca marche comme cela depuis que je l'ai, et je n'y trouve rien à redire !

Il est vrai que ça fonctionne bien... Pas de buée, et température ok...

Au fait pourquoi tu veux arrêter complètement la ventilation?

Exact, une clim auto comme son nom l'indique est faite pour fonctionner automatiquement.
Le meilleur moyen d'avoir des ennuis avec c'est de l'arrêter !
La mienne est toujours en fonctionnement, pas de problème.

Je m'explique donc :
Je suis rentré avec l'espace en écoutant l'émission de Ruquier sur Europe1 qui me fait pouffer de rire. (chacun son humour)
Comme j'avais à bricoler sur la voiture (Découpe et pose de lino noir pour pas crader les moquettes) j'ai laissé la clé sur "accessoire" pour ne pas loupé les conneries de la bande de fous MAIS j'ai pas fais gaffe que même en accessoire la clim redémarre !! Et ce qui devait arrivé au bout de 2 heures arriva, j'ai dû redémarrer le TGV avec mon C15 et les câbles
Malgré vos avis contraires, Je persiste à dire que c'est une "petite" erreur de conception, bien entendu, je ne m'y ferais plus prendre.
Par contre, je suis bien d'accord qu'une clim doit être utilisée même l'hiver mais j'aurais voulu pouvoir décider moi même de la mettre en marche ou pas.

JM

JM07 a écrit :...j'ai laissé la clé sur "accessoire" pour ne pas loupé les conneries de la bande de fous MAIS j'ai pas fais gaffe que même en accessoire la clim redémarre !!

La fonction clim, oui, mais pas la clim : pour que le compresseur fonctionne , il faut que sa courroie soit entrainée par le moteur ... et donc que le moteur tourne.
Je crois plus en la conso des plafonniers et du reste que de la clim pour cette "panne" ...

JM07 a écrit :Je m'explique donc :
Je suis rentré avec l'espace en écoutant l'émission de Ruquier sur Europe1 qui me fait pouffer de rire. (chacun son humour)
Comme j'avais à bricoler sur la voiture (Découpe et pose de lino noir pour pas crader les moquettes) j'ai laissé la clé sur "accessoire" pour ne pas loupé les conneries de la bande de fous MAIS j'ai pas fais gaffe que même en accessoire la clim redémarre !! Et ce qui devait arrivé au bout de 2 heures arriva, j'ai dû redémarrer le TGV avec mon C15 et les câbles
Malgré vos avis contraires, Je persiste à dire que c'est une "petite" erreur de conception, bien entendu, je ne m'y ferais plus prendre.
Par contre, je suis bien d'accord qu'une clim doit être utilisée même l'hiver mais j'aurais voulu pouvoir décider moi même de la mettre en marche ou pas.

JM

Bonjour !

Ca, ça t'apprendra (Ruquier, of course) !

Sinon, si en 2 heures, ta batterie donne des signes de fatigue, ce n'est pas très logique !

bonsoir
pour l'éclairage interieur sur mon III (non multiplexé) l'éclairage s'éteind tout seul au bout d'un moment
je pense plutot à une batterie faible ou à une fuite de courant
@+

Sur la position accessoire :
soit tu arrêtes tout, pour çà il suffit de ramener la vitesse de la soufflerie à zéro et pas de conso électrique
soit tu laisses la soufflerie tourner et tu prépares tes câbles et le chargeur de batterie.

JM07 a écrit : j'ai laissé la clé sur "accessoire" pour ne pas loupé les conneries de la bande de fous MAIS j'ai pas fais gaffe que même en accessoire la clim redémarre !! Et ce qui devait arrivé au bout de 2 heures arriva, j'ai dû redémarrer le TGV avec mon C15 et les câbles

Bonsoir,

ça m'arrive des fois de laisser la radio quand je suis arrêté, il suffit de mettre la ventilation à zéro et tout s'arrête, comme dit plus haut, la clim ne peut pas se mettre en route moteur arrêté, pour la simple raison que le compresseur est entrainé par la courroie accessoire.......qui tourne avec le moteur

Frédéric

Même pas !

Ca m'arrive souvent lorsque j'attends mon gamin à la sortie de l'école :

Je coupe le moteur, attends 5-6 secondes, et met la clé en position "accessoires"... Je n'ai que la radio qui se met en marche.

2H.... là y'a un blème.. tu vas y avoir droit à ta batterie

D'accord avec vos raisonnements, une clim ne fonctionne que moteur en marche, je savais
Je me suis mal exprimé, il s'agit, bien sur de la ventil qui à redémarré en position III et j'ai pas fais gaffe (avec la radio) quand aux plafonniers, ils finissent par s'éteindre au bout d'un certain temps même portes ouvertes.
Batterie fatiguée ? possible mais je ne l'ai pas rechargée après cet épisode et malgré les quelques gelées matinales du moment, ça démarre bien à froid et si ce n'est qu'une batterie à 100 Zorros c'est pas méchant.
Je persiste quand même dans mon raisonnement, pardon mais chui un peu testayre cet équipement était sur Off et il s'est remis en marche sans ma volonté

Leçon apprise vous confirmez qu'on n'y peut rien, c'est Mossieur reno qui l'a décidé ainsi !

Bref, JM

EAime a écrit :Même pas !

Ca m'arrive souvent lorsque j'attends mon gamin à la sortie de l'école :

Je coupe le moteur, attends 5-6 secondes, et met la clé en position "accessoires"... Je n'ai que la radio qui se met en marche.

Bonsoir,

pourquoi attends tu 5-6 secondes? à cause de l'électronique?

Frédéric

EAime a écrit :Même pas !

Ca m'arrive souvent lorsque j'attends mon gamin à la sortie de l'école :

Je coupe le moteur, attends 5-6 secondes, et met la clé en position "accessoires"... Je n'ai que la radio qui se met en marche.

Par contre, à la remise en route, je récupère la température programmée !