Passion Espace Club

hello à vous

je souhaites améliorer mon écoute musical dans l'espace.

J'ai dans ce but fait l'acquisition d'un petit caisson de basse et d'un ampli.

Ma question est la suivante : y'a t'il un passe câble, un endroit précis pour faire passer le câble d'alimentation positif en partance de la batterie en vue de le faire emmener au coffre ?

Je suis preneur de toute aide, photos ou tutoriels ( j'ai cherché mais rien trouvé ).

Merci à vous

Bonjour
je faudrais le mettre le long du passage des portiéres (sous les caches plastiques)
j'y est déja passé l'alimentation d'une prise cigare 'dans le coffre,
pour l'alimentation du lecteur DVD et de la glaciére
@+

Bonjour perso quand j’avais mon phase 2 j’étais passé avec un tube anneler sous la voiture cote tuyaux de frein, aux qu’elle je l’avais zippé et passer ensuite par le passage du câble d’attache remorque.
PS : ne pas passer du cote tuyaux carburent car aux contrôle il n’accepte pas.

Et ne pas oublier un fusible !!! surtout si on passe sous la caisse.
En fait,ya déja du +12 permanent ds le coffre (pour une éventuelle attache remorque) derriere les feux rouges je pense
a+

Bonsoir le câblage d’origine et trop léger pour un ampli et cela peut importe sa puissance.
Et aux plus l’ampli es puissant et aux plus il faut augmenter la section du câble.
Un ampli pompe énormément de courant et de plus chauffe.
Et fait que câblage d’origine surchauffe voir fond.

Bonsoir si cela n’es pas indiscret qu’a tu l’intention de mettre comme sub et ampli (marque, puissance) merci a toi

dom89 a écrit :Bonjour
je faudrais le mettre le long du passage des portiéres (sous les caches plastiques)
j'y est déja passé l'alimentation d'une prise cigare 'dans le coffre,
pour l'alimentation du lecteur DVD et de la glaciére
@+

merci à toi, je vais regarder si mon câble pourrait y passer

cuby a écrit :Bonjour perso quand j’avais mon phase 2 j’étais passé avec un tube anneler sous la voiture cote tuyaux de frein, aux qu’elle je l’avais zippé et passer ensuite par le passage du câble d’attache remorque.
PS : ne pas passer du cote tuyaux carburent car aux contrôle il n’accepte pas.

là c'est bon à mettre le feu

marcnl06 a écrit :Et ne pas oublier un fusible !!! surtout si on passe sous la caisse.
En fait,ya déja du +12 permanent ds le coffre (pour une éventuelle attache remorque) derriere les feux rouges je pense
a+

oui, oui ne t'inquiètes pas, je pense maîtriser les branchements sono depuis le temps

merci de ton aide

cuby a écrit :Bonsoir le câblage d’origine et trop léger pour un ampli et cela peut importe sa puissance.
Et aux plus l’ampli es puissant et aux plus il faut augmenter la section du câble.
Un ampli pompe énormément de courant et de plus chauffe.
Et fait que câblage d’origine surchauffe voir fond.

il n'y a aucun câblage d'origine capable d'alimenter un ampli correctement

surtout la masse à augmenter voir faire un renfort de masse sur la batterie

cuby a écrit :Bonsoir si cela n’es pas indiscret qu’a tu l’intention de mettre comme sub et ampli (marque, puissance) merci a toi

un petit sub de 21 Cms d'une grande marque



Sur LBC, j'avais vu une annonce avec un caisson d'espace 03 sur mesure en résine qui reprenait l'emplacement d'un rangement de coffre, mais je ne retrouve plus l'annonce

bonsoir
pour le passage de fil de l'interieur au compartiment moteur
regarde vers le passage de cable de compteur
@+

je pensais plus à un système comme la 306, il y a un "passe câble" qui te fais traverser le tablier, tu arrives au dessus des pédales, juste à le faire passer à l'inverse des RCA le long de l'espace.

demain je regarde de plus près, mais j'ai des bricoles à faire sur la 306 et bricolage maison lol

Bonsoir sais sure que sais mieux de passer par l’intérieur
La il nie a pas de risque de surchauffe, et en cas de problème facile d’accès
Et je peux m’apercevoir que tu es un connaisseur

comme tout le monde

mais j'aime bien avoir du travail bien fait et surtout être content de mon résultat.

mais là je sèche un peu sur le passage du compartiment moteur vers l'habitacle.

c'est pour cela que je te parlais de derrière le compteur
facile d'accés ,en hauteur pour éviter les infiltrations et pas loin de la batterie
(hs on) et le genoux c'est réparé, aprés ton accident (hs off)
@+

dom89 a écrit :c'est pour cela que je te parlais de derrière le compteur
facile d'accés ,en hauteur pour éviter les infiltrations et pas loin de la batterie
(hs on) et le genoux c'est réparé, aprés ton accident (hs off)
@+

oui à voir par le compteur

attends je te mpise pour mon genou

Bonsoir
+1 pour le passage de cable de compteur ou par celui de la durit qui sert au mano de pression au tdb si tu n'en a pas ( de mano bien sur )
Il te reste aussi une possibilité par la boite à air de la ventilation de l' habitacle ou alors passer par un obturateur de trous sur le chassis ... il y en avait quelques uns à l' arrière sur mon I , cela doit être relativement similaire sur le II
@+

je vais essayer de regarder çà très prochainement ^^

salut, le mien passe avec le cable compteur, un fusible a 3 cm de la prise de jus (sur la reglette située sur la joue d'aile pour ma part) et un condo d'un farad dans le coffre pour soulager ce pauvre alternateur > focal 20 cm ampli focal 250watts rms bridgé.

un mvh 8200 BT de chez pioneer pour ce joli petit monde, un kit eclaté fli a l'avant et hp d'origine derrière (les gosses n'ont l'oreille musicale )

que du bonheur

pour le cable, comme dit plus haut, a passer dans les pieds de porte sous la plasturgie, ca se fait assez bien .