Passion Espace Club

Bjr,

QQn pourrait m'indiquer ou se trouve le relais de la centrale électronique svp? idealement un reference?
Espace 3 V6 24S Juin 2000

J'ai l'impression que le froid a eu raison du relais.

Merci à vous

Macmaz

Bonjour et bienvenu
De quel relais parles tu, quel fonction a-t-il Car il y en a une belle palette de ref
Quelle est ta panne exactement (même si j'ai bien une idée avec le froid ... )
Merci de penser à remplir ta signature pour le bas de tes messages
@+

Ben voila,

depuis le froid sibérien d'il ya 3 jours, mon vaisseau ne veut plus démarrer. Le moteur semble démarrer mais niet, y veut pas.
La batterie est OK. Un proche a eu des désagréments avec une ALFA et un relais de centrale HS.
Et il m'a indiqué que ctt peut être une piste. Les bougies n'étant plus alimenté, pas de demarrage.
Etant donné que je n'ai pas le RTA....pièce de collection ?, je me disais que l'un de vous pourrait m'indiquer une piste pour déloger le relais qui s'interface avec la centrale.
Je suppose qu'il doit se trouver soit sous le tab de bord, soit capot droit, et que je dois avoir à faire à du 32A ?

Merci Pub2n pour votre interet à mes ptts soucis.

si qqn a une ID.....ne pas hesiter

Merci

Bonjour
Bon, ben on va prendre les choses par le début : Etre sur de la cause avant de chercher une pièce qui fonctionne à tous les coups ...
Comment sais tu que les bougies ne font pas d'étincelle, tu as vérifié directement dessus
Le démarreur tourne
Tes tensions de batteries sont bien bonnes : supérieure à 12.5V contact coupé , moteur tournant, pas possible à mesurer
Dans les pistes les plus probables :
- Bobines crayons HS (cela arrive sur les V6-24 ... chez PSA compris car même bloc )
- Capteur PMH (classique aussi)
- B2I ... mais tu aurais d'autres soucis (Tableau de bord qui n'en fait qu'a sa tête ... ) Pour en être sur, passe un coup de seche cheveux dessus , s'il redémarre, c'est un microrelais dans le B2I . Ah, oui, le B2I ,c'est la boite noire à coté des fusibles au pied du passager .
-...

Pour la RTA, oublie, jamais eu pour l'Espace V6-24 . De plus les schémas électriques des RTA ne sont pas garanties par rapport à ton modèle qui est multiplexé, alors que celle de la RTA est pour les non multiplexé avant 2000 . C'est comme prendre le plan de Marseille pour retrouver une rue à ... Paris
@+

Merci pour les pistes :

- batterie neuve
- capteur PMH remplacé il ya 15jours par mon garagiste
- sonde lambda remplacée il ya 2 mois
- electrovanne ralenti remplacé il y 1 mois

je n'ai pas regardé les bougies ceci dit, mais sur les 6, yen aurait tt de meme au mois 3/4 qui fonctionneraient et le moteur tousserait peut-etre alors que la... il tourne sans faire "d' etincelles"...mouais pas tres bonne celle la...
bref je vais essayer le seche cheveu du micro relais.mais je n'ai pas de soucis coté tab bord. Restent bobines crayons...je vais m'orienter aussi sur cette piste.

N'y a til pas un relais/centrale electronique à changer sur cette voiture ? car si il est HS la centrale pourrait ne pas envoyer les bonnes informations aux bougies ??

merci merci pour votre aide....

Macmaz

pub2n a écrit :Pour la RTA, oublie, jamais eu pour l'Espace V6-24 . De plus les schémas électriques des RTA ne sont pas garanties par rapport à ton modèle qui est multiplexé, alors que celle de la RTA est pour les non multiplexé avant 2000 . C'est comme prendre le plan de Marseille pour retrouver une rue à ... Paris
@+

heu moi ma RTA couvre toutes les modifs liées au multiplexage (partiel sur nos modeles)
mais pas le v6-24 par contre

Oui, multiplexage, mais après septembre 2000 pour les III.2 et il y a des variantes (xénons, clim auto, TDB ... ) et c'est sûr, comme tu le dis rien sur le V6-24