Passion Espace Club

bonsoir à tous
quand je démarre le matin, la butée d'embrayage fait un boucan d'enfer au point mort (ça ne s'arrête pas même si je débraye ou si j'accélère un coup). ça le fait depuis que j'ai acheté l'espace il y a 2 ans et ça n'empire pas. dés qu'elle est un peu chaude d'ailleurs, cela s'arrête. (sauf parfois à une feu rouge quand je relâche trop vite la pédale d'embrayage. mais là, un coup d’accélérateur, et ça passe). Mais depuis un certain temps, quand je débraye, même à chaud, j'entends un sifflement. on va me répondre que mon embrayage est sur le point de canner, d'accord. mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi la butée ne chante qu'à froid et qu'est ce que c'est que ce sifflement. si elle ne chante pas tout le temps, peut-être qu'elle peut tenir encore? est-ce que resserer le cable d'embrayage rallonge la vie de tout cela ou bien c'est juste que ça empêche la butée de chanter. enfin bref, je me pose plein de questions quoi. j'ai déjà eu pas mal de réponses sur le forum, mais pas tout...
merci

Salut,

C'est quoi la Marque du kit changé ?
La butée a était changée au moins ?
Bien souvent les marques 1° prix... le Made in PRC... ya + a y perdre qu'a y gagner...

Gaffe tout de même... car a force de chanter... elle pourrait bien passer à travers le mécanisme... et là !! c'est IMMOBILISATION !!
Et çà ne prévient pas

non, non, rien n'a été changé. je pense que c'est l'embrayage d'origine. combien prend un garagiste pour ça?

je vois que ton espace a 290 000km donc un conseille fait tout changer car de toute façon il va pas te duré encore des année avec se kilométrage et le bruit restera

soit butée fatiguer et un manque de graisse ( c'est tout sec la dedans )

si tu le fait par quelqu’un ne prend surtout pas un kit embrayage de merde ( marque a la c.n )

après si tu le fait dans un garage renault la tu aura du valéo qui est pas mal

le prix je peut pas te dire mais déjà conte 250 euros le kit chez renault et surement 400 euros de MO

je rejoint les autres ne prend pas de la merde. tu y perdra encore plus

par contre je ne suis pas d'accord avec la marque Valéo c'est pas le top.

moi je monte soit Luk ou SACHS.

si tu commande sur oscaro tu l'a pour 140€ livré chez toi.

pour la pose si tu ne peut le faire toi même il est clair que tu en aurais pour au moins 250€

prv71 a écrit :je rejoint les autres ne prend pas de la merde. tu y perdra encore plus

par contre je ne suis pas d'accord avec la marque Valéo c'est pas le top.

moi je monte soit Luk ou SACHS.

si tu commande sur oscaro tu l'a pour 140€ livré chez toi.

pour la pose si tu ne peut le faire toi même il est clair que tu en aurais pour au moins 250€

+1


Ils ont bien perdu en qualité ! ( rien qu'a voir sur l'emballage = made in China )
Sont d'ailleurs largement dépassés par Delphi ! ( marque que j'utilise + que régulièrement )

Quel kit d'embrayage diesel vous semblerait être le plus costaud pour encaisser un 2.1 bien boosté ?

Des différences de puissance du diaphragme par exemple ?

Merci

alors prend du SACHS

je crois qu'il existe un disque renforcé mais 138€ LE DISQUE + le reste a ajouté.

monte un embrayge normal sa conviendra parfaitement

prv71 a écrit :je rejoint les autres ne prend pas de la merde. tu y perdra encore plus

par contre je ne suis pas d'accord avec la marque Valéo c'est pas le top.

moi je monte soit Luk ou SACHS.

si tu commande sur oscaro tu l'a pour 140€ livré chez toi.

pour la pose si tu ne peut le faire toi même il est clair que tu en aurais pour au moins 250€

le problème c'est que si il va chez renault c'est du valéo qui est pas mal quand même

maintenant je suis de ton avis le meilleur est SACHS mais le plus cher aussi ( normal )

par contre je déconseille luka j'ai eu plein de personne qui sont pas content dont moi méme sur mon espace il a été changer il y a pas longtemps par l'ancien proprio et quand je les acheter il broutait en 1er j'ai du le faire patiner pour arrêter se problème et la butée qui commence a faire un bruit au ralenti

pareille un pote sur sa r25 tdx elle broute a fond avec un luka pourtant tout neuf

donc je pense qui va pas duré longtemps et je le changerai par un SACHS

Bon merci , ce sera du SACHS donc

164,40 € TTC

rover17 a écrit :Bon merci , ce sera du SACHS donc

164,40 € TTC

tu serra tranquille, poru le Luk je n'est jamais eu de retour d'info. donc tout conseil est bon a prendre. je prendrais également du SACHS pour mon II

merci à tous, ça c'est de la réponse. je vais voir...
sinon, c'est quoi ce sifflement qu'on entend quant on débraye? le gros bruit, c'est le roulement qui prend du jeu... c'est ça?

Question à 2 sesterces du jour: comment sait-on que c'est la butée d'embrayage ? Il y a un bruit caractéristique ? Le sifflement que tu décrit, ça ressemble à une courroie qui couine ? A un coup de sifflet ?

bonsoir , dilatation des metaux , avec les temperatures en ce moment cest pas etonant , et en kit d, embrayage en dessous de 150e cest de la mer.... sauf promos

nico78 a écrit :Question à 2 sesterces du jour: comment sait-on que c'est la butée d'embrayage ? Il y a un bruit caractéristique ? Le sifflement que tu décrit, ça ressemble à une courroie qui couine ? A un coup de sifflet ?

la butée, ça fait vraiment un bruit de casserole (genre un pot qui se déssoude)
le sifflement, ça ressemble un peu aux petits jouets dans lesquels on soufflait quand on était petit: wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!

Ha ok merci ! Je me coucherai moins bête !

C'est un peu comme les embrayages à sec des ducati en gros...

nico78 a écrit : ...........
C'est un peu comme les embrayages à sec des ducati en gros...

.... comme les ducati ne sont pas légion par chez moi maintenant, je me souviens seulement que le bi-cylindre en V avait une mélodie bien sympa et poussé très fort dans les années 70 mais aucun souvenir particulier de l'embrayage

bien de la chance , moi je galere avec mon 350 ducat desmo , demontage complet , et budjet deja bouffe . mais pour en revenir a la butee comme toutes les voiture , cest vraiment un bruit de casserole embrayage relache , faut demonter , rien d,autre a faire , bon courage

Quand la butée fait du bruit (sifflement ) cela peut être le roulement de la butée qui est hs comme un roulement à bille usé.
Mais il peut arriver aussi que le roulement de la butée ne tourne plus ou bloque et c'est sa cage qui frotte sur le diaphragme d'embrayage en usant la zone d'appui.
Au bout d'un certain la buté peut passer au travers du diaphragme et là il faut changer la butée et l'embrayage complet avec son disque.