Passion Espace Club

Bonjour à tous,

j'ai mon véhicule depuis 15 jours, 1000 km et DEJA EN PANNE.

Arrêt à une station service pour faire le plein ... impossible de redémarrer ... message de l'ordinateur "défaut du système antivol" (ce n'est sans doute pas la lettre, mais c'est l'esprit) => "tourner le volant + START". Les cartes introduites dans le lecteur ne déclanchaient rien ni l'une ni l'autre (piles neuves). Bien sûr frein à main bloqué!

Appel au service adéquat de mon assurance => arrivée du dépanneur moins d'une demi heure après. "Bienvenue au club ... Vous êtes le troisième de la semaine. Vous avez cru acheter une voiture ... vous avez acheté des pannes"

Ca rassure et remonte le moral !!!

Remorquage sur le camion ... arrivé au garage ... mise en place du rapatriement (pas triste j'avais mes 2 bergers allemands avec moi) ... au moment de récupérer mes affaires et de fermer la voiture, un reflex ... je remets à nouveau une des cartes et !!! ca fonctionne !!!!! sauf bien sûr le système de frein à main qui avait été débloqué par le dépanneur "faudra enclancher une vitesse à l'arrêt et passer chez Renault pour qu'ils le remettent" ... je repars donc avec mon véhicule, fais les 200 km pour rentrer et arrivé chez moi ... tout fonctionne ... même le frein à main.

Ce matin, tout est OK 250 km, plusieurs arrêts!! Pas de pb (mais les miquettes)

Ce genre de panne vous est-il déjà arrivé? Quelles en sont les causes? Si j'apporte ma voiture chez Renault maintenant que tout refonctionne (jusqu'à quand?), vont-ils pouvoir vérifier quelque chose?

Enfin la question qui tue ! quid de la fiabilité des Espaces IV ... parce que je commence à me poser des question!!!

Merci de vos réponses, bonne journée

Philippe

philguen36 a écrit : ..................
Enfin la question qui tue ! quid de la fiabilité des Espaces IV ... parce que je commence à me poser des question!!!
..................

.... ça c'est une bonne question, surtout sur un véhicule récent et si peu kilométré

... après l'accès refusé au forum, maintenant sur ton IV, je commencerai à me poser des questions

d'autant plus que ma première expérience avec un espace I n'avait pas été non plus formidable, même si je n'ai eu qu'à me louer de mes autres Renault (Fuego, R18 ... mais c'était un autre temps)

Bonjour et bienvenu
C'est soi ton lecteur de carte, soit la colonne antivol ... ou alors une batterie fatiguée et mise à rude épreuve par le froid
Je commencerai par la batterie , et controler ses tensions (coutact coupé, contact mis, mis moteur tournant ... ) .
@+

Merci de cette réponse.

Pour la batterie, est-ce que je peux la débrancher (pour commencer par nettoyer les cosses) sans risquer de "mettre le bazard" (ordinateur de bord, radio), etc? En tout état de cause, elle ne donne aucun signe de faiblesse (démarre au 1/4 de tour)

Pour les 2 autres possibilités, la question essentielle est : est-ce que, maintenant que ca re-fonctionne, ils verront quelque chose chez renault

Tu peux le faire, mais il va falloir re initialiser pas mal de monde ensuite (vitres, toit ouvrant, volant, GPS ... eh oui ... ) , et faire attention aux fusibles sur la cosse du + lors du démontage .
Ton IV , tu l'as acheté à qui
Pour le passage à la valise, il verront peut être quelque chose , même si cela fonctionne. Certains codes sont gardés en mémoire ...
@+

pub2n a écrit :Tu peux le faire, mais il va falloir re initialiser pas mal de monde ensuite (vitres, toit ouvrant, volant, GPS ... eh oui ... ) , et faire attention aux fusibles sur la cosse du + lors du démontage .

et si je débranche après avoir démarré le moteur (en isolant comme il faut bien sur)

pub2n a écrit : Ton IV , tu l'as acheté à qui

Ici http://www.jacquesbervas.fr/

ben pour mon frere c'etait les 2 cartes qui etait hs mais il etait marqué seulement carte non detecté. faut dire aussi qu'il y a beaucoup de modele de voiture qui ne supporte pas le froid intense au niveau éléctrique. je fais beaucoup de reparation informatique et il y a quelques jours j'ai voulu remonté un vieux pc laissé au garage et il a déconné . je l'ai laissé une nuit dans la maison et le lendemain il a marcher. ca ressembler à un probleme de condensateur vu qu'il y a du liquide et qu'il gèle à ce froid. pour les UCH ce sont les même condensateurs qui se monte donc ca peux déconner.

Il est possible que le froid n'arrange rien, mais nous avons eu des températures bien inférieures (-17°,-14°) que le jour de la panne (-1°) ... ce qui a d'ailleurs pu entraîner un phénomène de condensation, sauf qu'on venait de faire 250 bornes et que çà avait dû bien se réchauffer.

Bonjour
En coup de vent avant d'aller me coucher ...
Evite de débrancher la batterie une fois le moteur tournant ... cela pouvait peut être marcher avant ... là, c'est sur l'électronique embarquée et l'alternateur ne vont pas aimer ...
Si tu l'as acheté à un pro ... il est garanti donc ... mais tu es breton pour l'avoir pris chez Bervas

+1 pour les condos et le froid ... et l'humidité ...

@+