Passion Espace Club

Bonjour,
voilà, j'ai mis mon espace chez RENAULT parce qu'à chaud il ne démarrait plus et à froid avec beaucoup de mal. Aussi, le moteur s'est coupé en roulant.
Après avoir branché la valise, tout va bien, sauf qu'il démarre toujours pas
Donc ils ont vérifié l'injection, la synchronisation de l'arbre à cames, ..., et ils s'orienteraient vers le calculateur. Mais avant de le changer, ils font remonter l'info plus haut et attendent une réponse.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème
J'aimerai avoir des infos sur ce fameux calculateur, son rôle, sur quoi il influe, à quoi il faut faire attention en le remplaçant, ..., son prix (en fait m'en fous, c'est garanti !!!).
Merci beaucoup

Bonjour Puzz.
Pour faire simple, un calculateur est un mini ordinateur, qui reçoit des infos de plusieurs sondes ( a l'admission, a l'chappement, au volant moteur, a l'arbre a cames etc....) et qui a pour but d'adapter l'injection, l'allumage pour les essences, la richesse de carburation...etc...etc, afin d'obtenir le meilleur rendement moteur possible et celà a tous les régimes. Voilà en gros le role d'un calculateur. Donc on peut en déduire que si une sonde lui donne une mauvaise info, les paramétres seront mal ajustés. de méme que si un élement du calculateur est HS, il ne peut envoyé les bonnes infos, donc panne partielle ou total.....
J'espére t'avoir un peu éclairé sur le sujet.
Il y a des forumeurs sur ce site qui pourrons surement de donner des infos plus précise si besoin.
A +

Merci Pascal, j'y vois un peu plus clair maintenant.
J'attend le début de semaine pour savoir s'ils me change la bête ou pas.
@+

Il me semble que tes symptômes correspondent à une défaillance du capteur PMH.... mais bon je ne suis pas spécialiste.

Salut Jotape99
Tu peux m'en dire plus sur le capteur PMH s'il te plait.
Comme ça j'en parlerai à mon agent Renault.
Merci

C'est un capteur situé sur le volant moteur (PMH: point moteur haut). Apparement c'est un pb plus ou moins recurent sur le 2.2 dCi (j'ai jamais eu). Les symptomes sont:
- calages de plus en plus recurents
- parfois des diffulté de démarrage.

pmh = point mort haut, c'est le point le plus haut qu'atteint un piston dans son cylindre, en général seul le pmh du piston 1 est sert de repère (sauf dans le cas de moteur en V, dans lequel il faut un repère pour le deuxième arbre)

Arrêtez moi si je me trompe, mais une panne de capteur de pmh se voit facilement avec la "valise" non ?
En plus, ce fameux capteur qui pose tant de problèmes à Renault, sur la Kangoo de ma femme, il a suffit de le démonter, nettoyer les contact et vraoum, la voiture fonctionne bien depuis plusieurs mois.

francois64 a écrit :nettoyer les contact

quels contacts as tu nettoyé ?

Ben les contacts du connecteur , je n'en vois qu'un; celui qui est situé au bout des fils qui sortent du capteur.

d'accord !
en lisant j'avais l'impression que tu parlais de la surface qui est à l'intérieur du moteur quand le capteur est mis en place

et si il n'y avait que çà...

J'ai du nouveau, mon agent Renault a fait des tests avec des injecteurs neufs. Mais il n'y a pas de jus qui arrive donc pour lui c'est le calculateur qui est dans le sac.
La procédure est d'envoyer un message a Paris avec le diagnostic pour décider du remplacement ou non du calculateur.
Donc j'attend, déjà 1 semaine sans mon espace
Voilà, il en a profité pour nettoyer la vanne egr, comme ça c'est fait !!!
Je vous tiens au courant dès que j'ai des news
@+

Salut à tous,
enfin j'ai 5 minutes pour participer au forum
Bon voilà j'ai récupéré mon espace après 3 semaines chez Renault (ils m'ont prêté une R19 à la place, pour mettre les 3 monstres, la poussette et les courses c'était folklo mais j'avais une voiture quand même !!!) et ils m'ont changer le calculateur.
Le plus long a été d'attendre les différents accords, d'abord celui de Renault pour savoir si c'était bien le calculateur qui était H.S. , puis celui de Peugeot pour faire appel à garantie (ils ont toussé un peu) et après il a fallu commander la pièce, la monter et tout reprogrammer.
Mais pour reprogrammer, il faut un cd que mon agent Renault n'avait pas, donc il a fallu l'attendre aussi
Mon espace roule bien maintenant jusqu'à la prochaine panne
@+