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bonsoir à tous,
Voici mon problème comme citez dans le titre, j'ai fait une recherche sur le fofo et j'ai trouver pour le IV mais pas pour le III , dois je partir sur le même diagnostique : couvre culasse + courroie + pastille. Quelqu'un aurait t'il eu le même problème et à combien s'est élevé la facture . Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour
Sur un DT , je serai étonné que cela soit pareil ... Vérifie plutôt les durits de turbo, de refroidisseur d'huile (classique sur le 2.2 dt ), du coté du filtre à huile, du compresseur de direction assistée ou du reniflard d'huile ...
Mais pour la distri, s'il y en a dessus , tout comme la courroie accessoire, tu es bon pour la changer.
Le coté droit, c'est bien le coté passager pour toi
@

pub2n a écrit :Bonjour
Sur un DT , je serai étonné que cela soit pareil ... Vérifie plutôt les durits de turbo, de refroidisseur d'huile (classique sur le 2.2 dt ), du coté du filtre à huile, du compresseur de direction assistée ou du reniflard d'huile ...
Mais pour la distri, s'il y en a dessus , tout comme la courroie accessoire, tu es bon pour la changer.
Le coté droit, c'est bien le coté passager pour toi
@

bonsoir pub2n
oui je parlé bien du coté passager, je vais regarder tout sa de prés, j'avais déja plus ou moins remarqué sa depuis une semaine j'avais laver, mais pas trop le temps de me mettre sous le camion c'est dernier temps et hier en faisant un aller retour 300 kms environ que de l'autoroute moyenne 110 à 130 la malle arriére et le coté passager submerger d'huille et j'ai du remettre de l'huille à l'aller et au retour, aujourdhui aller retour boulot 50 kms le niveau à pas bouger, voila si sa peut aider les experts à m'orienter, merci d'avance

Bonsoir,
400 bornes avec une grosse fuite d'huile, et pas 10 minutes pour mettre le nez sous ton camion,
Tu cherches un alibi pour le changer ou quoi,
Si tu n'y vas pas y voir du plus près, je ne vois pas bien ce qu'on peut pour toi.
A+

+1
.... avant qu'il ne prenne feu comme ton précédent

naunau07 a écrit :Bonsoir,
400 bornes avec une grosse fuite d'huile, et pas 10 minutes pour mettre le nez sous ton camion,
Tu cherches un alibi pour le changer ou quoi,
Si tu n'y vas pas y voir du plus près, je ne vois pas bien ce qu'on peut pour toi.
A+

bonsoir naunau07,
Si je suis venu sur le forum, c'est que je cherche à conserver mon camion, si tu relis mon message répondant à pub2n, j'ai dis que je j'allais regarder les points qu'il m'avait cité, j'ai mis mon camion en stand by devant la maison et débrouiller pour avoir une voiture à preter, pour le preserver mais je pourrais que regarder en début de semaine prochaine, car horaire à rallonge au boulot en ce moment et mon mariage en fin de semaine et habitant la campagne en rentrant le soir c'est pas vraiment éclairé et je suis pas équipé Mais je suis d'accord avec toi j'ai pas été trés serieux de faire 400 bornes comme sa

TheStone a écrit :+1
.... avant qu'il ne prenne feu comme ton précédent

+1
avec toi The Stone, c'est pour sa que je l'ai mis au repos, l'autre à bruler trois jours après son achat, plus envie de revivre la même chose surtout que j'ai rien pu faire pour me retourner contre l'acheteur

J'ai eu la même chose mais c'était de l'autre côté: fuite au soufflet cardan!
Cordialement