Passion Espace Club

Bonjour
Ca fait longtemps que je ne vous ai pas rendu visite, sans doute parce que mon Espace ne me posait pas de soucis...
Je dis "posait" car après 50 000 kms sans problème et bien on dirait que ma chance m'a laissé tomber
Il y a 3 semaines, au sommet d'une côte le voyant alarme injection (celui qui ressenble à un graphique) s'est allumé et j'ai eu une perte de puissance, comme si je n'avais plus de turbo...
Après avoir lu et relu beaucoup de post la dessus j'ai démonté la vanne egr mais rien de ce côté là, hormis un peu d'huile.
J'ai pensé au débimètre et ce matin je suis allé chez Renault où la valise diag a indiqué un problème de débit d'air...
Après de nombreuses vérifs et essais le mécano me dit que ça ne vient pas du débimètre.
D'après lui il faudra voir du côté de l'électro-vanne du turbo (il n'en avait pas), du répartiteur d'air, du turbo, et aussi du pot d'échappement (catalyseurs) qui est peut-être bouché...
Tout ça me fait peur, surtout si ça vient du répartiteur ou pire du turbo, pièces qui coutent très cher
Quelqu'un a-t-il été confronté à ce problème ?
Merci pour vos conseils éclairés
Fred

Bonjour,
Oh la la, fuit ton garagiste, il se moque de toi,
Le défaut que tu as eu est enregistré dans le calculateur,
Fait monitorer ton camion chez quelqu'un d'honnête,
Demande un copie du diagnostic si tu n'as pas confiance,
Donne nous un retour du diag. sur le forum, on pourra peut être t'aider,
Je ne veux pas t'inquièter, mais en général l'électrocardiogramme sur le DCI, c'est l'injection.
Cordialement.

Bonjour
+1 pour aller en voir un autre et récupérer les codes erreurs en plus
Par contre, cette icone peut concerner aussi la vanne EGR, le capteur PMH ...
Il a vérifié le débitmètre, mais a t il au moins vérifié la prise
@+

Fredero a déjà vérifié la vanne EGR, donc,
Et pour le capteur de PMH, ça ne crée pas de défaut car le moteur se coupe donc impossible d'afficher le défaut.
j'ai donné pour les trois cas,
Cordialement.

... Tout pour moi pour le PMH mais pour la vanne EGR, je persiste, ce n'est pas parce qu'elle parait propre qu'elle est OK , il y a un capteur de position dedans, et si c'est lui qui foire, défaut au TDB et mode "sans échec" ... j'ai le cas cette semaine avec mon Scenic II, propre et malgré ré étalonnage de la vanne, re code défaut au bout de 10 kms ... vérifiée, elle ne réagit comme il faut aux consignes mais ne renvoit pas les bonnes infos : elle bouge mais la vanne ne renvoit que des infos farfelues, même quand elle est à 0 et faisceau testé ... je suis bon pour une vanne neuve

@+

Bonjour Pub,
Ok pour la vanne EGR, si elle ne revient pas sur son capteur de fermeture,
Ou si elle reste ouverte en pleine charge, ça provoque un défaut pression turbo,
Donc elle peut provoquer ce type de défaut,
Dire qu'il en a encore qui roulent avec une vanne EGR en fonction,
Des convictions écologiques peut être.
Cordialement.

Pas plus de convictions écologiques que cela, elle ne m'avait jamais posé de soucis ... pas mal pour 185 000 kms ... mais rarement de la ville
@+

Pour ma part quand j'ouvre une admission et que je vois le carnage que provoque cette fameuse vanne,
Si ça n'allume pas de défaut au TDB, je strappe,
Sur ma clio, je l'avais nettoyé et débranché,
Quelle ne fut pas ma surprise quand je constate que cette vanne foireuse me provoque une fuite d'huile qui coule sur le précata et empeste ma voiture,
Solution radicale, un bouchon en liège qui devait boucher un bon Côte du Rhône dans le fameux conduit qui pisse l'huile.
Et ça marche.

.... même pas une odeur de bouchon, pas bouchonnée ta voiture

Pas de gout de bouchon,
Elle pette le feux ma Clio 65 chevaux,
La vanne devait fuir et me perdre de la pression au niveau du turbo,
Elle pousse comme une 80 ch, pas trop longtemps à 290 Mkm,
Il faut pas trop pousser mémé,
Cordialement.

Hello
En fait ça venait du.... catalyseur ! Il était bouché !
Le garage l'a vidé, à ma demande (trop cher un neuf !!!), et j'ai retrouvé mes chevaux.
Merci pour vos conseils !
Fred