Passion Espace Club

Bonjour,
j'ai un énorme problème....Pour les 12 ans et 170 000kms de mon espace (3l24s de 2000) je me décide de prendre rendez vous chez renault pour la distrib,  pompe à eau et mise a niveau d'huile de boite).
Après 2 devis, je me décide de le faire faire en Belgique ( à 50kms de chez moi) dans une  concession renault (600€ moins chère).
Au bout d'une semaine (et 2000€) je récupère le véhicule. La voiture roule merveilleusement (comme toujours).

Je la gare devant chez moi et le lendemain, OUP'S! les portes ne s'ouvrent plus par centralisation!? pas grave... je rentre dans l'auto et là. RIEN. mais absolument RIEN pas de contact,  pas de voyant....le néant... Tiens il a fait froid dans ch'nord la batterie (de 6 mois) est, je pense, déchargée....je la recharge Je replace la batterie et là.... RIEN.

Quelqu'un aurait il une idée....j'suis désespéré!! la voiture est garée devant le garage, je ne peux même pas sortir ma super 5!!!! 
merci de vos réponses!! 

bonjour
ma première idée à la lecture de ton post , la masse. jette donc un oeil au connections du cable de masse de ta batterie et sa continuitée.Voir même en faisant une liaison temporaire entre le moins de ta batterie et ta carrosserie mettallique
sinon le 12V arrive t'il aux fusible et au démarreur?

Salut,

En 1° lieu un truc tout con...

Ne pas oublier que c'est un BVA... donc s'il n'est pas en P ( ou mal enclenché ) pas de contact

pontiac a écrit :Salut,

En 1° lieu un truc tout con...

Ne pas oublier que c'est un BVA... donc s'il n'est pas en P ( ou mal enclenché ) pas de contact

????

je me gare toujours en N, et j'ai bien le contact...

Bonjour,
Bon ben on va commencer par le début alors :
As tu vérifié les cosses de ta batterie , pas que sur la batterie, mais aussi coté véhicule. D'ailleurs, as tu vérifié la tension de la batterie directement dessus ...
Est ce que les plafonniers fonctionnent ou tes feux de route
As tu vérifié les fusibles
@+

Edit, une autre idée me vient au passage , regarde ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=22240

Bonjour,


Je vais me lancer à dire une bêtise.. elle sort de chez le Rino.... les Rino belges n'on-ilt pas une obligation de résultat et une garantie sur ce qu'ils font?

Bon courage


A+

grostoto a écrit :????
je me gare toujours en N, et j'ai bien le contact...

N comme... N'importe quoi

Une BVA ne SE STATIONNE JAMAIS en N TOUJOURS en P ( P comme... Parking )

Pas étonnant que la France ne soit pas un pays de boitoto... et que le si peu qu'il y ai soient massacrées

( Aux USA, etant habitués aux BVA... les conducteurs passent un brevet pour conduire une auto a boite manuelle... en France il faudrait çà mais pour ceux en BVA !! )

Au feux tu te met en N

Ne cherche pas plus loin la panne !! met en P et elle démarrera ( je sais elle démarre aussi en N mais suffit qu'elle soit capricieuse et terminé ! )

Totor33 a écrit :Bonjour,


Je vais me lancer à dire une bêtise.. elle sort de chez le Rino.... les Rino belges n'on-ilt pas une obligation de résultat et une garantie sur ce qu'ils font?

Bon courage


A+

Ils vont te dire qu'elle roulait en sortant ... pas de leur faute

Bonjour,

Son problème se situe ailleurs !

Si pas d'ouverture via la clé, ni d'éclairage intérieur, le problème vient d'ailleurs (masse, fil coupé, etc....!)

Quand à l'usage de la BVA, + 1 avec pontiac !

Et surtout, NE JAMAIS METTRE EN N AU FEU !!!!!!!!!!!!! Meilleur moyen de flinguer la boite !

Salut Eric,

EAime a écrit : Et surtout, NE JAMAIS METTRE EN N AU FEU !!!!!!!!!!!!! Meilleur moyen de flinguer la boite !

D'où ma question piège...

Bonjour et merci pour vos réponses!!

Alors pour infos je me gare toujours en Park. Actuellement la voiture est bloquée devant mon garage ,pas une once de courant c'est comme si on m'avait volé la batterie Pour couronner le tout je n'y connais rien en électricité. Comment trouver le fil qui serait éventuellement sectionné?? J'ai téléphoné au garage renault (qui a fait l'intervention sur la distrib)il m'ont dit de regarder la tresse de masse. j'ai trouvé la tresse (dessous gauche de la voiture). j'lai vu c'est vrai mais dois-je la tester si oui comment??

Merci a vous!

pub2n a écrit :

Totor33 a écrit :Bonjour,


Je vais me lancer à dire une bêtise.. elle sort de chez le Rino.... les Rino belges n'on-ilt pas une obligation de résultat et une garantie sur ce qu'ils font?

Bon courage


A+

Ils vont te dire qu'elle roulait en sortant ... pas de leur faute

j'ai peur que oui!!

pub2n a écrit :Bonjour,
Bon ben on va commencer par le début alors :
As tu vérifié les cosses de ta batterie , pas que sur la batterie, mais aussi coté véhicule. D'ailleurs, as tu vérifié la tension de la batterie directement dessus ...
Est ce que les plafonniers fonctionnent ou tes feux de route
As tu vérifié les fusibles
@+

Edit, une autre idée me vient au passage , regarde ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=22240

Salut,
Pas de courant (absolument rien), vérifier les fusibles (lequel en particulier??), Vérifier la batterie sur le coté du véhicule?? comment Ça??

Merci

bonjour , pour ta masse cable de demmarage sur le moins batterie et lautre cote a la masse , sinon voir si ton plus est pas coupe (cosses batterie hs ) chargeur sur les cosses tu as du courant a l,interieur? si rien du tout cest une panne pas grave (quon me parle pas de capteur pmh ou detecteur de ceci cela ) cest un truc tout con , regarde tes cosses et tes cable arrive sur le demarreur

Je vais te rassurer Jack ... le PMH ne peut pas couper le jus

je vois que tout le monde se dirigent vers la piste que j'ai donné
olivierberthe investit dans un multimètre pour tester le plus , sinon fait un shunt de masse de ta batterie vers une partie métallique de ta carosserie pour tester le moins (comme indiquer dans mon premier post)

Bonsoir, alors voici les dernières nouvelles, Toujours le même symptôme . J'ai changé une cosse défectueuse (-) j'suis allé à NORAUTO pour tester la batterie (sous garantie) : Batterie OK , je suis allé titiller la tresse de masse (coté gauche sous moteur): Tresse Ok. Demain j'appelle le garage qui a changé ma distrib pour voir ce qu'il me propose....j'vous tiens au courant!!

salut,
je penserai plutot a un probleme sur le gros + que sur le gros -
je suis electricien et je sais que l'elec auto est spéciale
des masses il y en a partout... mais là rien ne marche d'apres olivierberthe... merci le copié/collé
c'est pour ça que je pense pour le + au plus direct de la batterie: un gros plus quoi

on devrait faire un sondage ou un pari là dessus

pontiac a écrit :

grostoto a écrit :????
je me gare toujours en N, et j'ai bien le contact...

N comme... N'importe quoi

Une BVA ne SE STATIONNE JAMAIS en N TOUJOURS en P ( P comme... Parking )

Pas étonnant que la France ne soit pas un pays de boitoto... et que le si peu qu'il y ai soient massacrées

( Aux USA, etant habitués aux BVA... les conducteurs passent un brevet pour conduire une auto a boite manuelle... en France il faudrait çà mais pour ceux en BVA !! )

Au feux tu te met en N

Ne cherche pas plus loin la panne !! met en P et elle démarrera ( je sais elle démarre aussi en N mais suffit qu'elle soit capricieuse et terminé ! )

la je rigole....
le jour ou tu auras garer ton auto en P, et qu'un crétin aura la bonne idée de la pousser un peu avec un bon coup de pare choc, alors tu comprendras pourquoi on se gare en N avec un BVA, et pas en P.
il ne faut pas confondre le frein à main avec le P de la bva...
par contre je te déconseille fortement de te mettre en N au feu, comme tu sembles le suggérer ....
elle démarre aussi bien en N qu'en P, le pb décrit ici n'a rien avoir avec la bva.

grostoto a écrit : la je rigole....
le jour ou tu auras garer ton auto en P, et qu'un crétin aura la bonne idée de la pousser un peu avec un bon coup de pare choc, alors tu comprendras pourquoi on se gare en N avec un BVA, et pas en P.
il ne faut pas confondre le frein à main avec le P de la bva...
par contre je te déconseille fortement de te mettre en N au feu, comme tu sembles le suggérer ....
elle démarre aussi bien en N qu'en P, le pb décrit ici n'a rien avoir avec la bva.

No comment... juste

Bonjour
j'éspere que tu as réglé ton probleme, dans le cas contraire regarde les cables du demarreur le positif batterie arrive direct et normalement les autres positifs sont repris dessus. Il suffit que ton écrou soit desséré voir "disparu" et tu n'as plus rien !

Bonjour a tous,

Renault a repris mon espace, le verdict: Cosses des calculateurs oxydées!!! un coup de bombe a contact et 350€ plus tard le vieux V6 ronronne.

Merci a vous pour les conseils.

a+ Olivier

put'in, ça fait mal au c.l. 350 eurs pour un coup de bombe qui ne réglera le problème que momentanément, il y a de l'abus!
Changes les cosses et vaselinent-les.Le problème a des grandes chances de réaparaitre.
Harry. A+