Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai acheté un Espace 3 V6( GÉNIAL)
J'aurais aimé savoir si c'était normal que je dois attendre environ 3 secondes en relâchant l’accélérateur pour que la deuxième s'enclenche.
Franck

bonjour

pâs très claire comme question...
sois plus précis stp.

en faite je mets ma boite sur la position P et la j'accéléraire donc en première et pour que la deuxième passe je dois relacher l'accélérateur pendant 3 secondes.

franckygosth a écrit :en faite je mets ma boite sur la position P et la j'accéléraire donc en première et pour que la deuxième passe je dois relacher l'accélérateur pendant 3 secondes.

Bonsoir !

Tu mets le levier en "P" et tu accélères ????????????????????????????????????????????????????????????????????

Si tu as 4 000€ en trop, tu me les donnes et je te donne le mode d'emploi d'une BVA !
Sinon, retourne à la boite manuelle, ça vaudra mieux !

Pardon sur D excuse moi...............

Il y avait un autre sujet en parallèle :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=22234
Je l'ai verrouillé

Ok j'ai compris !

Il ne FAUT pas relacher le pied de l'accélérateur. La boite sait ce qu'elle a à faire (merveille de l'électronique ) et sélectionne d'elle même les bons moments pour changer de rapport.

Tu accélères, tu freines, c'est tout ce qu'il y a à faire.

Navré d'avoir été un peu raide dans ma première réponse.

Pas de souci alors la boite ne fonctionne pas très bien alors car si je garde le pied sur l'accélérateur la deuxième ne s'enclenche pas.
J'espère que la vidange fera quelque chose..........

Si j'en crois ta signature, ton Camion est motorisé par le V6 12v de 170CV, avec commande au volant ?

C'est donc une boite AD8 montée dessus.

Si elle est d'origine, à ce kilométrage, Respect !, car elle casse de peur, en général, vers 80 000 km !

Oui c'est ça, et maintenant je fais la vidange et après je pris.....

.... oui tu pries et tu vas mettre quelques cierges

on ne sait toujours pas si c'est un V6 24 ou 12s....

si tu appuies à fond, forcement la 2de passera une fois que le moteur sera quasiment au rupteur..

ps: si tu conduits ta bva toujours à fond, je te conseille d'en avoir quelqu'unes d'avances chez toi..

car je suppose que tu n'as pas fais de vidange sur ta bva...

grostoto a écrit :on ne sait toujours pas si c'est un V6 24 ou 12s....

...

Ben si ... 1997 donc V6 tout court = V6 12 s

grostoto a écrit :...car je suppose que tu n'as pas fais de vidange sur ta bva...

Là par contre, je n'ai pas eu non plus la réponse

@+

Bonjour,
Je sais pas comment se comporte la boite auto ad8, mais sur la dpo la 2 passe très rapidement, que j'appuie fort ou pas. À fond en 1, ca me viendrait même pas à l'idée?!

Envoyé depuis mon X10i avec Tapatalk

Salut,

Je dirais que chaque BVA a un comportement différent... suivant l'utilisateur !

Ce sont pour la plus part maintenant des boite auto-adaptative... c'est à dire que le calculo enregistre le type de conduite du conducteur... soit pied de plomb soit pied plume...

A ta place je tenterais un RESET ( recherche baiser de Pub2N )... avec ensuite un ré-apprentissage de la conduite pour la BVA...

S'il n'y a pas de changement... => problème !

bonsoir à tous
Alors pour la vidange je dois la faire la semaine prochaine, c'est effectivement le V6 12s.
Et je viens de l'acheter il y a une semaine environ.
J'ai conduit des autos à boite auto et la deuxième passe sans lâcher l'accélérateur.ET MOI NON!!!!!
C'est bizarre
Je vais voir le sujet que tu me conseilles ce soir.
En tout cas merci cela est rassurant que des personnes donnent des conseils pour les novices

franckygosth a écrit :bonsoir à tous
Alors pour la vidange je dois la faire la semaine prochaine, c'est effectivement le V6 12s.
Et je viens de l'acheter il y a une semaine environ.
J'ai conduit des autos à boite auto et la deuxième passe sans lâcher l'accélérateur.ET MOI NON!!!!!
C'est bizarre
.................................

.... tu as quand même dû le constater lors de l'essai avant l'achat

en faite non, il ne roulais pas. l'ancien propriétaire ne roulait plus avec depuis 1 ans car il avait un joints de culasse supposé par un garagiste( le moteur pissait l'eau et montait en chauffe). Et moi j'ai changé la durite avec la purge et le calorstat et le moteur fonctionne très bien, plus de chauffe, pas de retour de compression dans le vase.
Enfin pour 800 € pour l'instant c'est une bonne affaire

.... décidément certains garagistes et leurs diagnostics

oui mais pour une fois ça fait heureux

La vidange de la BVA arrange bien souvent les choses. Sur mon Espace V6 de 2000 et sur la Micra de 2003, je l'ai exigée, pourtant elle n'est pas prévue et elle est même déconseillée chez Renault. Depuis, les boîtes refonctionnent parfaitement. C'est à croire que les constructeurs veulent que leurs BVA tombent rapidement en panne pour les changer plus souvent. Je ne me suis pas laissé avoir.

@ Glagny
.... renseignes ta , ce sera un gros + pour le futur

Voilà, c'est fait en toute simplicité !