Passion Espace Club

Bonjour! Je suis nouveau au site. Mais j'ai besoin d'aide d'expert. J'ai change mon alternateur suite au temoin de batterie qui clignotait de temps a autres. Le changement s'est bien passe mais je ne peux plus demarrer l'espace. Apres le changement il a demarre 1 fois puis s'est eteint tout seul apres quelques secondes. J'ai pu le redemarrer une 2ieme fois mais aussitot tout'est eteint. Maintenant non seulement il demarre plus mais il n'y a aucun contact c.a.d aucun courant. Voici ce que j'ai fais ou je sais jusqu'a maintenant:

- Le demarreur est neuf (changer il y a 4 mois)
- La baterrie est neuve aussi (Norauto 10mois) elle test 12.6 volt avec mon Voltmetre
- Le neisman est neuf aussi (il y a 8 mois)
- J'ai change le silinoid aved l'ancien pour voir si c'etait ce contact avec le neisman mais aucun changement
- J'ai verifie les cable du nouveau alternateur et il est bon. B+ est bien serre, B- est vide, et le connecteur est bien mis en place

Donc j'ai evidemment fait quelque chose de mauvais qui pose probleme mais je n'arrive pas a trouver ce que c'est
Quelqu'un qui a une bonne connaissance du systeme electrique aurait-il une suggestion?
Merci a tous!

Bonjour
essence ou diesel ?
ne serais-tu pas en sécurité ? as-tu essayé de verouiller et deverouiller ?
Tes voyants s'allument?
ton demarreur se lance ?

Bonjour et bienvenu
+1 ... car on imagine seulement que c'est un 2.2 i essence
Merci de mettre ces infos et celles du kilométrage et année dans ta signature (cf le bandeau rouge au dessus de ton premier message )
Cela sent tout de même le défaut de masse ou de faisceau ... mais as tu vérifié les tensions de batterie tout de même
@+

Dans quel état est le bornier du fusible principal (boitier noir rivé a l'aile, au dessus de la barette ou est branché le + batterie) ?

Si c'est bien un espace 2

est ce que tu as bien vissé les bornes de la batterie.Avec les cosses vissantes avec un partie plastique , on a parfois l'impression d'avoir vissé et en fait il n'y a que la partie plastique de vissée.

Bon... j'ai trouve finalement la cause de mon souci! En fait oui c’était un problème de masse. A cote de la batterie il y a un petit boîtier noir (8 x 6 cm environ) ou les 2 câbles de la batterie y sont insérés et attaches au châssis. Le câble noir (ground) avait cramé et était brisé. Pourquoi? Je ne sait pas... Dans tous les cas mon problème d’alternateur a l'origine est réglé.
Merci a tous pour votre aide!

merci du retour
j'édite ton titre
@+

My_Espace_2.2L a écrit :Bon... j'ai trouve finalement la cause de mon souci! En fait oui c’était un problème de masse. A cote de la batterie il y a un petit boîtier noir (8 x 6 cm environ) ou les 2 câbles de la batterie y sont insérés et attaches au châssis. Le câble noir (ground) avait cramé et était brisé. Pourquoi? Je ne sait pas... Dans tous les cas mon problème d’alternateur a l'origine est réglé.
Merci a tous pour votre aide!

C'est le boitier que je te disais plus haut de vérifier