Passion Espace Club

Bonjours à tous.
j'ai un problème avec mes ventilateurs.....
j'ai lu énormément de post mais je n'est pas trouvé un problème similaire au miens.
je vous explique tous depuis le début

j'ai acheté un phase II 2,1 dt de 1996 avec clim, il y a 2 mois; j'ai u mon premier problème de refroidissement une semaine après, un pote ma dit c'est sûrement le thermocontact..... bref.
Première fois que je fait de la mécanique, je change le thermocontact, je fait tourner le moteur et là après quelque minutes les ventilateurs se mettent en route...
super contant je me dit le problème est résolut...
quelques jours plus tard je part à Tarbes sur la route pas de problème, puis en montant un col perte de puissance et arrêt un moteur.
Le moteur avais surchauffer et les ventilos étaient éteins, évidemment plus de LDR et impossible de redémarrer.
Après remorquage, arriver à Tarbes diagnostique du mécano: culasse pété...
la culasse, le joint de culasse, toutes les courroies ont été changer, la pompe à eau, sonde de T et le thermocontact.
après tous ça, les ventilos continue a ne pas se déclancher alors qu'ils fonctionnent très bien en direct.
D'ou cela peut'il venir ?

Bonjour
Si tu as la clim tu dois avoir un thermocontact avec trois fils . Normalement tu as deux vitesses de fonctionnement . Les as-tu ?

bonjour
je connait une panne vicieuse placé derriére le pare-chocs(coté conducteur) il y a un gros connecteur pour le circuit des ventilateurs.
avec plein de cosses et de fils bien enrobés pour éviter l'eau.
ma prise avait chauffée et avait fait fondre le plastique de l'interieur , bref coupure dans le faisceau

je n'avais plus d'alimentation au branchement des ventilateurs .
solution ,
tu coupes et tu refais ton branchement fil par fil en isolant au maximum (gaine thermoretractable)

@+

gwen a écrit :Bonjour
Si tu as la clim tu dois avoir un thermocontact avec trois fils . Normalement tu as deux vitesses de fonctionnement . Les as-tu ?

bonjour,
oui tout à fait, le thermocontact a trois fils.

dom89 a écrit :bonjour
je connait une panne vicieuse placé derriére le pare-chocs(coté conducteur) il y a un gros connecteur pour le circuit des ventilateurs.
avec plein de cosses et de fils bien enrobés pour éviter l'eau.
ma prise avait chauffée et avait fait fondre le plastique de l'interieur , bref coupure dans le faisceau
je n'avais plus d'alimentation au branchement des ventilateurs .
solution ,
tu coupes et tu refais ton branchement fil par fil en isolant au maximum (gaine thermoretractable)
@+

Ok,
ce gros connecteur c'est bien celui qui connecte les fils des relais aux moteurs des ventilos?

bonjour
une photo est plus parlante que les écris
c'est le connecteur 8 fils en bas à droite
@+

OK, je vois.
je vais essayer de voir ça demain.
merci.
je vous tien au courant.

Salut,
toujours simuler de l eau tres chaude en pontant les fils au niveau du thermocontact : 2 fils pontés doivent les faire tourner en petite vitesse, et 2 en grande vitesse. On peut faire au pif,pas de court jus possible. (il y a 1+ et 2 commandes)
a+

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ventilateurs moteur qui ne se déclenchent pas.

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Re: ventilateurs moteur qui ne se déclenchent pas.

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