Passion Espace Club

Bonsoir à tous !

Je voudrais savoir où se trouve la plaque d'identification de la Renault Espace 2 !
J'en ai besoin ce soir, c'est urgent: on doit en acheter une lundi (la blanche que l'on avait a eu un accident... )
et j'ai besoin de savoir où se trouve la plaque d'identification du moteur.

Merci d'avance.

PS: le moteur en question est le 2.1 dT de 90 chevaux (année 1994), donc le code, c'est J8S !
Mais j'ai vu sur Oscaro.com qu'il y avait 3 chiffres après le code du moteur ! Que signifie ces chiffres après le code du moteur ?

Solitaris a écrit :Bonsoir à tous !

Je voudrais savoir où se trouve la plaque d'identification de la Renault Espace 2 !
J'en ai besoin ce soir, c'est urgent: on doit en acheter une lundi (la blanche que l'on avait a eu un accident... )
et j'ai besoin de savoir où se trouve la plaque d'identification du moteur.

Merci d'avance.

PS: le moteur en question est le 2.1 dT de 90 chevaux (année 1994), donc le code, c'est J8S !
Mais j'ai vu sur Oscaro.com qu'il y avait 3 chiffres après le code du moteur ! Que signifie ces chiffres après le code du moteur ?

Salut,

Recherche avancée en haut à droite énormément de sujets qui en causent...

J'ai recherché et j'ai trouvé une réponse.
Mais maintenant, c'est mon PS, qui m'intéresse !

Solitaris a écrit :J'ai recherché et j'ai trouvé une réponse.
Mais maintenant, c'est mon PS, qui m'intéresse !

PS

De toute manière pas de DTV en '93 il n'a était monté qu'a partir du millésime '95... et encore pas sur tous !! et ne sont pas nombreux...

En fait, j'ai vu ça:



Les chiffres que j'ai entouré en noir, que signifient-ils ?
Et comment ça se fait qu'il y a plusieurs caractéristiques différents selon les pièces, alors qu'elles sont de même marque ?

...

Hmm... tu t'y connais en mécanique

Car sinon tu va au devant de gros soucis... ( m'enfin je dis çà... je dis rien !! )

Regarde de plus prés !... tu verra que la différence c'est l'épaisseur du joint ( tout les J8S sont les mêmes au niveau JdC ! )

pontiac a écrit :...

Hmm... tu t'y connais en mécanique

Car sinon tu va au devant de gros soucis... ( m'enfin je dis çà... je dis rien !! )

Regarde de plus prés !... tu verra que la différence c'est l'épaisseur du joint ( tout les J8S sont les mêmes au niveau JdC ! )

Et bien en fait, je ne m'y connais pas très bien en mécanique, mais je vais apprendre, avec un pote pendant les vacances en bossant dans un garage.

Donc ça veut dire que je peux commander le 1er JdC venu ?

Solitaris a écrit : ...............
Donc ça veut dire que je peux commander le 1er JdC venu ?

.... NON
.... relis bien ce que te propose ton fournisseur, et avant de commander des pièces commences par faire ton apprentissage avec ton "pote"

<<la différence c'est l'épaisseur du joint >>
Le repère c'est la languette en excroissance dans un angle
un trou, épaisseur 1,7mm
deux trous, épaisseur 1,6mm
trois trous, épaisseur 1,8mm

Merci par5 pour ces précisions , et concrètement , quelles sont les raisons de choisir l'un ou l'autre?

bonjour
tout simple tu regardes sur ton véhicule et par rapport à l'excroissance du joint posé sur ton moteur
tu reprends le meme
comme indiqué par par5
@+

Salut,

Le même ok...

Sauf s'il fait rectifier la culasse !! là il faudra la taille en dessous ( voir carrément demander au rectifieur... )

C'est d'ailleurs même plus que conseillé de faire ré-éprouver la culasse quand on connait les défauts de cette dernière...

Perso je ne m'amuserais pas a changer seulement le joint sans rien faire d'autre

Question => pourquoi ce changement de joint

<<Merci par5 pour ces précisions , et concrètement , quelles sont les raisons de choisir l'un ou l'autre?>>

Le choix du joint de culasse se fait en fonction de la hauteur moyenne de dépassement des pistons.(voir la rta)
Quand la culasse est enlevée, on mesure au comparateur le dépassement de chaque piston au PMH par rapport
au plan du bloc moteur.
On fait la moyenne des dépassements entre ceux qui dépassent le moins et le plus.
Si la moyenne des dépassements est inférieure à 0,96mm on met le joint de 1,6mm (2 trous)
est entre 0,96 et 1,04mm on met le joint de 1,7mm (1 trou)
est supérieure à 1,04mm ont met le joint de 1,8 mm (3 trou)
La rectification de la culasse (qui n'est pas admise sur ce moteur) n'influe pas sur le joint.

Encore une fois merci pour ces informations.

Je note que la rectification de la culasse n'est pas admise pour ce moteur. ça pourrait expliquer les ennuis de notre ami palouane avec ses ennuis récurrents , puisqu'il semblait que sa culasse ait été rectifiée.
A+
Bonne soirée à tous