Passion Espace Club

Bonjour,je vais remplacé mon 2.2dci 150 par un 2.0dci 150 de 2008.Quels sont les points a surveiller lors de l'achat ?
merci de votre retour d'experience

Bonjour,

J'ai le mien qui arrive sous peu aussi.

Des informations que j'ai glané au fur et à mesure de ma recherche, c'est réellement un modèle fiable.

S'assurer que les révisions ont été faite en temps et en heure .

On a déjà vu plusieurs avec de gros kilométrages en vente ( 315 000 / 480 000 / 520 000 ... ), ils étaient tous moteurs / boite d'origine .

Cette espace est une réussite .

Je crois que c'est à 180 000km que renault vérifie la chaine ... sinon, un ami garagiste renault m'a indiqué ne jamais en voir, bien qu'il en vends , hors révisions "classiques" .

Après si tu peux, trouve en un qui n'a pas de FAP, sinon ca se rajoute à l'entretien .

roch a écrit :Bonjour,je vais remplacé mon 2.2dci 150 par un 2.0dci 150 de 2008.Quels sont les points a surveiller lors de l'achat ?
merci de votre retour d'experience

Bonjour comme tout véhicule la conformités du vendeur,du véhicule et de ses entretients en réseau.
Si non R.A.S.

wikid35 a écrit : Bonjour,

J'ai le mien qui arrive sous peu aussi.

Des informations que j'ai glané au fur et à mesure de ma recherche, c'est réellement un modèle fiable.

S'assurer que les révisions ont été faite en temps et en heure .

On a déjà vu plusieurs avec de gros kilométrages en vente ( 315 000 / 480 000 / 520 000 ... ), ils étaient tous moteurs / boite d'origine .

Cette espace est une réussite .

Je crois que c'est à 180 000km que renault vérifie la chaine ... sinon, un ami garagiste renault m'a indiqué ne jamais en voir, bien qu'il en vends , hors révisions "classiques" .

Après si tu peux, trouve en un qui n'a pas de FAP, sinon ca se rajoute à l'entretien .

Salut wikid35

Oui bon en roulage normal pour un diesel le FAP joue correctement son rôle et ne pose aucun problème,son prémier entretient est prévue à 165.000 km.

Outlander 68 a écrit :
Oui bon en roulage normal pour un diesel le FAP joue correctement son rôle et ne pose aucun problème,son prémier entretient est prévue à 165.000 km.

Salut,
dépends de ce que tu appelles" roulage" normal. Le FAP détèste la ville et les petits parcours. C'est bien ce qu'on omet de te dire à l'achat...

FAP68 a écrit :

Outlander 68 a écrit :
Oui bon en roulage normal pour un diesel le FAP joue correctement son rôle et ne pose aucun problème,son prémier entretient est prévue à 165.000 km.

Salut,
dépends de ce que tu appelles" roulage" normal. Le FAP détèste la ville et les petits parcours. C'est bien ce qu'on omet de te dire à l'achat...

+1 ... Ou pire, on te dit que c'est prévu pour

FAP68 a écrit :

Outlander 68 a écrit :
Oui bon en roulage normal pour un diesel le FAP joue correctement son rôle et ne pose aucun problème,son prémier entretient est prévue à 165.000 km.

Salut,
dépends de ce que tu appelles" roulage" normal. Le FAP détèste la ville et les petits parcours. C'est bien ce qu'on omet de te dire à l'achat...

Salut voisin

J'ai dit roulage normal pour diesel donc minimum 20Mkm/an et bon je ne vois pas l'utilitée d'un diesel en ville ou pour petit parcours (avant d'être FAP celà reste un diesel).

Il devient interessant au delà de 70km par jour en moyenne

Bonjour,c'est fait, j'ai donc remplacé mon 2.2 dci par un 2.0 dci 175 cv en finition alyum plus.Je n'ai fait que 200km avec mais les premieres impressions sont une grosse différence moteur par rapport au 2.2l .Je n'ai plus de toit panoramique mais l'intérieur cuir noir ,le gps et le pack cabasse sont plutot bien.

wikid35 a écrit : Bonjour,

J'ai le mien qui arrive sous peu aussi.

Des informations que j'ai glané au fur et à mesure de ma recherche, c'est réellement un modèle fiable.

S'assurer que les révisions ont été faite en temps et en heure .

On a déjà vu plusieurs avec de gros kilométrages en vente ( 315 000 / 480 000 / 520 000 ... ), ils étaient tous moteurs / boite d'origine .

Cette espace est une réussite .

Je crois que c'est à 180 000km que renault vérifie la chaine ... sinon, un ami garagiste renault m'a indiqué ne jamais en voir, bien qu'il en vends , hors révisions "classiques" .

Après si tu peux, trouve en un qui n'a pas de FAP, sinon ca se rajoute à l'entretien .

Le genre de post qu'on aime à lire (mon 2.0 DCI a un peu moins de 32000 km)...

BUBU a écrit : Le genre de post qu'on aime à lire (mon 2.0 DCI a un peu moins de 32000 km)...

c'est pas beaucoup !

roch a écrit :Bonjour,c'est fait, j'ai donc remplacé mon 2.2 dci par un 2.0 dci 175 cv en finition alyum plus.Je n'ai fait que 200km avec mais les premieres impressions sont une grosse différence moteur par rapport au 2.2l .Je n'ai plus de toit panoramique mais l'intérieur cuir noir ,le gps et le pack cabasse sont plutot bien.

C'est un équipement de série sur alyum plus

maTTaw a écrit :

roch a écrit :Bonjour,c'est fait, j'ai donc remplacé mon 2.2 dci par un 2.0 dci 175 cv en finition alyum plus.Je n'ai fait que 200km avec mais les premieres impressions sont une grosse différence moteur par rapport au 2.2l .Je n'ai plus de toit panoramique mais l'intérieur cuir noir ,le gps et le pack cabasse sont plutot bien.

C'est un équipement de série sur alyum plus

... +1 mais sur le marché Français , peut être que ce modèle est une importation , et donc peut être pas cet équipement

Bonjour, effectivement, le précédent proprietaire a acheté cet espace en allemagne en 2008 avec 16000km, je viens de m'apercevoir que tous les livrets technique du véhicule sont en allemand, savez vous ou l'on peut les trouvez en francais.(hormis chez Renault ou il doivent vendre cela la peau du !!!!!)
Merci de votre aide

oliv_77 a écrit :

BUBU a écrit : Le genre de post qu'on aime à lire (mon 2.0 DCI a un peu moins de 32000 km)...

c'est pas beaucoup !

Justement, les kilométrages annoncés plus tôt me permettent d'espérer encore quelques dizaines de milliers de km...

J'ai trouvé tout seul comme un grand !!!

ici

roch a écrit :J'ai trouvé tout seul comme un grand !!!

ici

Et ... vu que l'on arrive sur un portail de tous les modèles

Car si tu cherches simplement le mode d'emploi , Outlander68 en parle ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p192593

@+

Bonjour, je me pose une question, a savoir s'il y a un code sur le systeme CNC, et si oui ou est il indiqué ? Tout fonctionne bien pour le moment, mais si je doit débrancher la batterie, il est bon de savoir ou il se trouve.

Merci de vos réponses

Pas de code pour le cnc simple (sans lecteur dvd vidéo)

roch a écrit :Bonjour, effectivement, le précédent proprietaire a acheté cet espace en allemagne en 2008 avec 16000km, je viens de m'apercevoir que tous les livrets technique du véhicule sont en allemand, savez vous ou l'on peut les trouvez en francais.(hormis chez Renault ou il doivent vendre cela la peau du !!!!!)
Merci de votre aide

Bonjour Roch



Le pied cette motorisation,pas vrais

Petite question concernant les documents de bord en allemand,les as tu toujours
T'es -il envisageable de t'en séparer

Je serai très interessé de te les reprendres

bon pour la vérification de la chaine c'est 240 000 km confirmé par Renault, il parait qu'il faut tomber le moteur mais avec eux on est habitué à ce genre de chose.. le fap c'est 160 000 km. mais le mien n'a aucun souci puisque le mien n'a pratiquement fait que de l'autoroute. donc tant qu'il n'y a pas de souci c'est pas la peine faire quoi que ce soit. pour l'huile avec les moteurs fap vaut mieux prendre l'huile qui va avec au risque sinon de boucher le fap.

pour ma part je prend de la elf excellium c4 en 5w30 car c'est une huile à appellation low saps, c'est ceux qui est préconisé par Renault.

tonym a écrit :bon pour la vérification de la chaine c'est 240 000 km confirmé par Renault, il parait qu'il faut tomber le moteur mais avec eux on est habitué à ce genre de chose.. le fap c'est 160 000 km. mais le mien n'a aucun souci puisque le mien n'a pratiquement fait que de l'autoroute. donc tant qu'il n'y a pas de souci c'est pas la peine faire quoi que ce soit. pour l'huile avec les moteurs fap vaut mieux prendre l'huile qui va avec au risque sinon de boucher le fap.

pour ma part je prend de la elf excellium c4 en 5w30 car c'est une huile à appellation low saps, c'est ceux qui est préconisé par Renault.

Quand je vois que la 5W30 100% synthèse de Carrouf, à même pas 25€ les 5 litres, me fait les 30 000 km préconisés par le Losange....

c'est la le problème avec les moteur fap. sinon sans fap c'est de la 5w40 simple

Moi c'est de la Géant Casino 5w40, plus chère : 28 euros les 5 litres, mais comme j'attends les promos c'est les 2 bidons pour le prix d'un soit 14 euros les 5 litres.
A ce prix on n'hésite pas à vidanger tous les 10.000 ou tous les ans

Bonjour

Comment çà le problème ? le prix de l'huile ?

Comme tonym j'utilise l'Excellium C4 (c'est strictement l'identique à la Solaris FDP,sauf vendue par Renault ou station Total)
Mais pas la même que la toute dernier la Solaris FE qui remplace en concession la Solaris FDP) toujours 5w30 pour nos Dci surtout 175

Pour le bidon de 5 Ltr d'Excellium C4 5w30 38.90€ en promo si non 44.90€

EAime a écrit :

tonym a écrit :bon pour la vérification de la chaine c'est 240 000 km confirmé par Renault, il parait qu'il faut tomber le moteur mais avec eux on est habitué à ce genre de chose.. le fap c'est 160 000 km. mais le mien n'a aucun souci puisque le mien n'a pratiquement fait que de l'autoroute. donc tant qu'il n'y a pas de souci c'est pas la peine faire quoi que ce soit. pour l'huile avec les moteurs fap vaut mieux prendre l'huile qui va avec au risque sinon de boucher le fap.

pour ma part je prend de la elf excellium c4 en 5w30 car c'est une huile à appellation low saps, c'est ceux qui est préconisé par Renault.

Quand je vois que la 5W30 100% synthèse de Carrouf, à même pas 25€ les 5 litres, me fait les 30 000 km préconisés par le Losange....

Pas bon Eric 5W40 pour F4r

5W30 préconisée aussi ! Sinon, je ne m'amuserais pas à jouer à la roulette russe !

Et ça tient depuis 7 ans !!!