Passion Espace Club

Bonjour à Tous.
Depuis quelques temps, les coups de démarreurs qui produisaient parfois des bruits bizarres, mais au deuxième essai, ça finissait pas partir....
Mais aujourd'hui c'est niet
Changement de démarreur en vue
J'ai soulevé la bête pour jeter un oeil : Accessibilité = Ouille Aïe !
Je vais quand même pas enlever le collecteur d'admission pour le sortir par le dessus!
Alors confirmez moi que c'est possible de le sortir par en dessous et pour m'encourager , donnez moi vos meilleurs chronos!
Le fournisseur de pièces local me propose un échange standard pour 103 euros TTC, ça me paraît acceptable.

il se sort par dessus sans demonter quoi que ce soit en dehors de la boite a air: une fois qu'on a le coup, 1h maxi et c'est changé

Voici la procédure pour ceux qui voudront se lancer :
débrancher la batterie
démonter la boîte à air
débrancher la cosse qui se tire à la main + la cosse vissée (clé de 13)
il y a 3 boulons côté volant moteur (les 2 du bas par en dessous du véhicule , celui du haut en passant sous le delco) cliquet et douille de 16
il y a aussi une tôle côté opposé assez pénible à déboulonner : 2 clés à oeil de 13 en haut, une clé à oeil + une clé à pipe de 13 en bas
2 écrous ( clé de 8 ) pour séparer la tôle du démarreur.
il sortira mieux sans la tôle.
Pour moi ça a été plus facile de le sortir par en bas : y'a vraiment pas beaucoup de place sous le collecteur d'admission...
Si vous me dites qu'on peut remonter sans la tôle, je me laisse tenter car j'ai bien galéré la dessus...

Hop, c'est remonté!
Voici le mode d'emploi :
Vérifier la longueur filetée de votre démarreur échange standard.
Vérifier que vous n'avez qu'une bague de centrage sur la vis du milieu !
(si votre bague est restée sur le carter et qu'on vous donne un démarreur avec une bague, ça fait une de trop)
Vérifier que la tôle se positionne bien sur les goujons 5mm.
Allez on se lance !
glisser le démarreur sous la pipe d'admission, par en dessous
Visser la tôle sur le démarreur (une fois en place, ça serait plus compliqué
Mettre le démarreur en place
Remettre les 3 boulons (cliquet douille de 16)
Revisser la tôle avec les boulons de 8 (clés de 13)
Rebrancher la gosse cosse (clé de 13) et rebrancher la petite
Remettre la boîte à air en place.
Rebrancher la batterie
Vroum! Quel plaisir ! S'il tient 240 000 km ça nous fera 480 000km.. bah, faisable!

.... merci du retour
.... bizarre ta signature est absente sur ta dernière contribution

TheStone a écrit :bizarre ta signature est absente sur ta dernière contibution

en effet j'ai eu du mal pour me logger : un faiblesse de cookie ?