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bonsoir, j'ai changé mon joint cache culbuteur et celui ci fuit encore,
ai-je pu mettre le joint a l'envers, y avait il un sens pour le monter
merci de votre aide

.... normal, c'est le dispositif antirouille intégré de ce bon vieux J8S

Ouais bof je m'en passerais bien

Peut être qu un montage avec du joint bleu en plus pourrais régler ton probleme

merci je n'y avais pas pensé, je vais de ce pas éssayer merci bien

Tu as bien nettoyé les plans du joint ?

Ca fuit ou ca suinte légérement ? Tu as fait un serrage uniforme en alternance (comme pour remonter une culasse) ?

Perso je huile légérement le nouveau joint, même procédure que le joint de filtre à huile.

j'ai bien nettoyé le plan du joint se que je n'est pas fait c'est un serrage uniforme, et je n'est pas
huilé le joint, je ne sais pas si j'en rachète un autre ou si en démontant je peut rattraper les choses

PIERRES a écrit :j'ai bien nettoyé le plan du joint se que je n'est pas fait c'est un serrage uniforme ...........

..... comment as-tu fait ton serrage

J'ai serré un par un en faisant le tour.

Il faut déja serrer un du milieu, puis celui d'en face, celui du dessous et re celui de face en tournant en escargot, c'est clair ?

c'est trés clair merci

Ouf tu as la chance car en me relisant je ne me suis pas très bien compris

Merci j'ai bien compris comment il fallait faire

Bonjour
Sur mon J8S le suitement se faisait hors du joint, par des défauts de moulure sur l'arrière du cache cubuteur ... au fond du compartiment, j'ai eu aussi le reniflard d'huile "anticorrosion" qui difusait l'huile en petite quantité aussi

+1 pour l'escragot . Pour le joint, je n'essayerai pas de le récupérer , surtout si c'est celui avec résine collante de chez Renault ...

bonsoir la sa fuit sur le devant du cache culbuteur coté pompe a injection,
le joint n'a pas était acheté chez renault, je l'avais pris sur le site pieces et pneus
merci je ne vais pas le récupérer, je vais en acheter un autre et recommencer
l'opération.