Passion Espace Club

Salut à tous.

J ai fouille dans le forum mais j ai pas eu de réponse à mes questions.

Je suis sur le point d acheter un espace 4 de octobre 2006 ( version restylee) en essence 2.0 T série aluym plus avec 132000 kms.

Est ce une série et un moteur fiable?

Je sais qu il y a eu bcp de soucis mais c était sur les modèles antérieur à 2006 et principalement les diesels en 2.2l.

Le kilométrage n est pas trop important?

Je sais que ça consomme beaucoup mais c est une véhicule qui va servir très peu ( week end et vacances ).
Merci de vos réponses.

Julien sur le forum

Il ne reste plus qu'a conclure cette occasion...(elle risque de ce vendre très rapidement).
Impeccable en plus d'avoir bûché sur les differents modèles,tu fais le bon choix.

Fonce

Je ne connais pas les moteurs essence sur Espace mais côté finition la version Alyum est également celle que j'ai choisi, bon choix donc

Julien1000 a écrit :Salut à tous.

J ai fouille dans le forum mais j ai pas eu de réponse à mes questions.

Je suis sur le point d acheter un espace 4 de octobre 2006 ( version restylee) en essence 2.0 T série aluym plus avec 132000 kms.

Est ce une série et un moteur fiable?

Je sais qu il y a eu bcp de soucis mais c était sur les modèles antérieur à 2006 et principalement les diesels en 2.2l.

Le kilométrage n est pas trop important?

Je sais que ça consomme beaucoup mais c est une véhicule qui va servir très peu ( week end et vacances ).
Merci de vos réponses.

Bonjnour,

C'est un excellent choix, surtout pour un petit kilométrage annuel (quoique pour ma part... 30-35 000/an.... )

Un conseil : laisse ta clim en mode "auto" en permanence, les compresseurs n'aiment pas l'inactivité, et ont vite fait de sécher leurs joints, d'où fuites !

tu ne risques pas grand chose sur le 2.0 T que ce soit en phase 1 ou 2 le moteur est fiable, surtout vérifie que l'huile est bien de la 5W40 ce qui est préconisé sur ce moteur. le mien avait de la 15W40 le bruit moteur n'a rien avoir. elle a d'autre effet aussi sur la pollution. le phase 2 est mieux en terme de finition et qualité plastique
Vu le kilométrage surveille les biellettes de direction (bras complet) gros maladie sur les Espace en générale tous modèles. le mien a le même kilométrage les deux on était changé.
est combien tu le touches la bête

C'est effectivement un très bon choix !
2.0t, phase II, et la finition très sympa alyum + !

Merci pour vos réponses.

Il est à 7000 euros. Je vais le voir vendredi soir. Le vendeur me le " réserve". En espérant qu il joue le jeu.

Si c est bon je le signe. Je vous raconterai.

Par contre comment fait on pour pour vérifier les jeux de bielettes de direction. J imagine que ça doit d user rapidement vu le poids de la bête.

BONJOUR
Vu le kilométrage, renseigne toi si la distribution à ete faite et les temps de chauffe respectés pour la protection du turbo
Sinon c est une super voiture

.... et aussi pouvoir consulter le carnet d'entretien, les factures associées et pouvoir vérifier tout ça en concession

Julien1000 a écrit : .....................
Par contre comment fait on pour pour vérifier les jeux de bielettes de direction. J imagine que ça doit d user rapidement vu le poids de la bête.

.... il n'y a pas que les biellettes, c'est tout le train avant
.... idéalement il faut pouvoir le mettre sur un pont
.... a t-il un CT récent

Bonjour,

Encore que sur un 2.0T, il y a 200 kg de moins sur l'avant par rapport au DCI, donc moins de fatigue technique !

Pour exemple, mon III, à 215 000 km, a encore ses amortisseurs d'origine, et n'use qu'un train de pneus en +/- 50 000 kms !

.... c'est un fait, mais tout dépend du réseau routier et de l'utilisation en charge du véhicule, et à ce kilométrage c'est quand même à contrôler attentivement

C'est fait très régulièrement !

Le passage pavé du château de Chantilly est l'arbitre tout puissant !

.... si en plus tu as un circuit privé de test pour vérifier tes trains roulants, alors tout va pour le mieux pour toi

TheStone a écrit :.... si en plus tu as un circuit privé de test pour vérifier tes trains roulants, alors tout va pour le mieux pour toi

Pour l'instant, je ne me plains pas !

J'ai assez donné en 2010 !!!

Merci pour toutes vos réponses.

Pour info combien vaut un changement de kit de distri dans un garage Renault??
De même qu il doit être fait à combien?

À 120 000 kms?

Qu elles sont les points qui doivent attirer mon regard et que je dois regarder en priorité?

Merci pour vos infos.

Julien1000 a écrit :Merci pour toutes vos réponses.

Pour info combien vaut un changement de kit de distri dans un garage Renault??
De même qu il doit être fait à combien?

À 120 000 kms?

Qu'elles sont les points qui doivent attirer mon regard et que je dois regarder en priorité?

Merci pour vos infos.

Pour la distribution c'est au forfait (environ 500€ en 2010) plus de détail dans le post ci dessous.
https://www.passion-espace-club.com/view ... 4&start=25

Concernant les points a vérifier,rien de particulier...les conseils de bases comme dit plus haut,la présence et l'éstempillage du carnet d'entretient en temps voulut ainsi que les differentes factures apportent un réel gage de confiance.

On peut distinguer en trois grand points l'ensemblent des points a vérifier "chaine cinématique" "partie cycle" et "équipements/accessoires"...(comme la moto )

La carrosserie et bas de caisse doivent être en bonne état (peintures,bosses,rayures,pare brise) si rien signaler dans l'annonce.

Ne pas hésiter a demander un essai routier sur different type de circulation (être à l'affût de bruits suspects)
A utiliser également tous les accessoires et instruments de bord (confirme leurs état de marche).
Demander dans quelles circonstances ce véhicule a été utilisé

Sans paraitre maniaque mais la question doit être posé si par exemple l'immatriculation (le dernier certificat de circulation c-à-d la carte grise) est rescente.

L'identitée du vendeur (sur carte grise et certificat de cession doivent être identique) et en corelation des coordonnées du véhicule (a vérifier principalement lors d'achat à un particulier)

Maintenant si un de ces éléments ou autres que j'aurrais omis de citer n'entrent dans les critères bon et acceptable ne pas hésiter a négocier.

Si dans le cas ou le vendeur aurrait omis (involontairement) un élément important ou qui ne correspondent à l'annonce;il est préférable de ce retirer (d'autres occasions suivront...ne pas ce précipiter)

Le mieux étant de ce faire accompagner par personne ayant un peu d'aisance en mécanique (pourquoi pas un membre du forum de la région)


Sans donner les coordonnées du vendeur,te serrait il possible de communiquer une photo...bien plus parlante.

Merci pour toutes vos réponses.

Y a pas de secret.

Il est sur le bon coin.

Je vais le voir demain sur mandelieu. Si un gars du forum est dans le secteur et veut venir m assister. C est avec plaisir. J irais vers 17h30/18h.

Me joindre par MP si un gars est dans le coin pour refiler nos coordonnées.

Voici le lien.

Au cas ou.

http://www.leboncoin.fr/voitures/311288879.htm?ca=21_s


Merci a tous.

Bonsoir,
Il est bô cet espace !
En plus de la finition alyum, il a la peinture métal, le radar de stationnement avant, les xénons et le GPS
Mais pourquoi donc a-t'il les jantes de l'alyum 1ère génération ? Les jantes 17' de l'alyum plus sont spécifiques et vraiment très chouettes.
Celui qui est en annonce a les jantes de l'alyum tout court, qui sont devenues celles des initiales d'aujourd'hui.
De plus, s'il s'agit effectivement d'un alyum plus (ce qui en a tout l'air vu le cerclage chromé du volant, les sièges mi-cuir, le toit panoramique, le rétroviseur intérieur manuel), tu devrais avoir des surpiqûres rouges sur les sièges et les ceintures (on n'arrive pas à distinguer sur les photos). S'il n'a pas de surpiqûres rouges, ce n'est pas un alyum plus français. Par contre, les alyum (des espace phase 1) n'avaient pas ces surpiqûres... mais ici, il s'agit bien d'un espace phase 2.

Demande au vendeur ce qu'il entend par "Pack Nord" : il ne semble pas avoir de sièges chauffants... s'agirait-il d'un chauffage autonome ?

Demande-lui également la provenance du véhicule : France ? particulier / société ?

Julien1000 a écrit :Merci pour toutes vos réponses.

Y a pas de secret.

Il est sur le bon coin.

Je vais le voir demain sur mandelieu. Si un gars du forum est dans le secteur et veut venir m assister. C est avec plaisir. J irais vers 17h30/18h.

Me joindre par MP si un gars est dans le coin pour refiler nos coordonnées.

Voici le lien.

Au cas ou.

http://www.leboncoin.fr/voitures/311288879.htm?ca=21_s


Merci a tous.

Julien
Des nouvelles

Effectivement une annonce Pro,très interessante.

ca y est c 'est signé !!!!

je le recupére samedi prochain.

je pense que j'ai fait une bonne affaire.

il est tres propre. le moteur et le reste a l air sain. Apres c'est sur que dans ce monde on n'est a l'abri de rien.

Apres tout me parraissait bien serieux alors j'ai signé.

juste pour savoir si la vitre qui recouvre le feu arriére se detaille ou alors si il faut acheter un feu complet?

elle a un juste un petit trou. ( rien de grave ). mais je pense que je la changerai.

je vous tiens au courant des que je l ai recupéré.

Déjà un point positif, le vendeur vient de supprimer l'annonce !

Julien1000 a écrit :ca y est c 'est signé !!!!

je le recupére samedi prochain.

je pense que j'ai fait une bonne affaire.

il est tres propre. le moteur et le reste a l air sain. Apres c'est sur que dans ce monde on n'est a l'abri de rien.

Apres tout me parraissait bien serieux alors j'ai signé.

juste pour savoir si la vitre qui recouvre le feu arriére se detaille ou alors si il faut acheter un feu complet?

elle a un juste un petit trou. ( rien de grave ). mais je pense que je la changerai.

je vous tiens au courant des que je l ai recupéré.

et bien félicitation et bienvenue.

Pour le feu arrière c'est le bloc complet (enfin sans la platine et les ampoules).
C'est lequel celui du par choc ou celui du montant de vitre
Ont en trouvent assez aisément pour pas trop chère...desfois sur le forum

salut a tous.

ca y est j ai recupere mon espace hier.

alors perso j en suis tres content. je pense que je n ai pas fait une mauvaise affaire.

par contre un truc dont je ne m etais pas rendu compte mais qui doit etre une maladie de tous c'est le grincement/craquement du tableau de bord.

je suis rentré par autoroute.

Rien a redire : Royal. un vaisseau amiral. c un essence 2.0 Turbo. Calé a 130 au regulateur. aucune perte de puissance dans les montées. un Régal.

Par contre pour rentrer chez moi c'est une petite route qui vire. ca grince de partout...

je pense que c'est du à l age. il est d octobre 2006.

sinon j en suis super heureux. voila.

bonjour
content pour toi ,n'oublie pas de créer maintenant la signature de ton véhicule ici
@+

Bonjour,

Bienvenue parmis nous.
Quand tu dit que ca grince, c'est dedant ( plastique ) ou dehors?
Si c'est dehors, un peu de graisse teflon sur les silents block des triengle, barres stabilisatrices et autres peuvents palliers à ce bruit désagréable mais ça n'est que temporaire, il te faudra les changer.
Le mien grince dès que la température extérieure dépasse les 25 a 27 degrès. Il me faut tout changer mais j'attend les finances ( on est tous pareil je crois).
Fais nous un retour de ton utilisation car je compte changer le mien d'ici 18 a 24 mois pour un 2.0t je pense si j'en trouve en BVA.