Passion Espace Club

Salut,

ça fait bizarre d'avoir un probleme sur mon Espace 2,2dt de 98 à 285.000km qui n'en a quasi jamais eu... comme quoi il est fiable ce moteur...

mais aujourd'hui (depuis hier) j'ai des défauts apres coup de clé de contact + mise en route du moteur:

- voyant ou vignette Huile (pression ou niveau)
- puis voyant Batterie
- puis voyant STOP

ce qui prouve que l'ampoule rouge fonctionne encore

ce qu'il y a aussi, c'est que le barre-graphe ou la jauge niveau Huile reste en permanence affichée... et n'est plus remplacée par la jauge température d'eau.

je vais dans un 1er temps contrôler les tentions a la batterie,
faire un >> Reset ou réinitialisation des calculateurs [Tuto] <<
voir si je n'ai pas un capteur ou ses fils arrachés
d’ailleurs pour la température d'eau, il se trouve en bas du radiateur?
et pour l'huile, c'est où?

patespace a écrit :Salut,

ça fait bizarre d'avoir un probleme sur mon Espace 2,2dt de 98 à 285.000km qui n'en a quasi jamais eu... comme quoi il est fiable ce moteur...

mais aujourd'hui (depuis hier) j'ai des défauts apres coup de clé de contact + mise en route du moteur:

- voyant ou vignette Huile (pression ou niveau)
- puis voyant Batterie
- puis voyant STOP

ce qui prouve que l'ampoule rouge fonctionne encore

ce qu'il y a aussi, c'est que le barre-graphe ou la jauge niveau Huile reste en permanence affichée... et n'est plus remplacée par la jauge température d'eau.

je vais dans un 1er temps contrôler les tentions a la batterie,
faire un >> Reset ou réinitialisation des calculateurs [Tuto] <<
voir si je n'ai pas un capteur ou ses fils arrachés
d’ailleurs pour la température d'eau, il se trouve en bas du radiateur?
et pour l'huile, c'est où?

La sonde est morte à tous les coups !

Salut

Comme quoi je suis pas le seul avec ces voyant,

Bon pour la sonde d'huile elle est face au radiateur en bas avec une fiche blanche, pour la sonde du radiateur je crois qu'elle est u peut sur les coté je me souvient plus pourtant j'ai changer mon radiateur cette hiver. Mais vérifie d'abord ta batterie est ton alternateur c'est du vécu.

Bon courage

bonjour
en tout premier ,ta batterie est bien chargée

ton niveau d'huile à la jauge à main est correct

pour la sonde d'huile elle est au dessus du filtre à huile (avec une longue fiche blanche )
pour les deux sondes d'eau, elles sont sur le bloc ou il y a le calorstat en dessous le filtre à air

si je retrouve la photo je te la rajoute

@+

je mets le lien vers le sujet de pilou29 (Michel) qui a eu un soucis identique sur son F4R
>> [RESOLU] Plus de barres températures affichées [RESOLU] <<

pour la tension batterie a vide est de 12,78v, moteur tournant 14,25v et 14,29v accéléré.
pour le niveau huile a la jauge manuelle, c'est bon
je vais jeter un œil pour le reste

je vais sortir ma RTA pour voir les valeur de résistance des différent capteurs...
le baiser des cosses n'a servit qu'a effacer les stations radio

Bon je rajoute la photo pour la boite à eau ,ainsi que les les deux sondes

pour la sonde du radiateur ,elle n'influence pas le barre graphe juste la mise en route des ventilos à temperature

@+

bon, c'est trouvé... c'est rien de tout ça: comme quoi on a pas fini d’apprendre

je cherchais où prendre la mesure de la sonde info température que je ne trouvais pas (inaccessible!?)
j'ai voulu prendre sa résistance depuis le calculateur préchauffage puisqu'il se sert de cette info
mais avant tout je voulais redémarrer le moteur pour voir, car j'avais tripoté pas mal de fils et de faisceau...
je démarre et pas de surprise: les défaut sont encore là.
je laisse tourner le moteur, car de défaut de défaillance électronique a apparu.
je tripote la 1ere fiche de gauche qui m’intéresse pour la mesure, et là je sens un relais (?) interne au calculo qui "bagotte",
puis ça a l'air ok...
je vais voir au TdB et là surprise: tout est revenu a la normale (température moteur est là aussi)!
je coupe le contact et laise reposer 1/2 heure et redémarre: plus de defaut!
voici les photos de la bete:

pour rappel, j'ai ce défaut (intermittent, plutôt quand c'est humide ou froid) défaillance électronique (mode dégradé du moteur) depuis que j'ai l'espace: depuis début 2006.

voici le lien vers le sujet où j'en parlais: >> Ca claque ,ca fume et un voyant allumé HELP! RESOLU(bougies) <<

pensez-vous qu'en récupérant un calculateur identique (ref 7700106071) en casse je ne rencontrerai pas de soucis?

Salut
J'arrive et c'est déja presque résolu . Perso, je serai parti sur un défaut de masse moteur ou masse "électronique" .
Regarde du coté du brochage pour commencer

Pour le boitier, tu dois pouvoir l'ouvrir normalement et voir la tête des relais , sinon, pas de soucis pour l'échange à l'identique , il est non codé .
@+

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Voyant Huile + Batterie + défaut affichage niveaux!

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